Lenkkopf reparabel?

Moin,
Na da wäre ich aber etwas stinkig.....

Rahmen mit Brief weiss ich noch einen, eine reparaturlösung könnte ich mir aber auch vorstellen:

Eine Metallscheibe mit etwa 1/10mm untermaß und etw 1cm Stärke drehen lassen, an einer stelle abflachen/abschleifen, so das die Scheibe anstelle des Lagers in den beschädigten lenkkopf passt, viel fett dazu geben, und dann durch verdrehen der Scheibe (große Muter aufschweissen) die Delle von innen her "rausdrücken".
Alternativ git es in KFZ Werkstätten ein Werkzeug um Auspuffrohre zu weiten, ob die da angewendet werden können weiss ich aber nicht sicher.

Uiuiui, sowas hatte ich auch erst, fast das gleiche, keine SR, sondern was teureres...

Hab die Buchse abgeschnitten, eine neue gedreht und angeschweißt.

Wieviel fehlts denn bei dir?
Evtl. hilft eine (große!) Zange, rausziehen...

Die Idee von Dieselross mit einer exzentrischen Scheibe halte ich für gar nicht so schlecht, sollte man versuchen!
Die Auspuff-aufweiter halte ich hier für eher untauglich, Auspuffröhrle sind dünnwandiges Blech.

Dann das ganze massiv ausschleifen, und Lager reinkleben.

Ein gebrauchter Rahmen mit Brief ist sicherlich die einfachste und auch günstige Lösung.

Gruß

Moin,
Wie gesagt einen Rahmen wüsste ich noch.Aber eine Reparatur ist meiner meinung nach die bessere Lösung, wegen Motor und rahmennummer

spontan hätte ich gesagt: Wix nen Stahlkonus rein, bis es wieder rund ist. Aber Dieselross´s Methode ist so sexy, das ich es so machen würde.

Viel Erfolg

p.S. irgendwie typisch alles so perfekt machen wollen (Rahmen Strahlen etc) und dann echte Probleme haben.

Lass Dir so einen Ausbeuldorn im Nenndurchmesser, leicht angespitzt, drehen, oder sowas wie vom Dieselross empfohlen. Der Stahl ist weich, und lässt sich gut verformen. Zudem ist es sinnvoll, wenn der Aussenring des (Kegelrollen!)Lagers locker im Rahmen sitzt, und eingeklebt wird. (Emil Schwarz empfiehlt das so, ich habs bei meinem Renner gemacht. Super!) Ausbeulen alleine reicht sicherlich nicht, denn der dünnwandige Lagerring nimmt bestens die Form der verbeulten Schale an, mit dem Effekt, dass das Lager sich dann nicht vernünftig einstellen lässt.
Am Besten also nach dem Ausbeulen ausschleifen, bis der Ring spannungsfrei locker sitzt, dann mit Loctite648 einkleben.

Gruß
Hans

möglicherweise kennst Du dort in RO einen erfahrenen Schlosser oder Schmied, dem Du das mal zeigen kannst. Die haben manchmal erstaunliche Tricks auf Lager

hallo

das sollte man schon richten koennen, morgen mehr kann grad net ausfuehrlicher

lg

christian

Mmmmh,

ohne Aufwand wirst du den Sitz nicht 100%ig wieder rund kriegen (evtl. ein Oval), da hilft also nur weiten oder korrekturfräsen (oder die schlechtere "Dremellösung").
Aber der Rahmen ist natürlich nicht gut "einzuspannen".
Dann mit der neuen Lagerschale vorsichtig probieren. Wie Hiha schon sagte, Spiel muß in diesem Fall sein, und dann mit Loctide (Lagerkleber) einkleben.
Sollte nach der Bearbeitung die neue Lagerschale nicht "hineinfallen",das heißt händisch wieder demontierbar sein erfolgt Schritt 2: Geh mit er Lagerschale zu einem Werzeugmacher deiner Wahl und lass 1/100 am Außenring runterschleifen. Die Lagerschale sollte nun sanft hineingleiten. Nach dem einkleben, das Lager ein klein wenig mehr als "stramm" festziehen und so "über Nacht" stehen lassen. Morgens dann korrekt einstellen.

Nichts anderes macht ja der Emil Schwarz mit den Lagerschalen, 1/100 runter und einkleben. Die Lagersitze sind ja vom Werk her schon mehr oder weniger "unrund" durch das anschweißen der Rahmenrohre.(Gut, da kommt noch das ein oder andere "Spezialteil" hinzu).

Gruß
Peter

1/100 is aber zu wenig, darf schon 1/10 sein.
Und bevor ich am Lagerring rummachen würde (lassen...teuer)
da würd ich lieber dremeln, das geht scho.

Nur mal so zur Abschätzung, durchs Schweißen an meinem Rahmen hats den Krampf um 5/10 verzogen!
Und obwohl ich 3/10 Übermaß gemacht habe, musste ich nachträglich rumschleifen.

Aber keine Angst, das hält schon, Loctite is des Pfuschers liebstes Werkzeug

Gruß

Stimmt,

Mühli
...man sollte nicht alles aus dem Gedächtnis niederschreiben... hab in meinen Unterlagen nachgesehen, der Emil Schwarz schleift tatsächlich 1/10 runter. Das sind im Durchmesser dann 2/10.
Im "Normalfall" reicht das wohl um die "verbrutzelten" Lenkkopfpassungen auszugleichen.

Gruß
Peter

Wie? Nicht trauen?

Nimm den Dremel und fahr ihm rein dass die Funken fliegen.
Das is nur Eisen, da kann man nix kaputtmachen, außer man lässt den Rahmen runterfallen
Einfach rundumfahren und probieren wann das Lager reinfällt

@pedro: Kann passieren...ich weiß, und wer viel misst der misst viel Mist

Gruß

Moin,
Die Preisidee des ehemaligen Arbeitskollegen lag bei 100 € mit Brief, bei bedarf schick ich dir die Tel Nr. per PN.
Der Rahmen steht seit etwas 15 Jahren Trocken eingelagert bei ihm rum.

Zitat

Original von Lindi54
Die haben manchmal erstaunliche Tricks auf Lager

Kann ich nur bestätigen. Mir hat mal ein Landmaschinenmensch die Stoßstange meines damaligen Opel Admiral A mit Messinghammer und Kupfermeißel (oder andersrum) so perfekt ausgebeult, daß noch nichtmal der Chrom gerissen oder abgeplatzt war.

Gruß gg

Moin,
Tja, wir Treckerschlosser haben schon manchen trick auf Lager .

Zitat

Original von srpedro
der Emil Schwarz schleift tatsächlich 1/10 runter. Das sind im Durchmesser dann 2/10.

Schön wär's. Ein Kollege hatte mal eins daß ich ihm einbauen sollte, das hatte
im Durchmesser gerade mal 0,05 minus. Das bringt einen nicht viel weiter als
ein Standardlager...

Gruß
Sven