Wie M6 Mutter anschweißen

Soft Punkten oder Hartlöten.

Genau, schweißen eben.
Löten ist jedenfalls gefahrloser, kann ich aber nicht, deshalb würd ichs punkten.

Widerstandsschweißen ginge auch...also Masse an Blech und Plus an die Mutter.

Hab auch hin und wieder Zugang zu einem Punktschweißgerät, damit geht das natürlich auch.
Unten ein Kupferamboss, oben den zweiten Teil der Zange.
Den kann auswechseln (verschiedene Formen) und so einstellen dass man auch "dickes" Material schweißen könnte, auch eine aufgelegte Mutter

Was evtl. auch noch ginge wäre eine Nietmutter, quasi ne Blindniete mit Gewinde

Gruß

P.S. wenns ne verzinkte ist kann man das Zink vorher wegmachen.
Raucht ziemlich eklig...nachher mit Zinkspray konservieren

Mit der Wärme...puh.
Kannst natürlich ne Schraube reinstecken, kann aber sein dass die dann nicht mehr so dolle rausgeht.
Evtl. musst das Gewinde auch nachschneiden.

Ob die Nietmuttern reichen musst du wissen.

Dir gehts eh nur um das fixieren der Mutter, oder? (Damit du nicht gegenhalten muss....?)

Evtl. wär kleben auch noch ne Lösung, Lagerkleber hält einiges aus.

Gruß

Hallo Diba,
eventuell, da du ja wenig Platz hast, die Mutter gegenzuhalten, an die Mutter ein Stück Eisen heften, so daß sich diese beim Festziehen und Lösen selber klemmt - hätte den Vorteil, das das Kotblech unbeschädigt bleibt.
Grüße
Zechstein

Normalerweise sollte der Lagerkleber schon halten, auch wenn er für diese Verwendung nicht direkt gemacht ist.
Epoxy-2k-bäpp wär auch noch ne Lösung, kann man so hinmodellieren...ich sehe schon, wir rutschen in den Pfusch ab.

Aber mal ehrlich, ich würd einfach nen Punkt mitm Schutzgasgerät setzen und damit ist das Thema erledigt.
Kannst ja vorher auf einem Blechstück üben, dann siehst gleich obs klappt und der Strom etc. passt.
Ansehnlich muss es ja auch nicht sein und ein guter Gespannfahrer sollte sowas doch nachts am Straßenrand schon hinkriegen

Hab letztens auch eine 8er Mutter auf Omis Teekanne Wig-geschweißt.
Das war relativ kompliziert, weil der Kannendeckel fast schon Folie war und die 8er ganz schön viel Masse im Vergleich dazu hat.
Ging aber trotzdem, sogar schwarz-weiß, also eine Edelstahlmutter aufs Stahlblech. Soll ja nicht gleich tootal rostig werden.

Gruß

@ Diba

Ich nehme in solchen Fällen immer Bundmuttern. Die haben eine größere Auflagefläche und beim Anpunkten ist man ein klein wenig weiter vom Gewinde weg. Ansonsten sollten auch Vierkantmuttern problemlos gehen, wenn Du an den Ecken punktest.

Also, ich weiß nicht, wass so schwierig dran ist, mit einem Schutzgasschweißgerät einen verbindenden Punkt an Mutti und Blech zu braten (vorrausgesetzt, man hat ein Schutzgasschweißgerät zur Hand).
Mit WIG ist da mit abnehmender Stärke des Blechs zunehmend schwieriger, aber mit MAG sollte das ein Kinderspiel sein.
Gruß, Fabi

So kann man es zusammenfassen, ja

Gryße

Du machst dir viel zu viele Sorgen um's Gewinde ... dem passiert nix!

Du meinst sicherheitshalber - falls doch was passiert!?

Das Gewinde ist unkritisch - bevor dem was passiert hast Du eher ein Loch ins Blech gebraten.

Achte darauf dass Du eine NICHT verzinkte Mutter verwendest, die lässt sich wesentlich leicher anschweissen ...

Hartlöten ist nicht so schwer. Wenn man entsprechend niedrigschmelzendes Silberlot nimmt geht das auch mit dem Butanbrenner.

Gryße!
Andreas, der motorang

Zitat

Original von Diba
werde es mit der Schraube eindrehen probieren und stelle mir zum kühlen ne Pfütze Schnee daneben.
Gewinde schneide ich ich vorsichtshalber nach.

alternativ könntest du auch ein passendes Stück Flacheisen in den Kotflügel punkten und von außen dann das Kernloch bohren und Gewinde schneiden. So kann dem Gewinde beim Schweißen garnix passieren.

hi

das spart die sonnenbank

ralf