Verdichtungsberechnung / Fußdichtung

Hallo Oldman,
du liebst es ja wenn ein Plan funktioniert, der wird funktionieren. Ich komme auf 9,56:1 bei 1,5mm stärkerer Dichtung. Bei 1mm vergrößert sich dein Brennraum ja um ca. 6ccm. Bei 1.5 dann also um 9ccm. Meine Rechnung (505.11+59)/59 ergibt 9.56:1.

Gruß
Thomas Sauer Hamburg

Richtig

Servus,

kann ich bestätigen.
(Hubvolumen + 50ccm + 1,5mm* Kreisfläche) / (50ccm + 1,5mm* Kreisfläche)
= 9,55

Bei 505/50 komme ich auf 10,1

Das Brennraumvolumen für 9,6:1 müsste 52,6ml betragen, bei einer Kolbenfläche von 6000mm²=60cm² müsstest du also 0,43mm unterlegen.

Hoffe ich hab mich jetzt nicht verrechnet. War n langer Tag

Edit: und ist natürlich falsch, da verdichtung=(hubraum+brennraum)/brennraum.
wie gesagt... langer tag

Moin Alrik,
ist richtig hast dich verrechnet, sind (505+50)/50 und das sind dann 11.1:1

Gruß
Thomas

und damit stimmt das was weiter oben steht

Hallo Peter ,
warum willst Du eigentlich die Verdichtung reduzieren? Eigentlich läuft sie mit hoher Verdichtung sehr gut. Bei mir musste sie mal reduziert werden, weil der Kolben leichte Berührung mit dem Kopf hatte ( war aber Super gelaufen ).
Mit freundlichen Grüßen Axel

Für die SR im Normaltrimm ohne Kampfnockenwelle und Super+-Sprit ist 9,5:1 mehr als ausreichend. Wenn Du 11:1 ohne Klingeln fahren willst, brauchst Du schon fast Methanol...
Von Klopfschäden wurden schon genug Fotos eingestellt. Durchgeblasene Kopfdichtungen, gebrochene Ringstege und Ventiltaschen, wie sandgestrahlt ausschauende Brennräume... Abgerissene Zylinder und Motorgehäuse würde ICH sogar auch in vielen Fällen dazu rechnen, besonders bei der Rennfahrerfraktion.

Gruß
Hans

Alles klar, eine durchgeblasene Kopfdichtung hatte ich auch schon. Das lag aber daran dass der Supertuner MM eine Standartkopfdichtung nahm und einfach den Feuersteg rausschnitt um den größeren Durchmesser zu bekommen. Hat allerdings trotz vollgasorgien ca. 10000 Km gehalten was ich nie gedacht hätte.
Mit freundlichen Grüßen Axel

Hast Du mal ausgelitert, was Dein Motor für eine Verdichtung hat?

Nein habe ich nicht, da mich damals die Sache nicht so sehr beschäftigte wie heute. Bei meinem Freundlichen haben wir damals eine doppelte Fußdichtung und eine EGU Metallkopfdichtung ca.1mm eingebaut. Seit dieser Zeit war Ruhe, wobei ich die letzten Jahre sehr wenig gefahren bin. In den letzten vier Jahren bin ich fast ausschließlich mit meiner FZ1 und XT1200z gefahrep, die ich jetzt verkauft habe weil ich mal wieder meinen Eintopf ordentlich bewegen will. Wenn man Knieprobleme hat und Mopeds mit E Starter greift man gerne auf das einfache zurück.

Ich hätte da noch meinen persönlichen Spickzettel über das Thema, mit Rechenbeispielen:

Stimmt, danke, habs geändert. Jahrelang hab ichs überrechnet

Gruß
Hans

Schön, schön, aber warum hast Du die Werte so eingegrenzt?

...ganz einfach, weil die Werte für die SR gedacht sind.
Einfach nur Klasse gemacht, genauso wie die Werkstattzeichnungen
Habe sie sehr oft gebrauchen können.

Just in time!

Genau sowas brauch ich gerade für meinen neu aufzubauenden Motor.
Danke!

Die Werkstattzeichnungen liegen einlaminiert gleich neben dem Motor.
Ich weiß garnicht, wie ich früher ohne ausgekommen bin.

Naja, wir hatten ja nichts...