SR 400 mit 26 PS!?

Jetzt würd mich interessieren, wie die Erfahrungsberichte von den drei Mehrpeeess auf abgesperrter Piste sind.
Drei PS klingt ja ersma nich viel, aber bei ursprünglich 23 dürfte man die schon merken.

Nobby

Also ich bin auch schon sehr gespannt!!!! Bin schon auf der Suche nach der Säge/Flex

Zitat

Original von Geraan
Bin schon auf der Suche nach der Säge/Flex

Aha, jetzt also doch? Alles nonkonformistische (das explizite Wort für dem Zustand der Nicht-Gesetzeskonformität hat das Forum gebannt, sagte mir Tante Edit) Säcke hier!

. (Doppelpost)

Da das hier alles so schön für alle öffentlich leserlich diskutiert wird, bin ich mal gespannt, wann dem ersten die neue TÜV-Plakette verwehrt wird..
Spätestens nach diesem Threat hier weiß doch jeder Prüfer, wonach er als erstes bei der 400er schauen muss

Na ja, da gibt's doch irgendwas mit xx% Toleranz bei der Leistung...wäre doch ein Ansatz. Aber vermutlich wird's keinen jucken. Wenn die Prüfer sich für jede Maschine solche Dinge aus dem Netz suchen würden, wäre wohl keiner in der Niederlassung, um deine SR zu prüfen. Ich seh das eher entspannt...
Ihr könnt ja den Rest aufheben und im Notfall wieder ranbraten.

Gruß Dieter (der schon lange zur Säge gegriffen hätte )

Zitat

Original von mac_73de
Spätestens nach diesem Threat hier weiß doch jeder Prüfer, wonach er als erstes bei der 400er schauen muss

... wer (wie ich) schon mal eine SR400 beim AU-Test hatte, der glaubt das eher nicht.

...irgendwie kommt mir das bekannt vor...

...aber 30 Jahre her

Viel Spaß. Irgendwann kannst Du dich nicht mehr an diese leistungsschwächere Leistung erinnern...

LG
Kirsten

bei mir geht eine schraube von dem anschlagteil nicht auf. hat da jemand tipps? danke

nau dann wer ma mal testen..

liebe SR 400 Gemeinde - hallo Rainer

also wie soll ich sagen????
ein kleiner Schnitt an der SR ein großer Schritt ins Fahrvergnügen!!!

aber mal kurz zum Gesamten: ich fahre mit K&N Lufi, einem direkt im Luftfilterkasten abgeschnittenen Schnorchel und nun "ohne" Anschlag beim Gas - das Ergebnis ist weit positiver als erwartet.

@ Rainer - Überholmanöver haben etwas an Schrecken verloren, bis 120 geht das Ganze wirklich um einiges flotter. Als zusätzliche Bestätigung die Aussage meiner Frau, sie fährt eine Honda Vigor 650, 39PS, beim Wegbeschleunigen (aus dem Stand) wo ich es mal laufen ließ meinte sie: "da hätte ich ordentlich Gas geben müssen um zu überholen" Betreffend Endgeschwindigkeit kann ich nicht so viel sagen da meine SR wenn ich sie auf der Ebenen ausfahren konnte schon rund 140 km/h Tacho ging. Das tut sie nach wie vor aber bei rund 145 km/h meldet sich der rote Drehzahlbereich und bis dort hin geht's auch. 130 sind wohl ohne Steigungen gut möglich. Starke Steigungen wo bei 85 Ende war, gehen nun mit knapp 100.

Bei mir, mit österreichischen Verhältnissen ist das mit der Ebene eben so eine Sache ;)... aber zur Essenz - der Genussbereich der SR liegt, so meine ich zwischen 80 und 110 und ein bisschen früher in dem Bereich und bei Bedarf ein kleines bisschen Reserve erhöht das Vergnügen ungemein.

also dann ... lets
Grüße Geraan

Nö, warum sollte das passieren? Ihr habt doch eine Lamba-Sonde.....

nein ich war bei der Luftschnorchel Aktion am Prüfstand....das passt schon...und in dem Fall ist die Elektronik wohl ein Segen...

zu mager, zu fett???
ein Blick auf die Zündkerze reicht da wohl.