Moin,
der Motor war nicht startbar, es gab praktisch keine Kompression.
Der erste Blick in den Einlasskanal gab zu denken. Sieht nicht so recht vertrauensbildend aus und der sichtbare Teil des Ventils erst recht nicht.
Also aufgemacht. Und das, was die Fotos zeigen vorgefunden.
Sieht eklig aus und stinkt.
Hat jemand Meinung zur Ursache?
Gruß - Ingo
Sieht seltsam aus. Eigentlich zu porös für Ölkohle und dann noch am Einlaß. Dieses Ventil wird eigentlich beim Betrieb immer schön gewaschen. Hat der Bock mal einen Schaumstoff gefressen? So halb im Benzin-Luftgemisch aufgelöst und dann halb verbrannt. Hab ich so noch nicht gesehen....
...auf sowas würde ich auch tippen, war mein erster Gedanke...
Herzliche Grüße
Mambu
vielleicht war mal Zucker oder sonst irgendein Kram im Tank? Normalerweise setzt sich dann zwar zuerst der Vergaser zu, aber wer weiß?
Benzinhahn offen, Schwimmerventil nicht ganz dicht, ein paar Liter Sprit auf dem Einlassventil vertrocknet...
Unteressant dabei: Der Kopf scheint frisch gemacht worden zu sein, der Auslasskanal hat keine Spur von Ruß o.Ä., was sonst nicht sein kann.
Gruß
Hans
Benzinhahn offen, Schwimmerventil nicht ganz dicht, ein paar Liter Sprit auf dem Einlassventil vertrocknet...
Unteressant dabei: Der Kopf scheint frisch gemacht worden zu sein, der Auslasskanal hat keine Spur von Ruß o.Ä., was sonst nicht sein kann.
Gruß
Hans
Deshalb kam mir das auch so bekannt vor! Aus den "alten 2takt Zeiten". Echt Hans, da wär' ich so nicht drauf gekommen.
Grüße
Olaf
Ne ganz blöde Ventilschaftdichtung am Einlass, oder eine nicht mehr zum Zylinderkopf dichte Ventilführung, weil gewechselt und zu viel Alu rasgerissen ist?
Wenn das Ventil noch nicht saubergemacht ist, stell es mal in Aceton oder Nitroverdünnung. Ich gehe davon aus, dass sich die Paste auflöst. Dann mit dem Zeug auch die Reste im Ansaugkanal entfernen. Alles schön sauber machen, Ventile einläppen und mit neuen Schaftdichtungen wieder zusammen bauen.
Wenn da wirklich nur 7000 auf der Uhr stehen, wirst du viel Spass haben.
Jo, das ist nicht von Öl, sondern Benzinrückständen. Sehr sicher.
Gruß
Hans
Moin,
so, sauber ist alles und Ventil eingeschliffen auch. Der Schmodder war mit Benzin schwer löslich, durch die glasierte Oberfläche ging nichts durch oder ich war einfach ur zu ungeduldig. Also war heftiges Kratzen angesagt.
@Hans: bzgl. der Rückstandsart bin ich total bei dir, den Ölkole an der Stelle ist eher nicht denkbar, vor allem deswegen nicht, weil praktisch keine Ölkohle im Brennraum zu sehen ist.
LuFi Betrachtung folgt, muss ich 3,5 Km fahren für.
Gruß - Ingo
Also ich habe so etwas schon mal gesehen. Ursache war der Tank, da hatte jemand Rostumwandler in den Tank geschüttet der nicht Benzinfest war. Da war aber nicht nur das Einlassventil verschmoddert, sondern auch der Vergaser ziemlich dicht. Der Vergaser ließ sich mit Ultraschall gut reinigen, am Ventil und Einlasskanal saß es durch die Motortemperatur ziemlich fest und der Kolben hatte auch entsprechende Ablagerungen.
Gruß Uwe
LuFi ist absolut sauber, in der Gasfabrik ist seltsamerweise auch nur marginal von dem braunen Zeug aus dem Tank sichtbar; aber Ultraschall wird sie über sich ergehen lassen müssen.
Was da aus dem Tank lief ist ohne Worte. Ca. 3 Ltr in dieser Färbung.
So sehen die aufgefangen kleinen Sauereien aus
und im Tank sieht es aus wie reingesch...
Wer also auf das Benzinfass als Ursache tippte, hat den Joker gezogen.
Jetzt werde ich mich dann mal durch die Pampe arbeiten.
Totale Begeisterung - Ingo.
Bin erstaunt dass da die Düsen nicht verstopft waren. 
Abwarten....Da steckt noch viel Arbeit und Frust drin.
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