Tacho hakt (oder so)

Das ist eindeutig ein Garantiefall. Nach 294000 Kilometern darf sowas nicht auftreten.

Hallo,
bei mir ist nach 131500 km der Kilometerzähler ausgefallen weil sich die Achsen der
Übertragungswellen in die Seitenwände der Tachoinnereien eingarbeitet haben.
Irgendwann ist die Lagerstelle oval und der Abstand der Zahnräder vergrößert sich.
Ich habe aus zwei Tachos einen funktionierenden gebastelt und bei der Gelegenheit
auf 6stellig umgebaut.

Gruß
Hausel

Hi Nobby,
die Übertragung von der Tachowelle zum Zeiger führt über einen Magnetring der eine
federgedämpfte Glocke mitnimmt.
Alttachos aus meinem Fundus hatten schon das Problem einer nachlassenden oder
völlig fehlenden Magnetisierung.
Da hilft dann nur noch ein Tauschinstrument.

Gruß
Ralf der Hausel

Könnte auch die Lagerung der Welle mit dem Magneten sein.
War wohl kaum für eine solche Laufleistung ausgelegt.
Prüf doch mal den Lauf mit einem eingesteckten Holzstäbchen (Schaschlikstäbchen).

Bei mir hat`s letztes Jahr auch die Welle bei einer Ausfahrt abgescheert. Da drehte sich nix mehr, nachdem ich den Tacho auf den Kopf gelegt hatte und ordentlich Eingesprüht drehte er sich am nächsten Tag wieder wie neu. Noch ein bisschen Fett und neue Welle rein und seit 5 Monaten ohne Beanstandungen .

Zitat

Original von Nobby
Womit eingesprüht? Dünnes Öl a la WD40 oder watt andres?

edit: ...und mal wieder Schaschlik essen ist auch ne gute Idee

Blos nie WD40 an bewegliche Teile, das verharzt nämlich..
Dat Zeug taugt nur zum Motorenkonservieren äußerlich..
Nein, bitte keine wilde Diskussion wieder über Pro und Kontra WD40, dat Zeug hat nur Kontras (gut, besser als gar keine Schmierung ist es noch), MIR kommt der Müll nicht mehr ins Haus..

Nimm irgendein anderes gutes Multi-Öl..
MEIN Favorit schon seit Jahren für solche Teile ist das "Nigrin Multi-Öl Hybrid", sehr gute Kriecheigenschaften, sehr gute Schmierfähigkeit, auch dauerhaft, verdrängt Feuchtigkeit, gute Rostlöseeigenschaften...
Verharzt aber nicht!!!..

Ich habe zuerst Rostlöser eingesprüht und danach wars glaube ich 105er Öl fürs Fahrad ist zwar teuer aber ich hatte es gerade zur Hand ansonsten nehme ich Handelübliches Multifunktionsöl für Haushalt und Werkstatt, was halt gerade billig ist. :

hallo

mein Tacho mit Welle ist in 38 Jahren und 238.000 km noch intakt. Also immer noch die erste Garnitur, so wie es aus dem Werk kam.

Hoffe, das bleibt auch weiter so.

Mehr Probleme hatte ich mit DZM-Wellen. Nachdem mir vor Jahren die 3. Welle abscherte, verzichte ich seitdem auf einen DZM.

Nur mal so zur Info.

Gruß aus Bayern.

An dem Mopped in meinem Avatarbild hatte ich das mal. Hab den Tacho zerlegt, die Schneckengetriebe innen drin waren verschlissen und klemmten. Mit ein paar Tropfen Öl dran tun sie wieder.

@ Nobby: wie darf ich mir das "Volljauchen mit Öl" genau vorstellen?
Bin für weiterführende Ausführungen dankbar, auch bei mir beginnt das Tachonadelwackeln...

Hallo,

volljauchen ist da gar nicht nötig, dadurch könnte zuviel Öl ins Tachoinnere gelangen
und das Ziffernblatt und die Kilometerzahlen einsauen.

Hab bei einem etwas schwergängigen Tacho etwas 10er Motoröl in diesen Spalt
laufen lassen. Jetzt läuft das leichter.

Gruß
Hausel

@ Hausel: wackelt die Tachonadel weniger nachdem Du die Stelle mit Öl versehen hast?

Gruß
Christian

@ Christian: der geölte Wellenanschluß ist von einem zerlegten Tacho.
Die Tachonadel wurde bereits für einen SR-Kumpel gebraucht.
Der leichtere und widerstandslose Lauf müsste schon für eine ruhigere Tachonadel sorgen.

Gruß
Hausel