mal ganz ehrlich

Hi

Wenn die 160 geht ist es eine Rakete oder du hast nix auf den Rippen.
Die Jahrgänge vor 90 sind wohl beliebter was ich nicht immer nachvollziehen kann ...
zum Vergleich meine 48T ist von 93 hatte 30tsd gelaufen mit Tüv und neuen Reifen
aber etwas verranzt durch Winterbetrieb hat 1250,- gekostet.

Für deine würde ich nicht mehr als 800,- geben. Ich habe nochmal fast 600.- reingesteckt
für Polieren und einige Teile überholen. Kommt aber auch auf den Anspruch an den man hat......

Putzen kann man selber aber Reifen und Kette noch nicht jeder ....Rechne ihm das vor was es kostet .....ich glaube ca 400,- mit KBT und die Kilometer sind nicht ohne.

Viel Glück beim Handeln

Reifen, Kette und KBT bist du schon 400€ los und da ist optisch noch nix passiert... (weiß ja nicht was du da für Ansprüche stellst)

Zitat

Original von Kreta
Die Jahrgänge vor 90 sind wohl beliebter was ich nicht immer nachvollziehen kann ...

Keine AU, weniger Einschränkungen was Lärm angeht, ohne weiteres 34PS eingetragen bekommen...

1. Hand find ich schonmal super.
Was heisst "Kein Rost aber Patina"? Daran wird sich im Zweifel die Preiseinschätzung entscheiden, denn sowas wie Bremsen neu belegen und neue Reifen aufziehen hat man immer bei allen BJ und Laufleistungen.
Nobby

Zitat

Original von Kreta
Die Jahrgänge vor 90 sind wohl beliebter was ich nicht immer nachvollziehen kann ...

Keine AU, weniger Einschränkungen was Lärm angeht, ohne weiteres 34PS eingetragen bekommen...[/quote]

Wenn man auf Krawall steht....die neueren sind zuverlässiger und wirklich langsamer
sind die auch nicht.....160 ist schon kaum zu glauben

Hallo wenn die echte 155 laufen würde, ist sie für mich 2000 wert.
Kein Rost das ist schon mal toll.
meine lief damals neu 135 und offen etwas mehr.
Gib doch die 1000 und steck nochmal 500 rein und du hast was Schönes.
Bremsklötze Reifen Schnickschnack, das brauch man immer, ist doch Verschleiß
edit:
Meine an der ich gerade Probleme habe, hat Rost und 1250 gekostet, und läuft garnicht zumindest noch nicht, und die 500.- für Reifen ÖLe Inspektion usw. sind schon reinrepariert.

Hallo,
find auch, dass die bei der Höchstgeschw. nen Tausender wert ist.

Trommelbremse und eigentlich kein Rost. Lack ist schnell aufpoliert.
Ersthand ist doch gut. Und Kettenblattträger kommt doch bei allen...

Komisch dass erst mal jeder weis, dass das viel zu teuer ist. Nur wenn sie dann selbst was verkaufen wollen, siehts ganz anders aus.

Ich fahr selbst ne 48T mit Trommel vorne und bin zufrieden.

Was kannste denn verkehrt machen?

Gruß Uli

Hallo da bin ich bei dir: dem Verkäufer ist sie Gold dem Käufer Dreck.
Irgendwo in der Mitte liegt die Wahrheit, wenn sich da einer nicht irrt.

Meine fährt auch über 160 (laut Tacho). Ist ein Baujahr '85. Genau das ist einer der gründe, warum die frühen 48T am besten sind.

Meine fährt knapp 175 km/h, dann wache ich aber wieder auf und hab ne leicht feuchte Hose mit Bremsspuren...

wenn ich das brauche setzte ich mich auf meine zephyr und fahr 200....

Dann baut euch mal eine gescheite Tachoschnecke für 18" ein (gilt swiw aber nicht für die Trommelbremsmodelle)

Moin,

also 1 Hd. und kein Rost ist schonmal ein echter Pluspunkt, und wenn man sieht, was teilweise für gut erhaltene SR's geboten wird...
Andererseits sind fertige Reifen/Kette und der KBT echte Preisminderungsargumente. Den KBT sollte man aber selber sehen um zu beurteilen ob der nun wirklich fertig ist oder erst am Anfang des Verschleisses.

Dann wiederum ist es absolut schick, dass der Erstbesitzer offensichtlich nicht besch... will und dir ein ehrliches ungeschöntes Mopped vorführt.

Ich würde mal sagen, wenn Du sie haben willst ist:
- Der KBT ist beim Helmut schnell und günstig gemacht.
- Reifen und Kette sind Std. Verschleisssachen.

Ich würde nen Käufer, der mir für soeein unvergammeltes und ehrliches Mopped 800.-EUR bietet vom Hof jagen. Es gibt immer Leute, die nach der ersten Frage nach dem Preis, wo der Verkäufer die negativen Argumente soweit ja vermutlich schon reingerechnet hat (wenn der Preisvorschlag nach der Begutachtung erfolgte) genau diese Argumente nochmals vom genannten Preis abziehen will...

Im Endeffekt musst Du wissen, was sie Dir wert ist und mit wie wenig/viel Aufwand Du daraus "Dein" Mopped machen kannst. Ich würde keine 20% drunter gehen, das wäre meiner Meinung nach zu frech. Biete im 900.- (wenn Sie Dir das Wert ist)
Die nächste Frage ist, wie siehts denn mit sonstigen schicken Zubehör aus (Konis?) Auch damit steigt der Wert (für Dich, nicht für den Verkäufer, was nützt Dir ein schicker aussehendes und teureres Mopped, wenn der KBT beispielsweise mit Belchdosenstreifen fitgemcht wurde damit er stramm sitzt und noch schlackernde Orig-Federbeine dran sind, auch das Zeuch kostete Geld, da dann lieber das ehrliche unverbastelte Mopped)...

Wie gesagt, ohne zu wissen, wie sie letztendlich da steht ists auch reine Glückssache hier nen richtigen und fairen Preis zu ermitteln...

viele Grüße,
Oliver

Die Preise haben in den letzten Jahren angezogen.
1000 ist heute normal für soetwas.

Jetzt wüsst ich noch gerne vom Themenstarter, was aus der Sache geworden ist.
Nobby