HIHA-Drehmoment-Fehlschliff-Nocke für Forummitglieder

Sieht doch auf den ersten Blick ganz gut aus...
... was ist denn fehlerhaft an der4 Nockenwelle?

Gruß
Sven

Will haben !

Gruß

Joe

Servus,

die Nocke geht richtig gut, kann ich nur empfehlen. Ich hab sie auch noch in einem Strassenmotor drin.

Gruss

Hans

Mmmmh,

...würde mich anschließen ...wird die gleich nitriert, oder muß ich mir da noch jemanden suchen ?

Gruß
Peter

Ich melde auch mal Interesse an!

Aber wie sieht es aus? Kann ich sie in einem Alltags-Serien Motor fahren? was muß ich ändern, um diese Nocke zu verbauen?

Bitte mal für einen halb-Laien erklären!
Hab schon ein wenig Ahnung von Motoren, aber Steuerzeiten und ihre Einflüsse sind mir noch ein wenig fremd!

Gruß Xmann

Kannst ohne weiteres im Alltagsmotor fahren, nur ein bisschen Ventilfederspannung rausnehmen beim Zusammenbau wg grösserem Hub. Das schont die Kipphebel.

Leistungsgipfel bei ca 7000, das passt gut.

Gruss
Hans

Hey Hiha, hey Frank,

genial, nehme 2 davon ( 2 oben liegende Nockenwellen ) , ist gut für`s Haar, und für Haarspalterei.. wer hat das schon an der SR ?

Ohne Scheiss. ZWEI... sind die im Tausch gegen Org. oder wie wird`s ??.
Gruß
WolleT

Hallo Leute ,

Melde auch starkes interesse an !!!!!!
eine oder sogar zwei ..........

gruss wargnome

Mist, ich habe keine zum Umschleifen.

Zitat

Original von insider 6
ein bisschen Ventilfederspannung rausnehmen

Also keine anderen Federn?
Wie "nimmt" man denn "ein Bißchen Spannung ´raus"?

Der untere Federteller ist ziemlich dick und auch manchmal noch mit einer Scheibe unterlegt. Da kann man durch andere Kombinationen und ein bisschen Erfindungsgeist Spannung rausnehmen um bei den ca 11,8 Ventilhub wieder zurück auf etwa die Serien-Federdrücke zu kommen. Man verliert zwar ein bisschen Anfangsdruck dabe,i aber ich hab dadurch noch keine Nachteile feststellen können.

Bei mir ist unten kein Teller, nur die (nicht sehr dicke) Scheibe.

hm, dann wär die Einbaulänge der äusseren Feder interessant, aber im eingebauten Zustand schlecht zu messen

Das Nitrieren ist im Preis inbegriffen.
Bitte an mich keine Fragen über das Thema, ich bin raus. Da ist damals einiges konfus gelaufen, ich habs nicht mehr geblickt. Die Kurven hat der Frank, und wird sie auf Kommando sicher rausrücken.
Wenn noch wer das pdf zur "Nockenwellenvorbereitung vor dem Einbau" rumliegen hat, möge es bitte dem Frank zukommen lassen, damit er seine Kunden damit versorgt. Ich musste leider meinen Webspace räumen und müsste erst im Datenwust danach suchen.
Die tatsächliche Nockenform ist damals ganz erheblich von der Musternocke abgewichen, möglicherweise haben sich in der Nockenabtastmaschine der Fa. Campro durch deren hohe Abtastdrücke die aufgestifteten Kunststoffnocken elastisch gegenüber der Welle verdreht, was das Profil verzerrt hat. Seitdem mach ich halt Alunocken, die zum Verstiften auch noch auf die Welle geklebt werden...

Gruß, und viel Spaß damit,
Hans

Hallo Frank,

ich denke das mit der Abweichung ist so zu verstehen:

Das Abtasten der Musternocke ist nur einmal erforderlich, dann sind die Daten in der Maschine. Alle folgenden Nockenwellen sind dann identisch, folgend diesem "FEHLSCHLIFF"

DAs Ergebnis war zwar abweichend, doch nichtsdestotrotz sehr gut. Ich hatte damals zwei Wellen vom Hans erhalten, sie waren identisch. Beide verbaut und laufen heute noch ohne Probleme. Eine im Rennmotor von 2010 und eine in einem Strassenmotor.

Ich denke dass ich und der XTheo damals die Versuchskaninchen für die Nocke waren.

Der Hiha Hans soll mich korrigieren wenn ich das falsch wiedergegeben hab

Gruss

Hans

Zitat

Original von Frank
>>Die tatsächliche Nockenform ist damals ganz erheblich von der Musternocke abgewichen
davon hattest Du mir aber nichts erzählt und da es meine Absicht ist den SR-Fahrern dieses
Forums was Gutes anzutun und nicht reihenweise deren Nocken zu himmeln ergeben
sich doch ein paar Fragen dazu

Nochmal langsam und in Kurzform: Ich hatte die "hiha-drehmo" gerechnet, gefräst, zum Kopieren mit einem ganzen Schwung Altnocken zur Schleiferei gegeben. Gekommen ist die "Fehlschliff-Nocke", die doch erheblich von der gerechneten Form abwich. Damit man sie nicht wegwerfen muss, haben diverse Leute einschließlich mir selber diese Nocken verbaut, und sind überraschend zufrieden damit gewesen. Deshalb hab ich diese Charge nicht eingestampft, sondern an Interessierte weiter gegeben.
Wo das Problem lag, ist nicht mehr nachvollziehbar, möglicher Grund siehe weiter oben.

Zitat

- gibt es eine Zeichnung oder Masse, so das ich der Schleiferei ein
Ergebnis vorgeben kann, die können mir ja sonst alles zurück
liefern wenn das Ergebnis nicht definiert wurde ?

Die Schablone hat er ja noch, also kommen auch die von Dir gewünschten Nocken raus. Der Fehler hat sich zwischen Abtastung der Meisternocke und der Schablonenherstellung eingeschlichen.
.

Zitat

- und wenn das o.g. tatsächlich ein zu grosses Risiko ist wärs
möglich das Du für diese Nocke eine ALU-Schblone fertigst ?

Nein. Nicht nur dass ich nicht will, ich kann diese Verzerrung nicht nachrechnen.

Zitat

Ablauf und Organisation will ich ja gerne übernehmen, aber technisch
bist Du der Experte, wär also nett wenn Du trotz kapper Zeit ein
klein wenig helfen würdest

ICH bin NICHT scharf drauf, die Fehlschliff-Nocke wieder aufzulegen und in Umlauf zu bringen, egal wie zufrieden alle damit waren. Deshalb will ich damit nix zu tun haben, habe allerdings auch nix dagegen, wenn das wer Anders macht. Nicht mehr und nicht weniger.

Gruß
Hans