Schwingenlagerung Rahmen ausgeschlagen

Melde Dich doch mal bei der IG OWL, Marc, Dieter oder Roy können Dir sicherlich helfen..

Sorry, ist der einzige Vorschlag/Lösungsansatz den ich für Dich habe..

Mmmmmh,

es gibt ja (noch) bezahlbare Rahmen, da wird es einfacher sein, umzubauen. Machbar ist alles, aber willst du dir das antun wenn Ersatz recht preiswert ist ?

Gruß
Peter

.....beide gemeinsam jedoch lagern die Achse nahezu spielfrei......
Mehr ist doch auch nicht nötig....
Kommt hinzu, daß Du mit der Achse eine Hülse spannst, die dann für entsprechende Festigkeit sorgen sollte, fals korrekt verbaut.

hi
ob dieser bolzen ( auch schwingenachse genannt ) nun spiel in den rahmenaufnahmen hat , spielt ( kleines wort-SPIEL ) keine rolle !
er hat ja nur die aufgabe , die eigentliche schwingenachse ( hülse )
unter zuhilfenahme von genügend ausgleichscheiben fest zwischen dem rahmwen einzuspannen
auf dieser nun festsitzenden hülse dreht sich nun die schwinge
ohne sich wesentlich seitlich bewegen zu können ( was mit der zweiten sorte ausgleichscheiben reguliert wird )
der bolzen könnte auch ohne funktionsbeeinträchtigung ein paar zehntel dünner sein
ergo : leichtes spiel in den aufnahmen vom rahmen total banane
ralf

So isses. Wenn alles korrekt zusammengebaut und verschraubt ist, schlägt da nichts weiter aus, weil es sich nämlich nicht bewegen kann. Die Augen im Rahmen sorgfältig neu zu machen, ist sehr aufwändig und sollte nur von jemandem gemacht werden, der sich mit sowas wirklich auskennt. Die Chance dass das Moped anschließend freihändig Kurven fährt ist ansonsten recht hoch...

Gruß
Hans

Ausschlagen kann da also nur was, wenn die Schwinge eben NICHT spielfrei ist und sich verwinden kann, richtig verstanden?

Folgendermaßen: Die fälschlicherweise als Achse bezeichnete Zugstange, als das Ding mit der Mutter, spannt die Lagerhülse zwischen den beiden Rahmenohren fest. (Dazwischen sizten ggf. axiale Distanzscheiben und die Axiallager) Wenn die Hülse festgespannt ist, spielen die Bohrungen im Rahmen keine Rolle mehr, die Lagerei findet auf der Hülse und zwischen den Axiallagern statt. Ob diese Lagerung dann spiel hat, ist dem Rahmen auch egal. Und die Schwinge verwindet sich völlig unabhängig von der Lagerung, das ist nur durch die Schwingenkonstruktion bestimmt.

Gruß
Hans

Okay, grundsätzlich klar. Aber was kann denn eigentlich zum Ausschlagen der Lageraugen geführt haben? Zu geringe Spannung des Zugstange und damit ein Aufreiben der beiden Lageraugen quasi?
Stelle mir dann da die Frage ob durch sehr wahrscheinlich nicht seitengleiche Weitung der Lageraugen, eine korrekte Positionierung der gesamten Schwinge im Rahmen beeinträchtigt werden kann? Oder wird sich diese praktisch immer von selbst einstellen, bedingt durch die rechtwinklige Fertigung der Hülse?

YensYardbird: Sehe eine recht große Übereinstimmung unseres Fuhrparks

Gruß aus Offenbach
Klaus

@Klaus Stimmt, abgesehen von deiner BMW ziemlich große Übereinstimmung!

Halte allerdings inzwischen Ausschau nach Zuwachs - der Trend geht hin zur "Zweit-SR"

Grüße nach OF,

Jens

Zitat

Original von SLIX
Jedes Auge für sich gibt weder Halt noch Führung, beide gemeinsam jedoch lagern die Achse nahezu spielfrei. Da das jedoch nicht von langer Dauer sein wird, ...

Servus,
nach Deiner Beschreibung ist da nichts ausgeschlagen, weil eben quasi spielfrei positionierbar. Weil da eben nichts arbeitet wenn Du den Zuganker gescheit anziehst, wird sich auch nichts verschlechtern.

Also musst Du nur folgendes tun:
den Zuganker ordentlich festziehen.

Gryße!
Andreas, der motorang

hi
die fragen , die du dir da stellst , könnten ja vielleicht bei ner bimota oder ähnlichem noch sinn machen , fährst du aber nich
du hast eine SR , billiges massenprodukt aus japanesien
die sind so produziert worden !
tut aber dem fahrspass keinen abbruch
wenns dir spass macht ,tüftel noch weiter an deinen hundertsteln herum ,
wird aber ne sr bleiben
ich fahr sie gern so wie sie ist

meine meinung , ohne dir auf den schlips treten zu wollen
ralf

Zitat

Original von SLIX...denn bei der Länge hast du am Ende der Schwinge leicht mal Spiel im mm-Bereich. Aber diese sind wahrscheinlich viel zu viel..

Ja, mehrere mm sind zu viel. Wenn Du was Gutes tun willst, nimm eine frische Schwingenlagerhülse und dreh Dir Lagerbuchsen aus Bronze, die Du nach dem Einpressen miteinander durchreibst. Das ist dann spielfrei und hält ewig. Und verbessert das Fahrverhalten spürbar. Macht aber auch viel Arbeit...

Gruß
Hans