Tja, ich habe die SR als Testgerät: Kann ich die anwerfen, dann kann ich auch noch die anderen Motorräder fahren. Damit fühle ich mich fit genug auch die, per E-Start geweckten, 100 PS der FZ artgerecht zu bewegen.
Bis auf den Plastikstarterknopf sieht es auch ganz gut aus!
Ist das die Variante, wo der Starter nur im Leerlauf "scharf" ist?
Man kann also nur starten wenn kein Gang eingelegt ist.
Grüße
Olaf
Schön, dass du eine Maschine wieder fahren kannst. Wie sieht’s mit dem CR aus?
Schön, dass du eine Maschine wieder fahren kannst. Wie sieht’s mit dem CR aus?
Den Cafe Racer hab ich noch nicht probiert.
Die Originale 2 mal. Die springt mit dem VM 34, gut an. Das Wetter war ja bisher nicht besonders zum Motorrad fahren. Heute ist bei uns im Süden auch schon wieder Schluss mit Frühling.
Und die nächsten Tage: Schnee bis in die Niederungen.😨
Wunderbar 
Alter, ich glaub, ich brauch auch so ein Teil.
Sieht vom weiten aus, wie beim Engländer.
Teil's dir ein !
Und der Garagenplatz is der Knaller 
Anlasserdeckel mit integrierten Paris Dakarkühler fällt mir da ein. 
Ich habe mir das Teil ebenfalls gegönnt und bin sehr zufrieden.
Durch die Adapter Platte auf dem Lima Rotor und dem nach dem anspringen mitlaufenden Freilauf ist die Schwungmasse merklich erhöht.
Gut für Fans des untertourigen Fahrens.
Unter anderem habe ich deshalb den Motor auf jetzt 528ccm aufgebohrt und eine "Top Leistung" Nockenwelle eingebaut. 
Über Optik lässt sich ja vortrefflich streiten ...wenn man aber länger hinschaut, kann man sich dran gewöhnen. Bei deinem Scrambler schaut es beinahe schon stimmig aus ...für mich passt das jedenfalls.
Das "Knöpfchendrücker für und wieder" erspar ich mir jetzt, da habe ich bei unseren Karren schon einiges an sinnfreiere Technik gesehen.
Ralf, ich finde es gut, das du den Schritt gemacht hast und vorallem das du dein Moped weiter wie gewohnt ausführen kannst 
Wo hast du den StarterAkku versteckt?
Wo hast du den StarterAkku versteckt?
Der im Kit enthaltene Lithium 5 Ah Akku ersetzt die Originale SR Batterie.
Alles schön einbaufertig verkabelt.
Nur den Originalen Masse Anschluss hab ich mit einem alten Blinkerkabel
an das Gewinde im Rahmen, mit dem der Werkzeugkasten befestigt wird,
angeschraubt. Zusätzliche Masse ist sicher kein Fehler.
Hallo Hausel,
schön, dass Du so weiter SR fahren kannst. Dafür macht der Einbausatz Sinn.
Hallo,
Hab bei meinem Scrambler den E-Starter abgebaut um in an eine andere SR
anzubauen. Mir fiel auf das die Mitnehmer des Anlasserfreilaufs sich in die
Nieten des Limarotors eingearbeitet haben.
Grund ist wohl eine zu dünne Lima Deckel Dichtung die im Kitt enthalten war.
Die ist nur 0,25mm stark. Eine neue Ersatzdichtung hat 0,5mm.
Noch besser eine aus einem alten Dichtsatz
mit 1,0mm.
Also an der Stelle lieber eine dickere Dichtung einbauen.
Gruss
Hausel
Es gibt unterschiedliche Adapter für die SR und die XT. Du müsstest mit dem E-Starter ein Blech zum Ausmessen des Abstands bekommen haben.
Oder ist das nicht der X-Starter von Kedo?
Jetzt hat meine Originale den E-Starter, war fix
umgebaut.
Jetzt hat meine Originale den E-Starter, war fix
umgebaut.
Respekt für das handwerkliche Geschick . Hätte ich wohl nicht so einfach hinbekommen . Aber gerade der Kickstarter ist doch das originale, urige an einer SR.
to tecuberlin’s post in the thread Party Nr. 14 der SR/XT 500 IG Kassel.
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