auspuff ohne geschwür oder lieber mit?

Also...

alle orginal SR Töpfe haben einen "Flammtopf"
wenn der nicht mehr vorhanden ist, ist der meist weggerostet...

Gryzi...

Und das Ding hat natürlich Sinn (hat, nicht "macht"; weil "macht" ist falsch übersetztes Englisch; im Deutschen richtig mit "ergibt" zu übersetzen).
Ein Reflektionsdämpfer braucht Volumen, damit Leistung erzielt werden kann. Damit an den 500-ccm-Eintopf nicht ein abgrundtief häßliches, dickes Ofenrohr als Auspuff drangebaut werden mußte, sondern ein optisch schön schlanker, langer Auspuff ausreicht, hat Yamaha schlauerweise dieses Töpfchen zusätzlich unter das Moped gebaut, wodurch der Auspuff von oben unsichtbar mehr Volumen bekommt.
Bei einem offenen (Siebrohr-)Absorbtions"dämpfer" braucht es das Töpfchen nicht.

Der 48U-Auspuff ist übrigens unmerklich dicker als der 2J2, hat also ein kleines Bißchen mehr Volumen (was man aber nur dann merkt, wenn man ein 2J4-Fußbremspedal mit einem 48U-Auspuff kombinieren will, woraufhin dieses dann am Auspuff streift ...).
Wie das mit dem 3GW-Auspuff aussieht, weiß ich nicht. Angeblich soll der innen etwas weniger Durchlaß haben, - was von manchen Leuten aber bestritten wird.

Womit wir dann bei der sehr interessanten Frage wären:

Führt der heute noch neu lieferbare Auspuff "nach Stand der letzten Modellpflege" (ist das dann der 3GW ?)
zu einem Leistungsverlust bei SRs aus den Baujahren, die noch 33/34 PS hatten?

Bei http://www.yamaha-ersatzteil.de/ kannst Du auch die anderen Originalauspüffe noch bestellen, wenn Du zu viel Geld übrig hast.

Sinn machen ist laut eines befreundeten akademischen Direktors und Professors der Philologie einer größeren deutschen Hochschule nicht falsch.

On Topic:
Ich meine es hatte mal jemand ausprobiert und hatte keinen Leistungsverlust mit dem 3GW-Topf.
Die drosselnde Komponente im Auspuff ist hier wohl eher der 3 wandige, statt doppelwandige Krümmer.
(außerdem bei deinem Baujahr die Verdichtung, der Nockenwellenhub, der Luftfilterkastenschnorchel, gerüchteweise die CDI) Also mal eben den alten Auspuff dran und volle Leistung ist nicht.

Zitat

Original von mr.kickstart
Sinn machen ist laut eines befreundeten akademischen Direktors und Professors der Philologie einer größeren deutschen Hochschule nicht falsch.

Ja, so wie "downloaden" laut neuem Duden ein "deutsches" Wort ist ...

Zitat

Original von Hetzer

Ja, so wie "downloaden" laut neuem Duden ein "deutsches" Wort ist ...

spätestens nach der nächsten Reform in neuer Schreibweise "daunloden"

Kedo sagt immer wieder, Yamaha würde bei Original-Ersatzteilen immer nur den "letzten Stand der Modellpflege" liefern. Alle früheren Jahrgänge würden nicht mehr bedient.
Z.B. bei Zündschlössern stimmte das aber nicht. Bis letztes Jahr waren da auch ältere lieferbar.

Dieser Original-Auspuff ist mit ca. 760,- € deutlich über meinem Budget.
Manchmal träume ich aber noch davon, weil ich einer von denen bin, der schon möglichst nah am Originalzustand bleiben will.
Wen interessiert warum mancher dafür gute Gründe haben kann, sollte mal beim aktuellen Threat "warum umbauen?" reingucken.

Der Herr ist deutlich älter als du, Hetzer und seit über vierzig Jahren in Forschung und Lehre aktiv, der hätte das schon gesagt wenn das eine Entwicklung der letzten Jahre und der letzten Überarbeitung des Duden wäre.

Meiner Meinung nach eher ein modernes Märchen, welches sich dadurch hält dass pseudointellektuelles Stammtischwissen mit Inbrunst und Überzeugung weitergegeben wird.

