Und aus ist sie

Servus,
Unterdruckschlauch mal verschließen (beispielsweise mit so einer
Klemme zum Verschließen von Beuteln) und auf PRI fahren. Wenn dann alles geht ist wohl die Membran im Benzinhahn durch ...

http://www.motorang.com/bucheli-projekt/benzinhahn.htm

Gryße!
Andreas, der motorang

Benzin im Unterdruckschlauch ist sehr verdächtig, obwohl sich Deine Sympthome eher nach zu wenig Benzin / zuviel Luft anhören....

Der Unterdruckschlauch öffnet den Benzihahn, wenn der Motor läuft.(ON)
Wenn die Membran im Benzinhahn einen Def. aufweist, saugt sich der Motor zusätzlich Benzin durch die def. Membran. Dann reichert sich das Gemisch unkontrolliert an, und es findet sich Sprit im U-Schlauch.
Das findest Du auch alles Im Bucheliprojekt !

Dann wird Dir nix anderes übrig bleiben, als die Schwimmerkammer zu demontierten und schauen ob alle Düsen frei sind und fest sitzen.

Du schreibst du hast den Unterdruckschlauch vom Vergaser abgemacht und Kappe drauf. Der Unterdruckschlauch der vom Benzinhahn zum Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Zylinder führt muss ab (bzw abgeklemmt werden) und der Anschluss des Unterdruckschauches am Ansaugstutzen muss verschlossen werden damit da keine Nebenluft eindringt.
Oder hab ich da jetzt was überlesen/falsch verstanden.

Wir hatten neulich einen Tankfehler: Mit Diesel aufgefüllt. Hätte die Dame nicht im Nebensatz auf diese Möglichkeit der Falschbefüllung hingewiesen, wir hätten uns den Wolf gesucht. Selbst routinierte Benzinschnüffler habens nicht gerochen...

Gruß
Hans

schau mal nach der LLRG. Bei mir hatte sich das Ass mal losgerüttelt und dann auch verloren.
Das waren bei mir ähnliche Sympthome. Neue LLRG rein und gut wars.

Das ganze liest sich wie mein Versuch, als die Leerlaufschraube sich (wie auch immer) rausvibriert hatte..

Ampel plöpp, aus.. nix geht mehr..

Leerlauf nullkommanix
Mit Warmstartknopf (Schieber ist ja weiter oben) ca 1000 U/min, aber kaum am Laufen zu halten..
Mit deutlich mehr Gas kein Problem, aber sobald ich das Gas weggenommen hatte warse auch gleich wieder aus..

Ich habe ewig gesucht und dann eher aus Zufall mal die Leerlaufschraube ne Umdrehung mehr rein geschraubt..

Siehe da, sie bleib an, erst natürlich zu hoch gelaufen, aber dann konnte ich den Leerlauf wieder runterregeln..

Hey Bernd, wenn du nich weiter kommst und dein Mopped noch fährt, kannste gerne vorbeikommen.

Garage 36 - Groß Berliner Damm, Handy - 017639573304 chrille

Hallo,

bei mir war mal die Zündspule hinüber, anwerfen eine Runde um den Block, dann fing die schon an zu spratzen und dann in der Einfahrt ausgerollt. Reproduzierbar, immer 800 m und gleiche Zeit.
Replica-Zündspule von Kedo dran und seit dem läuft sie.

Guck doch mal, ob du noch überhaupt einen Funken hast, wenn die ausgeht. Kerze in den Kerzenstecker stecken. Dicken Handschuh und an den Kopf (Metall) halten. Dann musst du den Funken sehen.

Gruß
Stefan

Zitat

Original von schlosserbernd
Wie sieht es aus wenn die Zündspule abraucht? Oder doch Zündung?

Könnte durchaus sein, dass die Zündspule nur in warmem Zustand ihren Fehler zeigt. Hatte ich (OK, nicht an der SR) auch schon mal. Der endgültige Exitus kam dann aber relativ zeitig.
Ich hab übrigens noch eine neuwertige Zündspule aus dem Zubehör rumliegen (war noch nie verbaut, liegt halt seit ein paar Jahren auf dem Dachboden), wenn Du sie brauchen kannst, gib Bescheid.

Grysze, Michael

Kann auch ein Haarriss in der Lima sein, immer wenn sie warm wird macht die "Lücke" auf und nix geht mehr..
Lässt sich aber leicht nach Bucheli messen, kalt und warm messen, dann weißte es..

Ansonsten einfach Chrilles Angebot annehmen, der hat schon so manchem bei seinem "Projekt" geholfen