Frühlingsprojekt Komplettrevision der Telegabel 48T

Moing,
üblicherweise braucht man fast garnichts von alledem was Du da auflistest.
Den Kupferring weichglühen,
andere Gabelfedern sind nicht unbedingt wichtig, geschmackssache, auch bei Ühu..
wenn die Clips noch gut sind, kann man sie problemlos wiederverwenden
Ablassschraube und Dichtscheibe muss man ja garnicht lösen wenn man die Gabel eh zerlegt,
O-Ring vom Gabelstopfen hatte ich noch nie einen Defekten,
der Kolbenring vom Dämpferkolben (weisser Kunststoff) hält ca. ewig
Simmerringe ist klar,
Staubkappen müssen schon sehr schäbig sein, damit ich sie wechseln täte.
Wenn die Stehbolzen noch gut sind, lassen.

Wichtig ist anständiges Gegenhaltewerkzeug zum Zerlegen und Zusammenbauen.

Eins noch: Wenn die Gabelführungsbuchsen kein besonderes Spiel haben, würde ich das Gabeöl wechseln, evtl, vorher noch gut mit Petroleum spülen, und sonst garnix.

Aber da kriege ich sicher noch Widerspruch...
Hans

Hallo Lars, wenn du Lust hast, kannste gerne bei uns in die Werkstatt kommen und deine Gabel machen. Werkzeug und ein Mechaniker ist vor Ort solltest du selber nicht weiterkommen oder so. Anbei findet man, eventuell noch andere Sachen.

IG SR500 Berlin/36 Groß Berliner Damm 78 ( Treptow )
Tel. 61288494 / 017639573304 - chrille

Vergessen hast Du meiner Meinung nach neues Gabelöl...

Habe letztes Frühjahr selbiges durchgeführt. Die Federn habe ich gewechselt weil die Gabel schon allein im Stand sehr tief einfederte und beim Schalten/Beschleunigen immer unverhältnismässig starkes Ein-u.Ausfedern erzeugte. Desweiteren war ein Simmerring defekt. Ölwechsel ist auf jeden Fall nicht verkehrt. Die Ablassschrauben und dazugehörigen Dichtungen habe ich , da vergnattelt, auch erneuert. Sieht besser aus und ist bei einem erneutem Ölwechsel hilfreich, da die Demontage der gesamten Gabel dann nicht notwendig ist.

Falls Du das notwendige Werkzeug zum Gegenhalten nicht hast, dann frag mal Chrille1.

Gruss, Torsten

edit: Da war der Chrille schneller...

Nee Hans, kriegst nicht... Hab meine Gleithülsen zwar gemacht, notwendig war es aber nicht. Und nen Unterschied konnte ich auch ni ht feststellen. Würde mir die Arbeit nicht mehr machen.
Gruß Dieter

In der Regel ab 11 - aber besser vorher anrufen ! - Du weest ja wie did is.

https://www.youtube.com/watch?v=J_iSFwPXjkU

Hallo,
schließe mich Hans an. Empfehle statt Staubkappen Faltenbälge.
Grüße

Hab ick noch uf Lager.

Hallo Srsrx, gib mir mal ein Tip zur Gespannbereifung ! ( bitte )

Klar, Bälge sind besser, aber viele Leute sagen halt
"So kammer ja nich rumfaahrn, wie sieht das denn aus?"

Gruß
Hans

Zitat

Original von chrille1
Hallo Lars, wenn du Lust hast, kannste gerne bei uns in die Werkstatt kommen und deine Gabel machen. Werkzeug und ein Mechaniker ist vor Ort solltest du selber nicht weiterkommen oder so. Anbei findet man, eventuell noch andere Sachen.

IG SR500 Berlin/36 Groß Berliner Damm 78 ( Treptow )
Tel. 61288494 / 017639573304 - chrille

Boah! Ich beneide Euch für sowas! Sowas hätte ich auch gerne hier im Süddeutschen Raum. Eine Schrauberhöhle mit viel Enthusiasmus!

Wenn die Gabel einmal auseinander ist dann würde ich die Teile auf jeden Fall ordentlich mit Petroleum spülen. Hiha sagte es ja schon. Ein Wahnsinn was da raus kommt, jedenfalls bei mir ...

