Fahrwerk in Kurven schwammig

Zitat

Original von crissixx
Wie geht das beim Zitat einfügen, dass der Name des "Authors" mit aufgeführt wird?

man schreibt den namen des autors rein ganz simpel:

[quote][i]Original von crissixx[/i]
Wie geht das beim Zitat einfügen, dass der Name des "Authors" mit aufgeführt wird?[/quote]

gruß, kohai

Zitat

Original von kohai

man schreibt den namen des autors rein ganz simpel:

Code

[quote][i]Original von crissixx[/i]
Wie geht das beim Zitat einfügen, dass der Name des "Authors" mit aufgeführt wird?[/quote]

gruß, kohai[/quote]

Du musst doch gar nichts schreiben, beim Gebrauch des Zitat-Buttons steht der Name des Autors dabei.

Alles anzeigen

schon. aber nur im fred.

gruß, kohai

Zitat

Original von crissixx
Sorry, aber das chek ich nicht.

Wenn ich den Zitat-Button benutz steht bei mir kein Name

Es öffnet sich nur ein Eingabefenster, wo ich meinen Text eingeben/-kopieren kann ?

Gruß
Christoph

Alles anzeigen

Dazu müsste unser Mod evtl. was sagen können. Hängt vielleicht mit Deinem derzeitigen Status (Member) zusammen. Vielleicht müsstest Du erst Aktiv-Member sein?

OT:
Den Zitat Button im zu zitierenden Thread! (In der Zeile wo antworten, Zitat, ändern, melden steht) Nicht den "Zitat einfügen" Button im Menü, wenn du schon einen neuen Thread schreibst. Da musst du den Namen extra DIREKT hinter das "quote" einfügen wie geschrieben

Aus

[quote][i]Original von crissixx[/i]
TEST [/quote]

wird

Zitat

Original von crissixx
TEST

Moin,

nach langem mal wieder.......

Das SR Fahrwerk ist "eigentlich" ganz passabel. Ein erster Schritt wurde genannt, die Reifen. Der Zweite ebenso, die Schwinge vernünftig ausdistanzieren. Im Laufe der Jahre und vieler Kilometer kann es dort Probleme geben, aber auch beim Zusammenbasteln im Werk wurde hier nicht wirklich viel Energie verschwendet.
Wenn nun Deine originalen Stoßdämpfer nicht völlig über den Jordan sind und du die Gabel mal adäquat reinigst, überprüfst und mit frischem Öl befüllst, dann hast Du fast schon Ruhe auf der Strasse. Meiner bescheidenen Meinung nach ist aber das Lenkkopflager oft Ursache für die "Aufschwingprobleme". Oft ist bei alten SR das Fett verharzt und die Lager-Ringe eingelaufen - auch wenn sich so, bei Lenkerbewegung, erstmal alles gut anfühlt.
Ein Kegelrollen-Lager kann ich Dir jedoch nur empfehlen, wenn du technisch ein wenig versiert bist, ansonsten könnte es mehr Nachteile mit sich bringen als du Dir beim Einbau erhofft hast. Das originale Kugelllager ist nicht soooo schlecht, wenn auch nicht so haltbar wie ein Kegelrollen-Lager und ggfs teurer, aber alles in allem besser zu montieren. Wichtig ist alles vorne richtig und spannungsfrei zu montieren.

Bevor Du also wilde Dinge tust, versuch erstmal aus dem Vorhandenen das beste herraus zu holen.
Tips dazu gibt es hier im Forum zu Hauf.

Gruß Kolben

[quote]Original von crissixx
Hallo,

hab nochma ne Frage, die mir keine Ruhe lässt.

Moinsens;
bin gerade fertig geworden; hatte auch das Gefühl, daß die Olle in Kurven schwammig fährt.
Gabbelsimmeringe erneuert un frisches Öl rein, Luftdruck auf meinen BT´s: 2,3bar.
Das war´s.
Werde sie jetzt mal der Bahn anbieten - Schienenmäßig

Zitat

Original von crissixx
Mit den ME 77 Reifen hab ich schon mitbekommen (Holzreifen), aber die sind von mitte 2010 und waren halt beim Kauf auf dem Moped.

Hi, mir ging es EXAKT genauso! Ich habe mich entschlossen, die Metzler runterzuschmeißen und mir ein Satz Bridgestone gekauft! Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht!

Kein Schwitzen in den Kurven mehr und wichtiger, bei Teerbatzen keinen Versatz mehr. Es hat sich gelohnt!!

Gruß.

Ein kleinen Verbesserungsvorschlag hätte ich noch gegen das Schwammigkeitsgefühl: Sitzbankpolster erneuern. Habe vor kurzer Zeit das Polster meiner Sitzbank (48T, Bj. 91) gegen das Kedo Teilchen getauscht. Vorher wusste ich nach 100 km schon nicht mehr wie ich sitzen sollte in der Kuhle (ensteht immer irgendwie). Also Polster getauscht und mein Steißbein hat sich überschwenglich bei mir mit einem Schmerznachlass bedankt. Der nicht erwartete Nebeneffekt war aber ein deutliches besseres Fahrgefühl (viel sicherer) bei schnellerer Gangart in Kurven. Ich musste dann einen finalen Test machen und bin diesen Freitag Richtung Garmisch abgebraust. Also Garmisch - Ehrwald - Bichlbach - Mitegger Alm (!! Speckpfannkuchen !!) - runter ins Lechtal - Hahnten Joch - Biberwier - Ehrwald - Garmisch - Mittenwald - Kochel (Kesselberg) - aber ich schweif ab. Zusammenfassend kann ich behaupten, man kann viel Geld ins Fahrwerk stecken, am Hintern kommt da aber nur wenig an, wenn die Sitzerei nicht passt. Das Schaumstoffteil kostet beim Sponsor ca. 50 Euronen und wertet das komplette Handling deutlich auf. Meine Meinung. Wen man also auf einem alten Schwamm sitzt, dann wird sich das auch beim besten Fahrwerk immer nach altem Schwamm anfühlen.

daBertl (völlig fertig nach Tour und nur für euch getestet

Na, mein Gefühl war aber mehr dass man mir das Hinterrad mit Schmierseife eingerieben hat! So ist die Kiste immer ausgebrochen. Klar muss der Hintern gut sitzen. Ich habe eine Wunderlich 11/2 Sitzbank. Diese neu gepolstert und auf 2 Personen verlängert. Da sitzt du schon recht gut im Sattel.

Vor ein paar Tagen hatte ich das gleiche wieder. Stand an der Ampelkreuzung und musste links scharf abbiegen. Da hat es mich hinten wieder so beschissen abgedriftet... was ist das nur? Das hatte ich mit den Metzler fast immer. Aber... dafür mache ich mal ein anderen Tread auf, wenn das noch öfter vorkommt.

Gruß!

Zitat

Original von DPoi01
mein Gefühl war aber mehr dass man mir das Hinterrad mit Schmierseife eingerieben hat!

Also das typische "Metzeler-Fahrgefühl" ...