Neuauflage der SR500 in Europa

Zitat

Original von Claus_L
ein ABS zu adaptieren dürfte ein geringeres Problem sein als einen E-Starter da ranzukonstruieren. Da könnte man doch das ABS-System von irgendeiner
125er dranbauen.

Wenn ich mir das ABS-Modul plus Steuergerät von meinem ollen 250er Roller so ansehe, dann frage ich mich, wo die denn so etwas bei der SR noch unterbringen wollen/sollen. Der Seitendeckel ist ja wohl schon aufgrund der Einspritzanlage/Pumpe etwas dicker, wenn ich das richtig lese. KLICK

.. und:

Zitat

FORTH GENERATION
2010 Fuel system changed to Injection, which boasts much better performance, reliability, and emissions control.
O2 Sensor added to exhaust header and temp sensor added to cylinder head.
Revised fuel tank, added fuel pump behind the side-cover, revised flywheel & seat
Battery moved to under seat

Meter design and side-cover design changed

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Quelle: SR HISTORY

http://www.driver.de/yamaha-xv…-yamaha/id_64321334/index

Zwar kein Eintopf aber ... hui!

[Blockierte Grafik: http://bilder.driver.de/b/64/32/78/02/id_64327802/600/tid_da/yamaha-xv950-das-neue-bike-gibt-es-in-zwei-varianten.jpg]

Auf jeden Fall wirds wieder cooler mit der Maschine

Falls es jemand interessiert

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/sr400/

So wird die in Japan verkauft

gruss
Gerhard

edit
vergessen, hier gibts Detailbilder

http://www.yamaha-motor.co.jp/…tsbike/sr400/feature.html

Mal die Reiter oben anklicken

Ok, die Fussrasten scheinen nicht mehr so klobig, aber die Spiegel gehen gar nicht. Ob ich den (anscheinend wahlweise) silbernen Rahmen so toll finde, weiß ich auch noch nicht. Ok, die obere Gabelbrücke in silber ist cool.

Bis dann
Tom

...............will ich haben, die dunkle,

Gruß

Ist das denn eigentlich beschlossene Sache? Bis jetzt habe ich nur Infos gesehen dass zb Kedo eine Art Custom SR bauen wird und Yamaha eben nur drüber nachdenkt die SR zu exportieren...

Zitat

...
Dieses Jahr feiert die SR400 auf dem japanischen Markt ihr 35jähriges Jubiläum. Für Yamaha ist dies Anlass genug, nochmals eine Kooperation mit der dänischen Customizer-Crew Wrenchmonkees einzugehen und sie mit der Gestaltung eines wirklich herausragenden Custom Bikes auf Basis der SR400 zu beauftragen. Das Ergebnis - eine ganz besondere, außergewöhnliche „On-Off-SR-Special“ - wird auf der EICMA in Mailand seine Premiere feiern.
...

Also, falls hier ein Entscheidungsträger von KEDO oder WRENCHMONKEES mitlesen sollte:

*Ich wünsche mir eine funktionierende SR 400 Kraftstoff- Einspritzung Plug& Play Lösung für unsere älteren SR 500 Vergaser Motoren.
Gerne auch in einer schärferen „Evo-Version“.

Gutes Gelingen wünscht Pit.

Zitat

Original von 005rs

Also, falls hier ein Entscheidungsträger von KEDO oder WRENCHMONKEES mitlesen sollte:

*Ich wünsche mir eine funktionierende SR 400 Kraftstoff- Einspritzung Plug& Play Lösung für unsere älteren SR 500 Vergaser Motoren.
Gerne auch in einer schärferen „Evo-Version“.

Gutes Gelingen wünscht Pit.

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Jou, aber mit 3x Membranen bitte

Die 35 Jahre Sonderedition dürfte ja schon bekannt sein.
Wenn die in D angeboten werden würde, dann kann ich wohl nicht mehr anders. Den Lacksatz finde ich klasse.
Mit 510.000 Yen, das sind gerade mal rund 4.200 Euro, kostet das Sondermodell fast zehn Prozent weniger als die Standard-Version
Wenn ich jetzt persönlich für Transport, Logistik, Zoll, Märchensteuer und Händlermarge noch dazukalkuliere, wird ein Ladenpreis von 6.000 bis 6.500 rauskommen. Ein Ladenhüter wird das nicht. Siehe CB 1100.

Sieht edel aus.
Könnte mir mit ein paar Umbauten sehr sehr gut gefallen.
Leider fehlt das nötige Kleingeld.
Außerdem hängt mein Herzerl an meiner "alten" Tucka.

Jo, Soziushaltebügel und Rücklichtträger werden hoffentlich wieder billiger.

http://www.youtube.com/watch?v=EqIpkMDRjYw

Sogar mit Tankkontrolleuchte.

Wäre acuh für mich interessant.

Ich hätte auch noch einen Wunsch an die evtl. mitlesenden Entscheidungsträger:

Bitte gleich BT 45 montieren!

Gruß,

Mr.X

Falls es hier noch nicht angekommen ist; ich glaube es gibt etwas zu feiern, bzw Probefahrten zu machen

http://www.motorradonline.de/n…treet-rally-sr-400/499554

Bin mal gespannt, sie als 500er anzubieten hätte zwar mehr Sinn gemacht, aber ok.

http://www.yamaha-motor.eu/de/…sport-heritage/sr400.aspx

Oh nein es war doch von 26 PS die Rede, sie hat nun aber nur 23PS. Also nicht besser als die letzten 1999er Modelle.

Endlich neue Ersatzteile. Ernsthaft kaufen kann man diesen Kastraten wohl nicht. Ich schätze die ist nach 2Jahren wieder vom Markt.

23,2 PS. Respekt - da geht ja richtich was

Ja ich glaube Kedo wird sich freuen.
Die Bremse wäre nett so als Nachrüstsatz

es gäbe endlich ein Leben nach der Membran

A B S ! ! ! Spätesten Ab Januar 2017 gilt die Regelung für alle neu zugelassenen Motorräder über 125 ccm. Ich nehme an dann wird´s wohl vorbei sein!!!