Zumal sich seit Beginn der menschlichen Sprachentwicklung diese Sprachen auch verändert haben. Sinn machen ist nicht mehr oder weniger Deutsch als Sinn ergeben, so wie dünken nicht "deutscher" ist als scheinen. Irgendwann sind wir so weit in die Vergangenheit der deutschen Sprache gegangen, dass sie eben nicht mehr deutsch ist sondern gotisch altsächsisch altfriesisch oder eben angelsächsisch .

Sprache ist nicht statisch!

Darum geht es hier zwar eigentlich garnicht aber dieses verbohrt antiquierte Halbwissen finde ich mehr als nervig.

Hallo,

du kannst dir auch beim Wulf Peppmöller den Originalauspuff mit Flammtopf in Edelstahl bestellen. Da bist du glaube ich etwas mehr als halb so teuer wie beim Originalauspuff für 760 Euro vom Sponsor.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

Zitat

Original von Hetzer

Ein Reflektionsdämpfer braucht Volumen, damit Leistung erzielt werden kann. Damit an den 500-ccm-Eintopf nicht ein abgrundtief häßliches, dickes Ofenrohr als Auspuff drangebaut werden mußte, sondern ein optisch schön schlanker, langer Auspuff ausreicht, hat Yamaha schlauerweise dieses Töpfchen zusätzlich unter das Moped gebaut, wodurch der Auspuff von oben unsichtbar mehr Volumen bekommt.
Bei einem offenen (Siebrohr-)Absorbtions"dämpfer" braucht es das Töpfchen nicht.

Hmmm,wenn es wirklich um das Volumen gehen würde,wäre es doch bei diesem aufwändig berechneten Originalauspuff schon von den Produktionskosten wesendlich einfacher,den Puff einfach ca. 5mm dicker zu machen.So viel "Volumen" bringt das Töpfchen ja nicht....

Ich bin eher der Meinung,das es sich dabei um eine Expansionskammer handelt,die den harten Knall des Einzylinders dämpfen soll.
Diese Expansionskammer muß nicht nur auf die gesammte Anlage eine exakte Position haben,sondern bei dieser Position auch ein genaues Volumen.

Ich hatte schon ein wenig damit experimentiert,dann aber doch Aufgegeben,da du zwei Unbekannte hast....

Deswegen halte ich die Töpfe bei den Peppmüllerpötten auch eher für eine Spielerei und würde eher die Anlagen ohne bevorzugen....
Top Preis/Leistungsverhältnis,super Kundenservice,gute Handwerkskunst aber von Auspufftechnik haben die Jungs nicht sooo viel Ahnung....
Leider,leider gibt es die Firma SR-Racing nicht mehr....

Was in der Motocrosscene als Tschuningweltneuheit vermarktet wird - die "Powerbomb" - ist für uns SR Treter halt ein 35Jahre alter Hut

Gruß Dani

Hallo,

ich glaube auch, daß es zur Entschärfung des Blubberns ist. Ich habe den Peppmöllerpuff mit größerem Durchlass ohen Flammtopf und bei manchen Kombinationen Drehzahl / Last blubbert es schon deutlich. In diesen Punkten könnte der Topf was bringen, Stichwort Helmholtz-Resonator...!
Bei der Variante mit dem normalen Durchlass sollte es nicht so deutlich auffallen.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

Zitat

Original von Einzylindär
In diesen Punkten könnte der Topf was bringen, Stichwort Helmholtz-Resonator...!

Naja,

bei der Buell sitz der ja im Einlaßtrackt IMHO bringt der eine gleichmäßige Ausbreitung des Dremo´s, ist also für die Racerfraktion nur bedingt wichtig.

Gruß
Peter

Zitat

Original von oldstyle

Leider,leider gibt es die Firma SR-Racing nicht mehr....

Gruß Dani

http://www.sr-racing.de/index.html

seit wann soll der "Sepp" zugemacht haben?

Die Firma SR - Racing besteht/bestand aus drei wesendlichen Köpfen:

Sepp, der Gründer und Eigentümer ist seit ein paar Monaten nach einem Schlaganfall weg und wird wohl nicht mehr wiederkommen.

Eberhard, Werkstattmeister der sich um das Thema Mapping/ Abstimmung gekümmert hat, ist seit rund einem Jahr nicht mehr da.

Senek, Ing. und derjenige, der die Krümmertechnologie beherrscht ist im Rentenalter und auf Absprung.

Schaut also alles recht ungewiss aus...

Gruß Dani

Oh das tut mir aber leid..

Zitat

Original von rtb85
wo sind die bilder vom auspuff?

dito
VG Bernd