K&N und TÜV....

Also eigentlich ist absolut alles was ich da an Aussagen lese schlicht falsch und unrichtig.Mir drängt sich der Gedanke auf, dass Du da echt verarscht wurdest und der TÜV Mann jetzt noch drüber lacht
Bei dem Schwachfug, den der von sich gegeben hat hätte ich seinen Chef zu sprechen verlangt, sowie die Vorlage von Schriftstücken, die seine Aussagen belegen, seinerseits.
Von K&N hat es meines Wissens nach niemals Gutachten gegeben(Race only). Per Einzelabnahme geht eigentlich sehr viel, so denn die gesetzesmäßigen Vorraussetzungen dann durch den Prüfer als erfüllt angesehen werden.
Geh woanders hin und beschwere Dich über den faulen Sack. Was anderes als Faulheit kann´s nicht gewesen sein, denn ich will nicht wahrhaben, dass so eine Flitze diesen Beruf ausüben darf
erboste Grüße Tobi

TÜV Oldenburg/Oldb trägt das ohne Probleme ein, nachdem eine Geräuschmessung gemacht wurde. Das habe ich bei einer 86er, 81er und 88er SR gemacht, das letzte Mal im August 2010.

Muss man den eintragen? Was bringt das?

Fump

Zitat

Original von Fump
Muss man den eintragen? Was bringt das?

Fump

Muss man sicher nicht, ist nur ärgerlich, alle 2 Jahre den LuFi-Kasten zur HU wieder einzubauen, nur damit man sich die Eintragung spart.

Muss gem. Kedo Katalog, Hersteller (ohne ABE o.ä.) und TüV Hamburg-Harburg eingetragen werden...
Was das bringt? Im Zweifel zahlt die Versicherung nicht, wenn das Fahrzeug nicht StVO-Konform ist, oder?

Jo, Jeer hat da recht.
Ansonsten, kann doch wohl nicht wahr sein!
Mußte wohl nach Berlin kommen, oder?

in reinickendorf nicht mal mit geräuschmessung. der dortige sachversändige versteht seine sache offenbar und hat anhand von listen den großen zylindrischen und das neue geräusch eingetragen.
und der ist kein schlendrian sondern eigentlich sehr korrekt.

offensichtlich kennt er die bestimmungen gut.

Zitat

Original von tesh
in reinickendorf nicht mal mit geräuschmessung. der dortige sachversändige versteht seine sache offenbar und hat anhand von listen den großen zylindrischen und das neue geräusch eingetragen.
und der ist kein schlendrian sondern eigentlich sehr korrekt.

offensichtlich kennt er die bestimmungen gut.

Aha, der hat also Listen, welcher Motor in Verbindung mit welchem Auspuff und welchem Luftfilter mit welchen Schnorcheln welche Lautstärke ergibt?
Ist zwar kundenfreundlich, aber mit Sachverstand hat das glaub ich nicht viel zu tun...
Gruss, Fabi

Nö, der hat Erfahrung, wie laut eine SR mit einem (auch dem größten) offenen Lufi ist, kennt die Geräuschwerte ebenfalls aus Erfahrung (und auch evtl. Leistungssteigerung) und kann so in Verbindung mit Sachverstand verantworten, diese und jene Werte (bei mir nicht nur Geräusch, sondern auch 2 KW mehr) ohne extra (für den Einzelnen nämlich teure und für ihn zeitaufwendige) Messung einzutragen.
Und dann nicht "K&N" oder gar irgendein spezielles Modell (denn bei irgendeiner Änderung wäre sonst wieder eine teure Umtragung nötig), sondern einfach nur "stahlgeflechtummantelter Luftfilter". Das reicht (und die Streckenposten wollen i.d.R., d.h. wenn es nicht schmerzhaft laut ist, ohnehin nichts mehr wissen, wenn sie ein "N" hinter den Geräuschwerten sehen ...).

Zitat

Original von Hetzer
Nö, der hat Erfahrung, wie laut eine SR mit einem (auch dem größten) offenen Lufi ist, kennt die Geräuschwerte ebenfalls aus Erfahrung (und auch evtl. Leistungssteigerung) und kann so in Verbindung mit Sachverstand verantworten, diese und jene Werte (bei mir nicht nur Geräusch, sondern auch 2 KW mehr) ohne extra (für den Einzelnen nämlich teure und für ihn zeitaufwendige) Messung einzutragen...

