Serienventilfeder vs Fehlschliff Nocke

Hast du gut gemacht!

Insgesamt stellt sich aber die Frage ob die Serienfedern nicht auch für diese
vergleichsweise harmlose Nocke schon zu hart sind, die knapp 22kp Vorspannung
sind ja wirklich extrem wenig...

Viele Grüße
Sven

Was passiert, wenn man die Scheibe unten wegläßt? Graben sich dann die Federn durch das Alu des Kopfes?

gibt es eine Einkaufsquelle, so das sich zu den Nocken
gleich die nächste Sammelbestellung organisieren lässt ?

Gruß
Frank

Zitat

Original von insider 6
Die Scheiben sollten die folgenden Abmesungen haben:

Aussendurchmesser 33,0 bis 34,0 mm

Innendurchmesser 23,50 bis 24,0 mm

Stärke: optimal wäre 0,3mm aber 0,5 mm max.

Dünnner als 0.3 halte ich für instabil, das Material sollte geschliffener Stahl sein. Im Maschinenbau vermutlich zu kriegen.

Ich bediene mich immer bei einem Motoreninstandsetzer in der Unterlegscheibenkiste, der ist seit 50 Jahren im Geschäft und da fliegt genug Zeug rum

Gruss

Hans

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Es gibt Passscheiben DIN 988.
Nicht ganz in den gewünschten Abmaßen, aber evtl. mit etwas Nacharbeit dennoch passend zu machen:
http://www.kk-shop.com/shop/ka…49/articles/4121/4121.php
Gruß Pit.

PS: ich werde meine Hiha Dremo- Nocke mit einer Schrick Federn Kombination
verbauen...

Zitat

Möglicherweise kann das Dieslross hier helfen?

ich denke mal Torsten liest mit und wird was zu sagen

Gruß
Frank

Zitat

Original von insider 6

Dünnner als 0.3 halte ich für instabil, das Material sollte geschliffener Stahl sein. Im Maschinenbau vermutlich zu kriegen.

Hallo Hans,

Geschliffener stahl ist mir ein bisschen zu wage, kannst du was zu der benötigten härte sagen?

evnt. kann ich bei mir auf der Arbeit was auftreiben bzw anfertigen lassen.

Gruß

Carsten

Theoretisch kann man ja auch die originalen Scheiben auf 0,3- 0,4 mm schleifen, somit solle man kein Problem mit der Härte bekommen.

liege ich mir der Vermutung richtig?

Gruß

Carsten

Moin,
Die Firma die für den Hans fertigt, macht auch für uns einige Arbeiten, da sollte also im konkreten fall was machbar sein.
Zu dem Eingraben der federn kann ich nur sagen das ich bereits einige SR/XT Köpfe bei mir hatte wo die scheiben fehlten, ohne das es zu Schäden gekommen ist.
Bei den meisten VW Diesel Köpfen waren früher ebenfalls Stahlscheiben verbaut (1,9 TD), bei den "neuen" Generationen (TDI) sind heutzutage keine Stahlunterlegscheiben mehr verbaut, obwohl die Federn noch die selben sind. Passieren tut da auch jenseits der 200tkm rein gar nix. Die Ventilkeile sind allerdings auch anders, so das sich das ventil in der Keilen drehen kann und die Verdrehung der Ventile von der Feder entkoppelt stattfindet.....
Ausprobieren oder wie empfohlen dünne Stahlausgleichscheiben einsetzen ist wohl angesagt!

Zitat

PS: ich werde meine Hiha Dremo- Nocke mit einer Schrick Federn Kombination
verbauen...

Das ist definitiv die vernünftigste Lösung!
Gruß
Theo

Und das wohl die billigste:

Zitat

Original von Dieselross
Zu dem Eingraben der federn kann ich nur sagen das ich bereits einige SR/XT Köpfe bei mir hatte wo die scheiben fehlten, ohne das es zu Schäden gekommen ist.

Hallo jungs

Hab mit dem frank eh schon ein bissl geschrieben bzgl der problematik.
Meine meinung ( auch wenns mich nur peripher betrifft)
22kg kommen mir persoenlichst auch arg niedrig vor v. A. unter dem aspekt wenn nur eine kleingkeit beim ventilspiel oder den anlauframpen net passt schreit es foermlich nach valve bounce mit den moeglichen nachfolgen wie leistungseinbruch ab gewissen drehzahlen bzw im sclimmsten fall schaftabriss beim auslass ohne jetzt schwarz malen zu wollen.
Die ca 120kg enddruck gehen imho grad noch wenn mans gern hart hat ok(aufpassen beim klavier und rockeraxles!!), sind aber wohl kaum noetig.
Persoenlich wuerd ich auch ( wie der theo) bei "neuaufbau" zu schrick oder aehnlichem raten, da man sich damit gewissermaszen sicherheit und gutem schlaf kauft.
Das scheibenweglassen wuerd ich bei der sr und deren federpaketen unterlassen da diese sich im betrieb drehen muessen/sollten und imho die unterseite der federn ohne politur dazu net taugt.

Werd spaeter noch ein bissl mehr dazu schreiben.

Lg an alle
christian

Zitat

Original von 005rs

PS: ich werde meine Hiha Dremo- Nocke mit einer Schrick Federn Kombination
verbauen...

Hallo,

Macht es vielleicht auch Sinn die Fehlschliffnocke mit diesen federn zu fahren?

Kannst du sagen was ein Satz passender Schrick Federn kostet und evnt auch gleich eine Bezugsquelle nennen?

envt ist es ja interessant für einige der Tuningwilligen.

Danke und gruß

Carsten

im Schrick-Katalog entdeckt:

http://www.avl-schrick.com/dat/MK/Schrick%202011%20D.pdf

wobei der Einwand von Christian bedrohlich klingt

Gruiß
Frank

Danke frank! hätte auch mal googlen können.

1,30 pro scheibe ist jetzt nicht die Welt.

Ich bin nur noch ein bischen planlos was die Federn angeht.
Welche muss ich dann kaufen? Hab Leider keine da zum messen, vieleicht kann mir jemand von euch auf die sprünge helfen.

Gruß

Carsten