Scrambler Projekt

Also für mich sieht es nicht so aus als währe da was gestrahlt worden der Motor hat höchsten neben dem Strahler gestanden und wurde vergessen. Ich würde das nachbessern lassen bzw. mein Geld zurück verlangen

wenn ich mir so die vorher - nachher Bilder von
Trockeneisstrahlern ansehe muß da doch mehr gehn

Gruß
Frank

Nicht wirklich.

Das weiche Trockeneis bildet von der Oberflächenbeschaffenheit exak den Ist-Zustand der Materie ab. Das heißt: Jede Delle, jeder Pickel sind hinterher deutlich sichtbar. Eine Abrassion, eine Egalisierung oder gar eine Verdichtung der Oberfläche kann damit nicht stattfinden. In unserer Werkstatt kommen hin und wieder Kunden mit solchen Teilen an. Wir müssen die dann zum richtigen Strahler bringen, weil's einfach richtig blöd aussieht.

Das ist sozusagen die Sozialpädagogik unter den Strahltechniken. Teuer aber wirkungslos...

hmm, da hätte ich mehr erwartet, brauchs also nicht ausprobieren,
ich strahle immer mit Sand und danach nochmal mit Glasperlen

Daniel
http://www.dajo-web.de
Jörg hat meinen Rahmen und Teile gestrahlt und gepulvert,
gute Arbeit zum guten Kurs, einfach mal fragen

Gruß
Frank

Zylinder und -Kopf waren in akzeptablem Zustand, die Seitendeckel vom Motor sind leider nicht gerade hübsch anzusehen, da ziemlich zerfressen. Da sind mir aber andere Sachen wichtiger...

Das liegt also am Foto, dass das halbwegs vernünftig aussieht, klein + Graustufen.
Auf jeden Fall die günstigste Lösung!

Zitat

Original von Frank
hmm, da hätte ich mehr erwartet, brauchs also nicht ausprobieren,
ich strahle immer mit Sand und danach nochmal mit Glasperlen

Nun, für wirklich kostbare und empfindliche Teile ist das sicher eine brauchbare Lösung oder auch in Bereichen, wo die Optik nachrangig ist, Sand aber schaden würde. An Motoren ist Sand/Glas der richtige Weg, je nach Zustand...

Zitat

Original von testonalin
Das sieht ja erbärmlich aus... Haste das bezahlen müssen?

Endlich sind wir mal einer Meinung!
Ich hab keine Erfahrung mit Trockeneisstrahlen, stell mir aber vor daß
damit zumindest die weißen Ausblühungen abgehen sollten.
Scheint mir so als wär an dem Motor rein gar nichts gemacht worden.

Zitat

Nach Rücksprache mit unserem regionalen Superfachmann für Motorradmotoren, soll ich das Teil VOR dem Zerlegen und Neuaufbauen in gesäubertem, möglichst öl- und fettfreiem Zustand kompletto bei ihm abliefern. Um die nötigen Abdichtungen kümmert er sich dann. Bei Vorarbeiten durch die Kunden gibt es in der Regel einen höheren Arbeitsaufwand für ihn, als wenn er alles selbst macht.

Wenn's möglichst einfach und billig werden soll kann man das so machen,
für ein optimales Ergebnis kommst du um's Zerlegen und selber Abdecken
nicht drumrum.

Gruß
Sven

Ich habe meinen Motor komplett Glasperlen strahlen lassen! Rumpf wurde lackiert der Rest bleibt nur gestrahlt, habe es schon bei mehreren Motoren gemacht und bin jedesmal begeistert! Und es hält!

Mein Strahler hatte mir vom Trockeneis strahlen abgeraten, ist eigentlich nicht viel mehr als nur reinigen!

Zitat

Original von sven

Endlich sind wir mal einer Meinung!
Gruß
Sven

Es besteht also noch Hoffnung für Dich...

testonalin:

Das mit dem lack und alu ist imho ein urbaner mythos (was aber primaer nicht deine schuld ist ) sondern imho darin begruendet liegt das jeder dahergrennte hias'l glaubt mit der baumarkt-acryldose motoren lackieren zu koennen.
Ich lackiere jetzt schon (wenn ichs mache) seit fast jahrzehnten meine motoren mit PU oder epoxylack und drunter mit alodine oder zinkchromatfarbe.
Bisher nie nix null probleme!
Nur finden muss man sie (interesse sich einzulesen) und ein bissl hingabe zum lackieren bzw staubmaske sowie handschuhe sind schon empfehlenswert.

Rlg

Christian

Da hast Du wohl Recht. Der werksmäßige, graue Lack ist beispielsweise sicher einer der besser gemachten. Dennoch leidet auch der, jedenfalls im Ganzjjahresbetrieb...

So!

Nachdem ich Daniel die Kontaktdaten meines Motorenstrahlers schon geschicht habe, sollt Ihr anderen auch davon profitieren, dass ich so tolle Handwerker kenne...

Der Mann heißt Ingo. Ich habe ihn heute mal wieder in der Werkstatt getroffen, als er einen Evo-Motor zum Strahlen abgeholt hat. Folgende Informationen hat er mir preisgegeben:

Im Gegensatz zu den meisten Mitbewerbern strahlt Ingo die (vollständig montierten) Motoren immer erst mit feinem Sand ab. Erst danach verdichtet er deren Oberfläche mit Glasperlen. Wie ich oben schon schrieb, strahlt er bevorzugt vollständig zusammengebaute Aggregate. Er dichtet sie selbst ab und hält nur dort drauf, wo es notwendig ist. Ein Großteil der Motoren, die er gestrahlt hat, wurden danach NICHT zerlegt und gereinigt sondern eingebaut und gefahren! Zwei Freunde von mir (XT und Morini 3,5) haben das auch so gemacht!! In fünfzehn Jahren Selbständigkeit hat es nicht einen Rückläufer wegen Strahlmittel im Motor gegeben!!!

Im Gegensatz dazu bekommen wir immer wieder "gestrahlte" Einzelteile von "sparsamen" Kunden angeliefert, die auch nach mehrmaligem Waschen und Wischen noch Strahlmehl preisgeben. Aus einem fremdgestrahlten und fremdmontierten Motor holte ich mal eine knappe halbe Tasse von dem Zeug. Sogar der Ölfilter hat beim Draufdrehen geknirscht!

Diese Beobachtungen decken sich mit denen vieler befreundeter Mechaniker. Und ich meine die, die Ducatis, Vincents und Broughs wieder richten, nicht irgendwelche Garagenschlosser, die nicht mal einen Digitalmeßschieber ablesen können.

Ingos arbeit ist also wirklich über jeden Zweifel erhaben. Hier der Link:

http://www.thunderbird-sport.de/IngoBruhn/index.html

Ich find die Lage super. In der Mitte Deutschlands ist eh bestimmt nur ein tiefes, schwarzes Loch. Und beim Brot schmeckt der Rand auch am besten...

Morjen,

zum Düsenstock (hoffe das ist richtig) sage ich mal das ist richtig so. Gucke nachher mal im Keller nach

Der Motor sieht ja n Hammer aus

Gruß Heiko