Zitat

Original von Honni
Boah! Ich beneide Euch für sowas! Sowas hätte ich auch gerne hier im Süddeutschen Raum. Eine Schrauberhöhle mit viel Enthusiasmus!

Selbstinitiative führt zur Gründung eines Stammtisches / Interessengemeinschaft o. Ä. Da ist der Weg dann gar nicht so weit zur Anmietung einer Garage / Scheune oder Schuppen (andere haben das gleiche Probem).

Andererseits gibt es in diesem Land mindestens an die 500 Mopedklubs wo man sich anschließen könnte wenn man denn wollte und oben geschriebenes nicht funktioniert.

Dann mal ran
Gruß
Peter

chrille1
Leider bin ich selber noch nicht lange Gespannfahrer und von daher selber auf Ausschau nach Empfehlungen. Jedenfalls will ich nicht auf Autoreifen umsteigen. Diese Empfehlung habe ich für SR-Gespanne irgendwo gefunden: "Vorne Heidenau Profil ähnlich Metzler ME 77, hinten Avon Safety Mileage 4.00-18. Mit der Konstellation lässt sich die SR wahlweise solo oder mit BW fahren, der Hinterreifen hat aber ordentlich Gummi und hält im Gespannbetrieb 8000 km (Metzler 3000, Bridgestone BT45 2000)"

Hiha
...wenn ich sehe womit manche so rumfahren...es sieht halt SO aus: Entscheidet selbst, da Geschmäcker bekanntlich...ok, das optische Gesamtkonzept muss stimmen.
Technische Vorteile: keine Beschädigungen der Gleitflächen durch Steinschlag, geringeres Losbrechmoment (minimal), da keine Reibung am Gabelholm, kein Siff mehr unter den Staubkappen.

B-SR 50
Die Bälge von Kedo kann ich empfehlen - habe die seit 11 Jahren dran - da gammelt nix.

Grüße

Zitat

Original von Srsrx
Die Bälge von Kedo kann ich empfehlen - habe die seit 11 Jahren dran - da gammelt nix.

Kann ich so zustimmen...bei neugierigem drunterschauen nach 2 Jahren, hatte sich das Trennmittel in Rubbel aufgelöst.

Auswaschen mit Handwaschpaste hat das dann beseitigt.

Gruß
Peter

Anmerkung von mir zu Faltenbälgen:

Hatte mich bei meiner Gabelrevision für Faltenbälge der MZ entschieden, die mir optisch besser gefallen, da etwas bulliger und nicht so labberig wie die Originalen. Jedoch fangen diese nach einem Jahr an rissig zu werden, an den unteren Klemmstellen. Würde ich ich nicht nochmal verbauen. Kosten zwar wenig (Paar um die 8-9€), aber dementsprechend ist die Qualität.

Gruss, Torsten

Dann war das neuer Nachbau-Mist für die MZ.
Gummiteile für Zonenfahrzeuge taugen leider nur dann etwas, wenn sie noch original aus der Zone sind (und dann sind sie auch etwas teurer, wenn man noch welche findet).

Zitat

Original von Hetzer
Gummiteile für Zonenfahrzeuge taugen leider nur dann etwas, wenn sie noch original aus der Zone sind..

Stimmt so pauschal nicht, es gibt auch haltbare Qualitätsnachbauteile (z.B. vom Güsi)
Originale DDR-Gummis sind halt mittlerweile auch mehr als 25 Jahre alt...

Gruß
Hans

Ich würd dem Hans schon recht geben. Zu viel Aufwand muss man nicht treiben. Ich persönlich hab auch die sehr verschlissenen DU-Lager gewechselt. Is aufwändig, fühlt sich aber gut an.

Gruß

Denkt bei den Faltenbälgen aber daran, da ab und zu selber mal drunter zu schauen..
Man vergisst das gerne wenn die verbaut sind und übersieht nen undichten GabelSiRi da das nicht mehr gleich ins Auge fällt..

Wenn eh Routinewartung angesagt ist, einfach mal kurz drunter schauen..