Gewinde Ausgerissen

Helicoil ebenso, ist keine ganze Buchse, nur sozusagen eine Gewindegangspirale zum Einschrauben.

Ist aber auch nicht billig!

@fpg
Warum nicht?

Danke für die Info, ich hoffe, ich werd's nie brauchen...

Ich kann nur immer wieder vor billigen Drehmomentschlüsseln (unter 150 Euro) warnen. Die richten mehr Schaden als Nutzen an, wie man wieder mal sieht, mit einem guten Teil wäre das nicht passiert.

Möööönsch Thomas!
Mach dir doch selbe eine Buchse, wozu bist du Dreher? M12x1 oder so aussen, einen M10x1,25 Gew. Bohrer habe ich. Schlitz zum reindrehen sägen und gut ist, dann kanns du auch gleich noch den Zylinder verstärken.
Was hast du für einen Dremo benutzt?

Grüße, Marc

Zitat

Original von Marc
...wozu bist du Dreher? ...

nee, das ist nicht wirklich dein ernst, oder?

...time sert hat jede motorradwerkstatt. zur not hinbringen und machen lassen ist oft sogar billiger als den kruscht kaufen !

sinnigerweise ist meinem bruder (an einer ls650) exakt das gleiche passiert: motor ölte am zylinderfuß, stehbolzen nach vorschrift mit 80Nm angezogen und prompt unten gewinde geschrottet.

er hat alles in der werkstatt machen lassen, kostete 600 steine.

da du selber motor ausbauen usw. kannst dürfte das "nur gewinde machen" lassen deutlich billiger werden.

Zitat

Original von Mad M
nee, das ist nicht wirklich dein ernst, oder?

Habe ich versehentlich eine Witz gemacht? Natürlich ist das ernst gemeint, warum nicht!? Ich hätte da keine Skrupel, hält dann jedenfalls besser als original und kost nix. Was will man mehr?

Tschüß!

Eine selbstgedrehte Büchse einzusetzen ist absolut OK.
Wir machen bei uns auf der Arbeit auch regelmässig solche Sachen. Voraussetzung ist jedoch, dass genügend Material um das verendete Gewinde übrig ist. Meist drehen wir dazu Gewindebüchsen mit einem Kragen, der dann in einer entsprechenden Ansenkung um das Gewinde versenkt wird. Das Ganze wird dann zusätzlich noch mit Loctite Verbindung Welle- Nabe oder mit Loctite Endfest verklebt. Hält ewig.
Diese Gewindereparaturen machen wir auch an Prototypen von Zylinderköpfen, Motorblöcken und ähnlichen Teilen die wir für die Motorenentwicklung fertigen wenn da mal ein Gewindebohrer verreckt ist, oder das Gewinde sonst irgendwie vernudelt wurde.
Wenn es aber eine Gewindeabmessung ist, für die wir Time- Serts haben, dann machen wir das natürlich damit.

Wenn es den Stehbolzen bei der XT rauszieht hat das Gewinde sicher vorher schon was ghabt, durch schiere Gewalt schaffst Du das sicherlich nicht.
Helicoil ist nur dann o.K. wenn man die Länge des Einsatzes an die Festigkeit des Gusswerkstoffs anpasst, sprich die Gewindelänge die normalerweise im Alu steckt sollte nacher auch als Coil-gewinde vorhanden sein.
Gruss
hans

Ich hatte mal eine XT600, bei der hatte der Vorbesitzer den Zylinderkopf mittels Helicoil angebobelt. Die Dinge sind alle gebrochen.
Dauerhaft hielt es, als der Händler meines Misstrauens Gewindebuchsen verwendet hat. Meines Wissen fertigte er diese damals selbst an.
An stark belasteten Gewinden hat Heli Coil meiner Meinung nichts verloren.

Grüsse

Q.

Zitat

Original von Marc

Habe ich versehentlich eine Witz gemacht? Natürlich ist das ernst gemeint, warum nicht!? Ich hätte da keine Skrupel, hält dann jedenfalls besser als original und kost nix. Was will man mehr?

Tschüß!

Ne, ne, da hast Du was falsch verstanden. Ich meinte das nicht in bezug darauf den Einsatz selber zu machen, sondern das er Dreher ist.

Bei einem Dreher setze ich gewisse Maschinenbau-Kentnisse voraus und deshalb hätte ich eine solche Frage eher von einem Sesselpuper (sorry) erwartet.

Mad M: Schon ok.

Kellerkind: Willst du den Bohrer holen oder wollen wir das bei mir machen? Dann muss ich noch ein paar Sachen aus der Firma leihen, gib also vorher Bescheid.

Grüße, Marc

Zitat

Original von Quasimodo
Ich hatte mal eine XT600, bei der hatte der Vorbesitzer den Zylinderkopf mittels Helicoil angebobelt. Die Dinge sind alle gebrochen.
Dauerhaft hielt es, als der Händler meines Misstrauens Gewindebuchsen verwendet hat. Meines Wissen fertigte er diese damals selbst an.
An stark belasteten Gewinden hat Heli Coil meiner Meinung nichts verloren.

Q.

XT600-zylinder ist ein Sonderfall, in dieser Butter-käse-legierung halten die Originalgewinde ja auch nicht. ABER wenn man heliCoils mit 3xDurchmesser, also 24mm Länge verwendet, get das, die Schrauben müssen auch lang genug sein. Man darf nur nicht vergessen, dass durch den bei HeliCoil wesentlich niedrigeren Gewindereibwert das Anzugsdrehmoment niedriger sein muss, um die gleiche Zugspannung zu erreichen.
Für stark belastete Gewinde sind die Dinger solange O.K, wie man die Richtigen nimmt. Die längen in den "Werkstattsortimenten" sind für Aluguss zu kurz.
Selbstgemachte Buchsen sind natülich auch O.K., TimeSert sowieso, aber auch die EnSat von http://www.kerbkonus.de halten prima, solange man genug Fleisch zum Einschrauben hat.

Gruss
Hans
Der mit HeliCoil bisher noch nie schlechte Erfahrungen gemacht hat.