So ist die Sache mit dem Licht...

Mmmmh,

da ist die letzten 20 Jahre aber kein Fett drangekommen. Ab Werk sparen die immer damit, Japan ist ein rohstoffarmes Land.

Gruß
Peter

An Kontakte gehört kein Fett.

Genauso wenig wie Wasser, weshalb das ganze Originalgeraffel eine Fehlkonstruktion ist.
Elektrik und Wasser mögen sich nicht so sehr, in Verbindung mit Schmodder und Salz gibt das zu 100% Probleme

Gruß

Wenn da mancher seine Zündschloßplatine anschauen würde, bekäme er bestimmt auch ein Auge ...

Wegschmeissen! -was willst du mit nem Lichtschalter?

Ich lehne mich mal ganz weit aus dem Fenster und behaupte: Das Licht schalten!

Genau. Ich schalte es an, sobald ich in einen Tunnel fahre oder es duster wird (tagsüber muß ich halt aufpassen, daß mir von der Rennleitung nicht 10 Euro abgezockt werden, weil irgendwelche sesselfurzenden Politiker irgendwann einen gesetzlichen Zwang eingeführt haben, daß das Licht immer an sein müsse, - was einen Lichtschalter für Gesetzestreue in der Tat überflüssig macht).

Same here. Bisher bin ich aber immer noch mit "Wie, das ist nicht an? Warten se ma. *Am Lichtschalter rumrüttel* Ah, die Kontakte sind wohl korrodiert. Werd ich dann sofort zuhause beheben! Schönen Tag noch!" weg gekommen.

Mit Licht hast Du bessere Chancen, nicht übersehen zu werden.
Ich bin erst einmal angehalten worden, warum? Weil das Licht nicht an war!

In meinem Lichtschalter ist auch irgendsoein klebrig/fettiges Zeug drin.

Was gehört da rein, wie kann ich der Korrosion vorbeugen?

Warum sollte man ohne Licht fahren?

Die SR hat genügend Lima-Leistung und wir müssen die Bakterie (dank fehlendem E-Starter) auch nicht vollpressen.
Ne Birne kostet 5€...

Dafür riskiere ich weder 10€ Strafe noch mein Leben.

Ich bin für die Lichtpflicht an allen Fahrzeugen, denn es schadet garantiert niemals und wenns nur einen Verletzten im Verkehr vermeiden kann, wars das wert, denn das könnte jemand sein, der mir am Herzen liegt

Gruß

Mich haben Sie aus dem Seitenfenster mündlich ermahnt, das wars.
Die Verkehrspolizei hier und in Brandenburg kann ziemlich entspannt sein.

Zitat

Original von Mühli
An Kontakte gehört kein Fett.

Genauso wenig wie Wasser, weshalb das ganze Originalgeraffel eine Fehlkonstruktion ist.
Elektrik und Wasser mögen sich nicht so sehr, in Verbindung mit Schmodder und Salz gibt das zu 100% Probleme

Gruß

Also,

sooooo bin ich mit deiner Aussage nicht einverstanden, zumal du keine bessere Lösung hier angibst !

Die SR-Schalter, sind wie die fast aller anderen Mopeds auch, "Gleitkontakte". Gleitkontakte brauchen Schmierung an den Gleitflächen, wenn sich das Material nicht abtragen soll. Die Schmierung verhindert ja auch eine all zu schnelle Korrosion.
Natürlich verbrennt das Fett (mit der Zeit) an den Kontaktkuppen, was dann einen braun/schwarzen (isolier)-Belag ergibt. Da das Fett aber auch gegen Wasser und Schmutz schützt, ist das einsprühen mit Silikonfett auf Dauer das kleinere Übel. Alle 5 Jahre mit Bremsenreiniger säubern und neues Fett rein, und gut ist.
Wenn, die Schaltereinheiten noch "wasserdicht" sein sollen, werden sie noch voluminöser....dann hat man auch wieder Probleme mit Kondenswasser, und die "Gewichtsfanatiker" würden im Dreieck springen.

Im Prinzip, sind das doch "Wartungs- und Pflegearbeiten", die viele zugegebenermaßen "gerne" vergessen.

Gruß
Peter

Wasserdichte Schalter müssen nicht groß sein...aber auf Originalität sollte man bei sowas keinen allzu großen Wert legen.
Oder wie bei meiner Möhre, den Lichtschalter einfach weglassen.
Dann hat man immerhin schonmal eine Armatur weniger.

