Höchstgeschwindigkeit der SR 500

Nach einer längeren halbwissenschaftlichen Abhandlung hat der japanische Testiningenier Huko So Yammi in der britischen Motorradfachzeitschrift "4-Stroke-Bull-Power" am 14.05.82 folgende Messwerte der interessierten Öffentlichkeit unterbreitet:

Je DIN PS lassen sich bei einem Körpergewicht von 72000 g und einer Körperhöhe (ohne Socken; gekämmt) von 1760 mm eine Geschwindigkeit von 4,352 km pro Stunde realisieren.

Jedes weitere Gramm Körpergewicht verringert die zu erreichende Höchstgeschwindigkeit um 0,036 % jedes Gramm weniger erhöht die zu erreichende Höchstgeschwindigkeit um 0,018 % diese Differenz des Negativen Wertes zum Positiven ist ein Resultat des Masseträgheitsgesetzes und Strömungswiderstandes. Die zu erreichende Vmax wird ebenfalls durch die Körpergrösse maßgeblich beeinflusst, dabei spielt die Reynoldszahl eine wichtige Rolle! (Re V x i / V) d. H. bei der Fortbewegung eines Körpers überwiegt bei kleiner Masse, bzw. kleiner Re Zahl die Zähigkeit des Mediums (Luft / Wasser) - bei Grosser Masse die Trägheit derselben. (Vgl. "Birkenpolle / Delphin)

Der spezifische Luftwiederstandsbeiwert (CW) bleibt durch die anatomischen Besonderheiten einzelner Individuen bzw. die besondere Ausformung des Artefakts "Motorradjacke" dabei unberücksichtig.

Ich hoffe ich konnte helfen..

Arne

@Arne: bist Du Ingenieur?

industrie designer

alles klar dann...

Die Antwort einez Ingeniers hätte so ausgesehen:

"Darauf eine präzise Antwort zu geben, wäre unseriös."

naja das stimmt ja mit meinen Testergebnissen ganz gut überein, wobei ich rgendwie nicht glaube dass ich 34PS am Hinterrad habe.

Gruss Heiko

Testergebnissen?

Eine SR, die keine 200 schafft, kann man auch gleich einstampfen!
Gruss, Fabi

ich wieg ziemlich genau 72 kilo so wie ich immer auf meinem Mopped sitze kommt das mit der Körpergröße auch hin unddie Geschw. stimmt auch ganz gut

Zitat

Original von Fabi
Eine SR, die keine 200 schafft, kann man auch gleich einstampfen!
Gruss, Fabi

OT: Kennt ihr das Video mit dem Vespa-Umbau? Vespa mit CB750-Motor?

und was ist nun die höchstgeschwindigkeit bei einer normalen SR ?

Darauf eine präzise Antwort zu geben, wäre unseriös.

Schon unverbastelte Serien-SRs unterscheiden sich nach verbautem Vergaser, Bedüsung, Zustand des Luftfilters und der Auspuffanlage, Zustand der Kette, Kompression, Ventilspiel etc.

Hinzu kommt noch Masse und CW-Wert des Fahrers, Luftdruck in den Reifen (Rollwiderstand!), ob eine X/O-Ring-Kette verbaut wurde (Ringe schlucken streng genommen auch Pferde) etc.

Ich denke mal, solange das Teil die im Brief angegebene Bauartgeschwindigkeit (bei 86er 48T mit 27 PS lt. Typenschein 136 kh/h) läuft, kann da nicht soviel im Argen sein...

Gruß!
Riege

Zitat

Original von GERALD
und was ist nun die höchstgeschwindigkeit bei einer normalen SR ?

24PS -> 130km/h
27PS -> 135km/h
34PS -> 143km/h

siehe mal in den KFZ schein

Ansonsten ist wohl fast nichts so variabel und individuell wie die Vmax einer SR...

