Fehlzündung

Hallo!
Die Drehmomentdüse hat da eher keinen Einfluß drauf. Die Knallerei wird sicherlich von einem undichten Übergang vom Krümmer auf den Endtopf verursacht. Hier entzündet sich unverbrannter Kraftstoff durch eintretenden Sauerstoff und es kommt zum Knall. Du mußt den Übergang dichtbekommen, bemüh mal die Suche mit "Dichtung Auspuff" "Auspuffpatschen" usw.

Zitat

Original von Lönnjer
Löcher sind zu und die Fehlzündungfen habe ich immer noch!

...mach mal einen Test. Halte bei laufendem Motor mit einem dicken Lappen den Endtopf zu.

Wenn, so wie du schreibst alles dicht ist, muss der Motor ausgehen. Wenn nich, dann solltest Du fühlen können wo die Gase noch austreten.

Wenn der Auspuff zu offen ist, versuche es mit einer größeren Leerlaufdüse (muß ich bei meinen offenen Tüten auch immer einbauen, weil es sonst an der Ampel immer ausgeht).
Hauptdüse kannst Du ja dann im Fahrversuch testen und ggfs ändern.

Was ist ein Krümmerschalldämpfer und wo gibt´s sowas?

Warum sollte so ein Einsatz helfen?

Wie schon gesagt wurde wird der Auspuff irgendwo undicht seon.
Wie hast du denn die Verbindung von Auspuff und Krümmer abgedichtet?
Was ist der Innendurchmesser vom Auspuff am Übergang, was der Außendurchmesser vom Krümmer?

Hi,

meine SR hatte bzw. hat auch so einen anderen Endtopf dran. Ist wohl der, der bei Ebay für 70 € vertickert wird.

Ich hatte auch extreme Fehlzündungen und Knallen beim Gas wegnehmen. Das hat sich nach Überholung des Vergasers (säubern und Membrane tauschen), Austausch der Lichtmaschine und Zündspule sehr reduziert, ist aber immer noch ein wenig da. Ich finde es so aber erträglich. Ich denke, das liegt tatsächlich auch ein wenig am fehlenden Gegendruck des Austauschendtopfes. Ein wenig Probleme mit dem Leerlauf habe ich ebenfalls, daher könnte der Tipp mit der Leerlaufdüse auch Abhilfe schaffen.

Werde demnächst den Kedoentopf verbauen und erhoffe mir davon dann auch ein wenig mehr Leistung und vermutlich ist das Knallen und Patschen dann weg.

Ich werde dann berichten.

Gruß

Patrick

Zitat

Original von Gustav
Hallo!
Die Drehmomentdüse hat da eher keinen Einfluß drauf. Die Knallerei wird sicherlich von einem undichten Übergang vom Krümmer auf den Endtopf verursacht. Hier entzündet sich unverbrannter Kraftstoff durch eintretenden Sauerstoff und es kommt zum Knall. Du mußt den Übergang dichtbekommen, bemüh mal die Suche mit "Dichtung Auspuff" "Auspuffpatschen" usw.

Habe auch das "Problem" mit den Fehlzündungen.
Was ich (bezogen auf Deine Antwort) vorher schon festgestellt habe ist:
1. Dar Klang ist verändert
2. Der Auspuff hört sich an der Übergangsstelle Krümmer / Auspuff undicht an
3. Der Vorbesitzer hat eine AOK-Schlauchstelle verbaut
4. der Auspuff wurde schon mal repariert
kann das die Ursache für mein Silvesterspektakel baim Abregeln sein; soll das so einfach sein?

Zitat

Original von 1Topf

Werde demnächst den Kedoentopf verbauen und erhoffe mir davon dann auch ein wenig mehr Leistung und vermutlich ist das Knallen und Patschen dann weg.

Ich werde dann berichten.

Gruß

Patrick

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......und, was ist nun mit dem Bericht?

Zitat

Original von Rennsemmel

......und, was ist nun mit dem Bericht?

Sorry, aber der Endtopf war bei Kedo nicht lieferbar. Am 18.04. bestellt, ist er nun letzte Woche endlich gekommen. Musste nun aber feststellen, dass mir Teile zur Befestigung fehlen, die bei Kedo wohl nicht zu bekommen sind. Muss mal schauen, ob ich die in der Bucht oder bei Yamaha bekomme.

Es kann also noch dauern. Werde den Austausch dann wohl eher in der Winterpause machen. Mittlerweile habe ich mich an das Knallen schon gewöhnt.

Gruß

Patrick

Hi,

so gestern den Feiertag genutzt und den neuen Kedoendtopf verbaut, nachdem ich endlich alle Teile zusammen hatte.

Montage war dann relativ simpel. passte gut an die Serienhalterung und den Serienkrümmer. Just als ich eine Testfahrt machen wollte, fing es heftig an zu regnen (hat bisher auch noch nicht aufgehört). Starte heute eine neuen Versuch und werde dann berichten, wie das nun mit den Fehlzündungen und Patschen ist.

Hab "versehentlich" auch einen neuen Beitrag zum Endtopf aufgemacht, aber vielleicht ist das ja auch außerhalb dieses Beitrages interessant.

Gruß

Patrick

Edit: und es regnet immer noch.

Nun endlich der versprochene Bericht:

Mit dem neuen Endtopf gibt es kein Patschen und keine Fehlzündungen mehr. Sie läuft sehr viel ruhiger und der unrunde Leerlauf ist auch weg. Allerdings ist der Sound nun sehr brav und eher langweilig.

Gruß

Patrick

Hi, ich habe gleiches Problem. Ein Profi von Kedo meinte dazu, das es wohl eher am zu mageren Gemisch in Teillastbereich liegt! Das heisst also die Vergasernadel eine Kerbe höher. Ich habe das noch nicht getestet, baue im Winter erst wieder um.
Versuch macht kluch...