Genau das bezweifle ich, weil ich im Rahmen meines SuMo-Umbaus mehrfach mit meinem Sachverständigen gemessen und kontrolliert habe, wie laut sie noch ist. Und da ja das Fahrgeräusch nicht lauter sein darf wie eingetragen ist da relativ wenig Spielraum, da eine originale XT z.B. die Limite genau einhält. Und so laut ist eine XT im Urzustand wirklich nicht...
Und selbst Kleinigkeiten machen zum Teil eine Menge aus, gerade beim LuFi.
Ich könnte mir vorstellen, dass dem Prüfer das ganze einfach ziemlich egal ist und er es einträgt, damit er seine Ruhe hat. Sollte das Mopped im Falle einer Kontrolle zu laut sein und sich jemand beschweren, es wäre ja so eingetragen, kann er noch immer behaupten: "Als ich das Motorrad begutachtete entsprachen die Messungen den Bestimungen, also hat der Fahrer was verändert!"
Und rate mal, wem mehr geglaubt werden wird...
Gruss, Fabi

Hallo
Also ernsthaft, für eine XT oder SR brauchts doch keine Messung bei einem K&N Filter.
Man kann sich aber auch sehr wichtig nehmen, indem man mehrere Messungen machen muß um dem Kunden das ganze dann ordendlich in Rechnung zu stellen.

Dann lieber einen wie den Berliner der das seit über 20 Jahren macht und bereit ist es auch zu tun. Den kein Tüver muß was eintragen ohne ABE oder EG Papiere .

Und Prüfer die langjährige Erfahrungen haben , mangelnden Sachverstand zu unterstellen ,weil sie ohne Messung was eintragen, was sie schon vor jahrzehnten zig mal gemessen haben und sich eine eigene Tabelle anlegten,um Zeit und Kosten für sich und die Kundschaft zu sparen,
Freunde da hörts aber auf.

Ich kann nur sagen ich habe noch nie ABEs oder dergleichen bei ihm benötigt weder für die K&J Schwinge Stahlflexleitungen andere Bremssättel Scheiben Lenker usw.
Solche Sachen kennt der Mann,und trägt die auch ein und schickt dich nicht vom Hof " ohne Papiere keine Eintragung "
Schließlich hat der Mann diese Papiere in seinen eigenen Ordnern.

MfG

Der in Berlin hat eine ganze Wand voller Ordner (und andere Sachen gibt es mittlerweile für diese Leute auch "online" einzusehen). Aber viele Sachen hat er eben auch ganz einfach im Kopf, d.h. er weiß, daß es das auch schwarz auf weiß in seinen Ordnern gibt; da er aber der sachverständige Ingenieur ist und bei der Eintragung niemanden über sich hat, muß er die Quelle für seine Eintragungen nicht schriftlich belegen, sondern er trägt einfach ein und fertig.

Zitat

Original von TÜVtler
Hallo
Also ernsthaft, für eine XT oder SR brauchts doch keine Messung bei einem K&N Filter.
Man kann sich aber auch sehr wichtig nehmen, indem man mehrere Messungen machen muß um dem Kunden das ganze dann ordendlich in Rechnung zu stellen.

Erklär das mal einem Polizisten, wenn sie im Sommer extra eine "Sammelstelle" für Motorräder an einer beliebten Strecke aufstellen.
Ach ja: der Unterschied zwischen Tausch-K&N und zylindrischem K&N waren bei mir über 5dB (im Fahrversuch). Und mein Prüfer nimmt sich damit nicht wichtig sondern hilft mir, dass ich im Fall einer Kontrolle diese ohne Strafzettel wegen "nicht verkehrsfähigem Fahrzeug" wieder verlassen kann, war ja nicht die einzige Veränderung am Mopped.
In Berlin mag nach sowas kein Hahn krähen, hier im Schwarzwald sehen sie das etwas strenger.
Gruss, Fabi

Hallo zusammen,

nachdem meine 2J4 dank Umzug ein Jahr ohne TÜV bei einem Kumpel rumgestanden hat, steht nun auch TÜV-Termin und die leidige K&N Eintragung bevor - am einfachsten wäre es doch, wenn es hier jemand gibt, der tatsächlich einen K&N eingetragen hat und der uns - ohne seine persönlichen Daten selbstverständlich - einfach eine Kopie des Scheins mit EIntragung per Download zur Verfügung stellen könnte?

Wäre schön, wenn jemand dazu bereit wäre, im Einzelfall erleichtert das dem Prüfer die EIntragung. Ich denke, dass es eine Menge Spielraum gibt, wenn man den Jungs auf der Prüfstelle das Leben so leicht wie möglich macht. Ein Versuch isses wert, den LufiKasten einbauen kann man danach immer noch..

Viele Grüße aus Mainz,
Michael

Schau mal hier...Kalick

Super, Horst Kevin! Dankeschön
Probieren kann mans damit