SR 650 CafeScramber

Hallöchen!
Ich bin neu hier im Forum, obwohl ich seit 20 Jahren SR fahre...
Hier möchte ich nun meine aktuelle SR vorstellen.
Hat 650 ccm, 45 PS eingetragen. Herrlich!
Ist noch nicht ganz fertig, den Auspuff möchte ich evtl noch hochlegen, vielleicht das Rahmendreieck ausräumen, andereren Vergaser probieren und und und
Bis dahin freue ich mich über Eure Kommentare!
[Blockierte Grafik: http://www.imgbox.de/users/jochencalypso/thumbnails/sr_650_1sm_t.gif] 

Hier gibt die Fotos in größer:http://www.flickr.com/photos/j…o/sets/72157631785687577/

Sie schwitz ein wenig am Zylinderfuß.
Hast Du das auf den Fotos gesehen?
Oder Erfahrungswerte?

Zitat:
Original von Dr.Hasenbein
Hallo und willkommen! Wow, 45PS. Ist das denn standfest so?

Seit 3000km kein Problem, läuft schön, ohne mehr Vibrationen als Orginal.
Ich hab aber auch ein 17er Ritzel drauf und fahr keine Autobahn.
Ab 5000 Umdrehungen wird es ein wenig zäh, es ist aber auch noch ein orginaler Vergaser drauf, 150er Hauptdüse, und der Luftfilterkasten mit KN Filter, Leistungkrümmer und Campell Blaster Endtopf.
Standgas und Teillastbereich super Ansprechverhalten, aber ich vermute obenrum scheint er zuwenig Gasgemisch zu bekommen.
Ich bin noch nicht dazu gekommen andere Vergaser zu testen, hat da jemand Empfehlungen?
(evtl Flachschieber 36 oder 40er?)

Langsam schwitz sie am Zylinderfuß, es sieht fast aus, als würde sie langsam die Fußdichtung rausdrücken.
Hat da jemand Lösungsvorschläge?

Zitat

Original von mac_73de
Willkommen im Forum..

Was mir etwas unangenehm an dem recht schönen Umbau ins Auge gestochen ist, sind der klobige Spiegel und der zu grosse Bremsflüssigkeitsbehälter..

Da gibbet durchaus schönere Lösungen

Da hast Du vollkommen recht!
Ich bin auch noch lange nicht fertig...
Die beiden Teile sind ja auch noch orginal...

Zitat

Original von nicomatthias
Wow, hört sich cool an! so schöne 650 ccm. Hast du ne Leistungsmessung gemacht?
Das gesamte Setup würde mich mal interessieren:
Nocke, Kopfbearbeitung, Verdichtung (ausgelitert?) Bohrung und Hub?
Ich bin nicht ehr ein BISSCHEN belesen was das Thema angeht, möchte aber in naher Zukunft auch mal son richtig schönen Bigbore bauen. 650 ist doch ehr ungewöhnlich oder?

Gruß
Nico

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Der TÜV hat damals eine Leistungsmessung gemacht und
45PS, 59NM, 96Phon eingetragen.
Kurbelwellenhub 90mm, Kolbendurchmesser 96mm, Verdichtung 9,5:1
Ich hab das Moped Anfang des Jahres gekauft, es stand 10 Jahre, das Motortuning erfolgte 1995 von Michael Haack in Mönchengladbach (kennt den zufällig jemand?)
Ich hab den Motor bisher nicht geöffnet, er hat fett Kompression und ist auf den ersten Kick angesprungen (nur Vergaser gereinigt, Ventile eingestellt usw)
Laut Vorbesitzer ist eine andere Nocke drin, der Kopf bearbeitet, die Kurbelwelle feingewuchtet und ein SRX 600 Kolben drin.
Ich hab das Moped auch gekauft, weil ich ich neugierig war, wie der Motor wohl von innen aussieht, bzw was wie gemacht wurde.Das er noch so gut läuft hätte ich nicht gedacht, aber momentan besteht kein zwingender Grund ihn zu öffnen. Hab auch keine Ahnung was für Fuß und Kopfdichtung drinne sind...
650ccm habe ich vorher auch noch nie gesehen.

Zitat

Original von sausage creature
du, sach mal...

ist das eigentlich der lsl flat track lenker?

Das ist der Orginal Lenker vom 81er Jahrgang.

Zitat

Original von Holger Müller
Hallo ja sehr tolles Motorrad

650 ccm ist echt toll.

Weiß jemand was das für ne Sitzbank ist?

grüße

Holger

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Vielen Dank!

Die Sitzbank ist komplett selbstgebaut.
Besteht aus GFK.
Hat ewig gedauert die Form hinten hinzubekommen
Die Befestigung ist noch etwas rustikal, da will ich nochmal ran.

Ich plane auch noch einen Tank zu laminieren, aber das Projekt steckt noch in den Kinderschuhen...

Zitat

Original von moe984
Die sr trifft auch meinen Geschmack. Ich habe auch noch so einen kleinen Scheinwerfer im Kelller liegen-hattest du Probleme die Kabel drin zu verlegen? Wie ist der Scheinwerfer montiert?
Gruß,
Moe

Im Scheinwerfer war kein Platz für alle Stecker und Kabel - ich hab alles unter den Tank gepackt und dafür
den Kabelbaum ein wenig modifiziert.
Der Scheinwerfer ist an den beiden Gewindebohrungen an der unteren Gabelbrücke mit einem selbstgebauten Halter befestigt.
Grüße
Jochen