SR 500 P*rnracer

Your german is not the yellow from the egg Just kidding. I understood what you ment.
As you can see, the passenger footrests are cutted off. The rear fender has an invisible support under the seat. So no lever in the back.

And now the funny google translation back to german

Ihr Deutsch ist nicht das Gelbe aus dem Ei;) Ich mache nur Spaß. Ich verstand, was du bist.
Wie Sie sehen, werden die Fußstützen der Passagiere abgeschnitten. Der Heckflügel hat eine unsichtbare Stütze unter dem Sitz. Also kein Hebel im Rücken.

Hey. Kickthekicker. Super Idee. Danke, ich denke ich komm einfach mal vorbei.

Gruß

Haha. Ich sehe gerade, dass ich vor fast genau 8 Jahren hier meinen ersten Beitrag veröffentlicht habe. Und das lohnt sich
Gestern war ich beim TÜV (die Odyssee dahinter ist einfach absurd). Zwei kleine Restpunkte sind noch zu erledigen.
Wenn ich noch Kontrollleuchten nachrüste und den Kettenschutz wieder anbaue schicke ich dem Prüfer Fotos davon und dann kann ich den Hobel anmelden.
Die eingetragenen Highlights sind:

- VM36 mit offenem Trichter und 37,6 PS. Die Forumsbedüsung plus individuelle Luft und Gemischeinstellung scheint nicht so schlecht zu sein
- Modifizierter BMW R100 Auspuff
- Grimeca 11mm Handbremspumpe

Dann hoffe ich mal, dass ich das bis Ende nächster Woche über die Bühne kriege. Dann kommen auch aktuelle Fotos.

Gruß, ein glücklicher Dr.Hasenbein

Danke für die Glückwünsche. Na gut, dann gibts hier ein noch nicht Instagram taugliches Bild Vom Trichter habe ich hier auf Seite 2 des Fadens eine Zeichnung eingestellt. Ich hab den frei schnauze designed und ein Kumpel hat mir den gedreht (einen hätte ich noch, falls Interesse besteht).
Der Auspuff ist nur insofern modifiziert, dass ich einen Halter und eine Verlängerung drangeschweißt habe. Außerdem wurden die originalen Befestigungslöcher verschlossen. Ich fand die Form einfach gut.

kickthekicker: Dieses Mal werd ich das nicht schaffen. Aber beim nächsten dann hoffentlich mit SR.
@zimmi: danke. ja, der wird mit der gestempelter n Zeuns/BMW Nummer eingetragen. Aber ich hatte ja eh ne Geräuschmessund wg dem Ansaugtrichter. Der puff ist aber naturgemäß leise weil ori BMW. Und ja, ist aus Edelstahl.

Wen es interessiert: Der ganze Spaß beim TÜV hat ca. 450€ gekostet. Plus 50€ für die Leistungsmessung! Ganz schön heftig. Allerdings hat der Herr Ing. auch einige Stunden investiert. Z.B. wurde das Rote Kennzeichen mit dem ich zur Schall- Und Leistungsmessung gefahren bin mit 19€ berechnet.

Ich dachte nur, dass das mal nett zu wissen ist. Anbei eine Aufstellung der durchgeführten Umbauten. Viel ist nicht original geblieben

- Allgemein Rahmen und Gabel gecleant, gestahlt und lackiert, Gußfelgen
gestahlt, lackiert, Motor abgedichtet, neue Kolbenringe, Ventilsitze
nachgeschnitten.
- Handbremspumpe Grimeca 11mm
- Bremsleitung Stahlflex, Probrake
- Lampenhalter MZ
- Tacho MMC
- Zündschloss Entfallen. Durch Schalter ersetzt
- Scheinwerfer Hyosung irgendwas
- Lenker ABM Superbike, Alu, gedreht
- Lenkerschalter Rollershop
- Gasgriff einzugig, Zubehör
- Kupplungsaramatur Louis, ohne Deko Hebel
- Spiegel Louis
- Blinker vorn Xenolen Lenkerendenblinker
- Tachoantrieb ersetzt durch Eigenbau Distanzstück, Hall Geber am
Abtriebsritzel
- Elektrik Entfall Kontrollleuchten, Lichtschalter, Zündschloss,
Kellermann LED Blinkgeber
- Bremsscheibe 48T
- Vergaser Mikuni VM36-4 mit offenem Ansaugtrichter
- Auspuff BMW R80, modifiziert. Krümmer original
- Fußrasten Kedo, komfortable Sportfußrastenanlage
- Kettenkit 520er 16/42 in Gold
- Reifen Bridgestone BT45
- Sitzbank Kickstarter shop
- Schutzbleche V4A, Faddybike
- Rücklicht Louis, Lucas style
- Blinker hinten ebay LED
- Stoßdämpfer YSS eco line
- Lack: selbst lackiertes Porno Flake design
- Sonstiges: diverse eigenbau Stopfen am Motor (Tachoantrieb, Deko Hebel..).
Kedo Ölthermometer, Eigenbau DDS aus 2J4 und 48T Originalleitungen.

@ neos: Danke für das Lob
Ich habe das bein TÜV erwähnt, dass ich alle, meiner Meinung nach überflüssigen, Halter entfernt hab. Das wurde lediglich zur Kenntnis genommen. Haben ja keine Funktion mehr. Ich habe ja auch die viel diskutierten Bleche im Rahmendreieck weggenommen sowie die Bremssattelbefestigungen vom rechten Gabelrohr. Das merkt kein Mensch der nicht täglich ne SR sieht.

Weil es noch Fragen zum Auspuff gab, hier noch ein paar Detailbilder:

Auf dem letzten sieht man die verschlossenen original Befestigungsbohrungen. Ich habe für die rechte SR Seite einen linken BMW Topf genommen. Dann sieht man zwar die Längsnaht des Topfes, aber die ist ganz schick verarbeitet.

Hier nochmal das Leistungsdiagramm. Bin echt begeistert