Mit Silikonfett bin ich schon einverstanden, blank sollte man die Kontakte nicht lassen, da hast du recht.

Aber wenn man so von "Fett" spricht, denke ich da an Allzweck-Pampe und kein spezifisches Spezialfett...und das würde ich da nicht haben wollen.

Kontaktfett bzw. Schmiermittel für Kontakte gibts übrigens beim Elektrofritzen, wenn mans gut machen möchte

Gruß

Die Tagfahrlicht Diskussion ist immer wieder interessant. Es dürfte schier unmöglich sein, alle Meinungen unter einen Hut zu bringen.
Meiner Meinung nach sehr schön zusammengefasst findet man es auf der Seite
http://www.taglichtpflicht.de/index.html .

Vor allem Aussagen wie diese finde ich sehr... interessant, aber angesichts gewisser Dinge die heutzutage verzapft werden wundert es mich nicht, dass solche Vermutungen entstehen:

Zitat

Die drohende Einführung einer Taglichtpflicht kann somit als Musterbeispiel einer sehr erfolgreicher Lobbyarbeit der Mineralöl- und Autozuliefererindustrie in Zeiten allgemeiner Konsumzurückhaltung angesehen werden. Die Bevölkerung in Zeiten eines gestiegenen Bewusstseins bezüglich Ökologie und gesunder Lebensweise zum erhöhten Konsum fossiler Brennstoffe zu motivieren, das funktioniert nur mit dem Schüren von (Unfall-)Ängsten oder dem Versprechen von persönlicher Sicherheit (per Knopfdruck).

Das ist übrigens auch ein grund, der mich dazu treibt, ohne Licht zufahren. Quasi als Boykottierung. Bringt nix, aber mir selbst bringt es ein besseres Gefühl.
Weiterer Grund: Ich habe ein paar Verbraucher die durchaus gut Leistung abverlangen, und wenn es Hell ist wäre diese Leistung in Licht zu verbraten unsinnig. Da kann ich dann lieber die Batterie mit laden.
Denn das Argument des besseren gesehen werdens zieht, wenn man der Argumentation von taglichtpflicht.de glauben schenken kann (was ich durchaus mache, Statistiken stützen seine Aussagen), schon länger nicht mehr. Da ist es schon häufiger, dass man etwas unbeleuchtetes wahr nimmt, da es so selten mehr zu sehen ist.
Ich erwische mich selbst dabei, wenn ich mal im Kasten sitze, dass meine aufmerksamkeit mehr von denen auf sich gezogen wird, die am Tag OHNE Licht fahren als anders herum. ("Oh, noch einer der es gemerkt hat!")

Zu dieser Ansicht kann man stehen wie man will denke ich. Für mich ist es aber so gut und ich wüsste nicht wieso ich was dran ändern sollte.

Nunja,

durch das (LED)-[Tag]-fahrlicht sind wir ja ökologisch wieder auf der sicheren Seite.

Gruß
Peter

Gegen LED Fahrlicht spricht meiner Meinung nach auch nichts, sofern es nicht übertrieben grell und blendend ist. (Wie leider an so manchem Nobelschlitten.)
Das ist noch akzeptabel, aber Abblendlicht als Tagfahrlicht... ne.

Sicherheit geht mir eh am Hintern vorbei.
Ich habe es eben in den ersten Jahrzehnten meines Leben so mitgekriegt, daß Licht dazu da ist, im Dunkeln etwas zu sehen (und nicht gesehen zu werden, außer von hinten durch eine winzige Rücklichtfunzel, damit keiner auffährt). Das bedeutet, daß es bei hellichtem Tag keinerlei Grund gibt, Licht anzumachen, schon gar gar nicht bei strahlendem Sonnenschein.

Die Unfallstatistiker können mich ´mal (als es Mitte der ´70er 15.000 Verkehrsunfalltote im Jahr gab, hat mich das auch nicht abgehalten; man hatte Freude, und wen es erwischt hatte, der hatte eben Pech gehabt).
Wenn ich Angst habe, ohne Licht am Tag nicht gesehen zu werden, dann mache ich es eben an; aber ein gesetzlicher Zwang aus Statistikgründen ist einfach nur widerlich (adäquat der Helmgeschichte, aus der ich mich ja inzwischen legal herauswinden konnte).