Riege
dann bin ich mal unseriös

Selbst die von Ulli F. genannten Parameter reichen da nicht für eine objektive Beurteilung, denn das Zusammenspiel von Aussentemperatur und Luftfeuchtigkeit spielt auch eine spürbare Rolle.
Von Serienstreuung gar nicht zu reden...
Nobby

Hallo Gerald
So wie Riege schon schrieb ist die Angabe im KFS in etwa der Durchschnitt. Je nach Beladung (gegen Baumann mit seinen 50 KG habe ich mit meinen 95 KG keine Chance auch wenn wir die Moppeds tauschen) und Sitzposition ist eine Streuung bei gleichem Setup von 20 bis 40 KM/h ohne weiteres no rmal.

Wieso ist die 27-PS-Version in Österreich schneller als in Deutschland? Liegts an der Seehöhe?

Ach ja: da die Vmax eines KFZ nicht zwingend mit ihrer Bauartgeschwindigkeit übereinstimmen muß, warst Du gar nicht unseriös!

Gruß!
Riege

Zitat

Original von arne e
Jedes weitere Gramm Körpergewicht verringert die zu erreichende Höchstgeschwindigkeit um 0,036 % jedes Gramm weniger erhöht die zu erreichende Höchstgeschwindigkeit um 0,018 %

schade, wenn ich 1 Kilo zunehme (-3,6%) und dann faste und das Kilo wieder abnehme (+1,8%) fährt die SR ja langsamer als vohrher

Leute, wenn ihr schnell fahren wollt, bloss nicht das Gewicht verändern. Wenn ihr eine Diät gemacht habt, gönnt Euch ne Sissybar, Apehanger mit Riser oder Fransen an den Klamotten. Topcase ist auch prima

Jens

Zitat

Original von Nobby
Selbst die von Ulli F. genannten Parameter reichen da nicht für eine objektive Beurteilung, denn das Zusammenspiel von Aussentemperatur und Luftfeuchtigkeit spielt auch eine spürbare Rolle.
Von Serienstreuung gar nicht zu reden...
Nobby

Das hast du völlig recht Nobby. Ich wollte auch nur andeuten, das sich hier niemand aus dem Fenster stürzen muss weil seine Möhre keine 145 schafft. Selbst 130 halte ich bei einem ausgelutschten Motor für völlig OK.

Diese Diskussion um die V-max ist so alt wie das Mopped selbst und trotzdem werden immer wieder völlig unsinnige Zahlen in den Raum geworfen, die zur Verunsicherung der weniger Erfahrenen führen.

also die masse des mopeds samt fahrer hat nun mal gar keine auswirkungen auf die vmax. die leibesfülle schon eher (luftwiderstand), aber die masse wirkt nur, wenn man in österreich beispielsweise den glockner runter/raufbrettert

geil, mal wieder ne vmax-diskussion. ist ja auch wirklich schon ein bisschen her die letzte.....

ach ja: der bulldog hat schon recht, im kfz-schein stehts und meistens relativ realistisch.

und nochwas: wie steht es so schön im handbuch des werkspiloten und dichters willi ilijewitsch machdrei: "nur der, der geducktem hauptes und edlen benzines antritt, die schiere leistung seines arbeitstieres abzufordern, wird glasigen blickes und zittriger hand nach dem pokal greifen!"

gruß, kohai

moin,

bei fahrradtachos kann man ja auch verschiedene werte eingeben...tachotuning...
der abrollumfang laesst sich nicht ausrechnen da sich der reifen bei der fahrt dynamisch veraendert..und auch mit schieben und nachmessen stimmt er nicht, da er sich mit der geschwindigkeit noch aendert und mit dem verschleiss, dem luftdruck...etc
wieviel schlupf das hinterrad hat ist auch unterschiedlich...

mit abgefahrenem vorderrad geht der tacho bei der 48t ca 10% vor!!!
echte 145 sind dann 160 auf dem tacho.
liegend durchaus zu erreichen, aufrecht sitzend eher nicht....