Also, die is durch den Motör gegangen, richtig?!
Gips nich im Vergaser so kleine Schrauben? Bloß, wie sollen die in den Ansaugkanal kommen?
Besteht die Möglichkeit dass Dir irgendwer die Teile durchs Kerzenloch eingefüllt hat?
Gryße!
Andreas, der motorang
ZitatOriginal von Nobby
Also, die is durch den Motör gegangen, richtig?!
Gips nich im Vergaser so kleine Schrauben? Bloß, wie sollen die in den Ansaugkanal kommen?
Hmm ...die einzige originale M3 Inbus im TM36, welche mir jetzt so auf Anhieb einfällt, ist die zum Sichern der Düsennadel. Dann gibt s noch eine am Schwimmernadelventil, ist in der Serie aber eine Kreuzschlitz ...wie die in den Gaskanal kommen ist mir auch ein Rätsel.
edit Tippfehler
Kannst du das Teil bei der Schraube mal noch anders ablichten?
Könnte das einer der Schlauchhalter vom Vergaser sein? Außen an der Schwimmerkammer...
Der Lufi ist in Ordnung?
Spontan fallen mir zwei schwarze M3er Inbusschrauben am TM ein. Eine hält den Düsennadelhalter, die könnte theoretisch auch irgendwie in den Ansaugtrakt kommen, die Andere hatte was mit der beschleunigerpumpe zu tun, und sitzt aussen. Sicher bin ich mir allerdings nicht mehr.
Gruß
Hans
Also Beschleunigerpumpe ist es nicht, das mit der Düsennadel muss ich kontrollieren.
Wobei der Vergaser auch neu war und ich bisher nur die Schwimmerkammer mehrfahch abhatte.
Es ist praktisch alles neu... Luftfilter, Vergaser, Ansaugstutzen, Nockenwelle, Kipphebel, Kolben, Schaftdichtungen... usw.
Naja und nun werden wie es aussieht die Ventile ja auch noch neu 
Also wenn der Gaser neu war, glaube ich nicht das da eine schwarze Schraube drin war.
Sind die Teile gewaschen oder Ruß-Schwarz?
Entweder ist dir was in den Lufi,Auspuff oder Krümmer gefallen oder es hat sich was durch den Lufi gerappelt. Dann müsste da aber ein Loch drin sein.
Ne normale Schraube zu identifizieren ist schwierig, deswegen würde ich eher das Teil mit dem Loch untersuchen...
Die Schraube zur Sicherung der Nadelposition in meinem TM ist schwarz.
Es gibt ja nun nicht nur sülbernö Schruwen 
Ob die noch vorhanden ist lässt sich doch recht einfach kontrollieren,
2 Schrauben lösen, Deckel runter, reinsehen.... und schon....
ZitatOriginal von juwi
Es gibt ja nun nicht nur sülbernö Schruwen
Juut, ich hab keine TM, nur TMR und VM.
Und da sind die Originalschrauben Vernickelt, alles was schwarz ist, ist eher "nachgerüstet"....
Nö, bei mir nüch. Den habe ich neu gekauft!
Hey,
und das andere Dings wäre dann das kleine Blechle über der Düsennadel oder? Könnte schon sein!
Grüße
Olaf
ZitatOriginal von seppi
Hey,
und das andere Dings wäre dann das kleine Blechle über der Düsennadel oder? Könnte schon sein!
Grüße
Olaf
Wenns der SR KENNER sagt wird es wohl so sein!
Hatte nicht mal Hetzer teile seines Schiebers eingesaugt und durchgemahlen?
Ich brauch keine Fotos mehr machen, es ist das Blech und die Schraube von der Düsennadel.
Wie auch immer das möglich ist, ändern kann ich es nun eh nicht mehr 
Wenn du am Vergaser dran bist dann prüfe bitte auch gleich ob die Schraube die Welle und Schiebermimik verbindet richtig fest sitzt.
Ist der Gaser von jemanden der ihn speziell für SR eingestellt hat? (Sie müssen ihn ja dann zerlegt haben)
Dann könnte man denen wenigstens mal Bescheid sagen, vielleicht kommen sie einem dann bei der Reparatur etwas entgegen....
Sehr interessant was Ihr so alles durch Eure Motoren jagt 
....Und das Wetter spielt ja auch mit 
auf den Beitrag von rogger im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
