Nockenwelle hinüber???

    Hallo zusammen!


    Die Vorgeschichte:
    Gestern habe ich endlich mal Zeit gefunden meine SR500 48T wieder zusammen zu bauen.
    Alles hat super geklappt, nach dem dritten Kick lief sie ohne jegliche Nebengeräusche dank neuer Steuerkette :)
    Sie lief die ersten 25km sehr gut, doch dann kam ein immer lauter werdendes metallisches Klappern aus dem Ventiltrieb.


    Ich habe sie aus gemacht und wollte das Ventilspiel prüfen.
    Dabei ist mir aufgefallen das sie pro Motordrehung zwei mal sehr laut Klappert, also doch kein Ventilspiel, dieses war auch in Ordnung.


    Also alles nochmal raus :sh: :sh: :sh:


    Eben habe ich dann den Deckel abnehmen können und mir ist direkt aufgefallen das das Nockenwellenrad nicht fest sitzt.


    Der Passstift hat schon schön gearbeitet und kann nun in Zugrichtung der Steuerkette bewegt werden (Bilder folgen)
    Das Nockenwellenrad ist natürlich hinüber.


    Nun die frage aller Fragen:


    MUSS ich die komplette Nockenwelle erneuern?


    Schraupe, Passstift, Lager und Nockenwellenrad sind klar, nur wäre es eine schande um die relativ neue Nockenwelle vom Sponsor.


    Ja und ich werde beim einbau der Nockenwelle zukünftig IMMER das Gewinde nachschneiden und mit Locktite sichern :476
    Schlimmstenfalls knappe 400€ Erfahrungswert werden mich immer daran erinnern.

    Die Nockenwelle hat vllt 2000km drauf.
    Ist eine Nitrierte von Kedo


    Wie kann man das reparieren und vor allem wer? :)

    Zitat

    Original von robhopf1
    ... Erstmotorzusammenbaunochmalrekapitulieroballesrichtigistpanik ... :411:


    :D


    Das speichere ich mir ab


    Gruß
    XTfant

    Zitat

    Original von hannesder3te
    Ich "meine" die wäre dran und das Anzugsmoment stimmte auch. Aber meinen ist nicht wissen....


    Den Kopf zu öffnen geht ja blitz schnell.


    dann kannst gleich noch unten die steuerkettenradmutter an der kurbelwelle mit loctite sichern. die kann nämlich auch aufgehen ...


    gruß, kohai

    Racing is the answer! But I don't remember the question...

    Alles kann aufgehen. Drum mach ich bei wichtigen Verschaubungen das Vollrundumpaket:
    Loctite,
    Kronenmutter mit Splint,
    Schweißpunkt,
    vernieten.
    Gruß
    Hans

    Da ich nun auch ein Fan der Gürtel-Hosenträger-Lösung geworden bin, stehe ich nun vor der Frage ob Loctite "mittelfest" ausreicht.
    Welches nutzt Ihr für diesen Zweck?

    mittelfest ist halt mittel fest.


    :D


    passt scho, des langt! nehm ich auch immer.


    gruß, kohai

    Racing is the answer! But I don't remember the question...

    Sooo, das primäre Problem ist behoben und die Nockenwelle wieder verbaut (mit Locktite) :D


    Nun wollte ich Alles nochmal reinigen bevor der Motor wieder eingebaut wird, da ich mir gedacht habe das der Abrieb vom Nockenwellenrad ja irgendwo sein muss.
    Habe auch (hoffentlich) das meiste fein zerkleinert im Ölfilter vorgefunden.
    Jetzt frage ich mich wo die Späne von der Nockenwelle an schon durch sind.
    Sie müssten ja eigentlich auch durch die Ölpumpe sein.
    Wie spüle ich den Ölkreislauf nun richtig und wie kann ich eventuelle schäden erkennen?

    Zitat

    Original von robhopf1
    mach Dir keine Sorgen, was im Ölfilter nicht hängenbleibt, bleibt dann im Rahmensieb oder spätestens im Sieb von der Ölwanne hängen


    ...das ist jetzt ein Scherz, oder ?????



    Zitat

    Original von kuhn87
    Habe auch (hoffentlich) das meiste fein zerkleinert im Ölfilter vorgefunden.


    ...wenn du wirklich fein zerkleinerte Späne im Ölfilter gefunden hast, dann täte ich den Motor zerlegen, komplett spülen und neu aufbauen. Ebenfalls alle Ölleitungenund den Rahmentank.

    Späne in dem Sinn könnens ja fast nicht gewesen sein, höchstens Scherben. Mach Dir nicht zu viele Sorgen, das Meiste davon düfte unten im Ölwännchen liegen. Eine gescheite Motor- und Rahmenspülung ist schon ziemlich viel Äktschn...


    Gruß
    Hans

Letzte Aktivitäten

  • Bavarian-Cop

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
    Beitrag
    Danke. Ja das meinte er auch. Er lässt sie schon warm laufen und probiert es mal ohne Filter. Ich berichte...

    Grüße

  • ukh

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
    Beitrag
    K31420 steht auf meinem gebrauchten auch drauf
    bei Interesse einfach melden,
    bis denne
    :kn: Uwe :kn:

  • Karl

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    ...da verstehst du was falsch, ich will nur so wenig wie möglich elektronik. ich hab hier auch noch komplett elektronikfreie alte bikes stehen, die wären selbst nach nem atomschlag wahrscheinlich noch startbar.
    und als aufkleber macht auch "plutonium -…

  • Zimmi313

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
    Beitrag
    Die Nummer auf dem Glas (K31420) führt auch zu dieser Webseite, da gibt's das Glas im Dreierpack... ;)

  • Lusch

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
    Beitrag
    K31420 steht auf meinem drauf.
    Gruß

  • martin58

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
    Beitrag
    Ggf. geht auch ein rot/rotes, wo Du an der Unterseite die rote Farbe etwas abkratzt für die KZ-Beleuchtung. So habe ich mir vor Jahren auch schon geholfen.

  • ukh

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
    Beitrag
    Moin,
    ich schau nachher mal nach bei meinen "Beständen" und melde mich mit Foto falls ich was passendes finde,
    bis denne,
    :kn: Uwe :kn:

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Ist bei dem Pleuel der Umfang des Pleuelfußes beschliffen oder poliert worden?
    Gruß
    Hans

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
    Beitrag
    Hej Tobi,

    ich hab nochmal gewühlt und habe ein rotes Glas gefunden. Hat jedoch schon kleine Risse an den Befestigungspunkten, aber nix abgebrochen. Hält so, würd ich aber von innen mit Sekundenkleber + Füllstoffgranulat etwas verstärken.

  • Tobster

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
    Beitrag
    Danke Zimmi , mit Hilfe Deiner Nummer hab ichs gefunden. Es ist die Hella 9EL 135 266-001 für das komplett rote Rücklichtglas.
    Gibt´s also doch noch.

    Halt, Stop. Ist falsch. Das hat keinen klaren Ausschnitt für die Kennzeichenbeleuchtung.

    Wird´s wohl doch…

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