motor lackieren

Kedo soll doch speziellen Motorlack haben (?).

Ich hab neulich meinen Zylinder und Kopf einfach mal auf die Schnelle aus der Sprühdose mit Motorlack (Alu natur) von KTS-Special parts lackiert. Sollte nur ne Notmaßnahme sein weil es halt nicht so toll mehr aussah. Seit dem fragt mich jeder ob der Motorr neu sei *lach
Also den Lack kann ich für den Motor nur empfehlen.

Grüße
Bernd

Also.....ich hab meinen Motor Trockeneis gestrahlt, geht super gut, kannst Du sogar alles dran lassen (Vergaser,Kunststoff, Gummi etc.) und wenn Du willst sogar auf den Seitendeckeln die alte Schicht Schutzlack, ich hab sie aber runter gestrahlt.
Hatte hinterher eine saubere, fettfreie und leicht rauhe Oberfläche.
Die Frage wegen nomalen Lack für die Seitenteile stellte sich mir auch, hab aber einfach alles mit hitzebeständigen Lack (650 Grad) lackiert.
Habe diesmal allerdings im Fachhandel die Dose zu ca. 10,- Eus genommen.
Hält prima (jetzt inzw. seit ca 6-8 Wochen), die seitendeckel werden bei längeren Fahrten und diesen Temperaturen z.Zt. auch ordentlich heiß, allerdings am Anfang härtet der Lack halt nicht gleich richtig aus. Da muß man vorsichtig sein. Kann man aber gut nachbessern und dann ordentlich warm fahren.
Also ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Das Trockeneisstrahlen kann ich nur empfehlen, Tank runter und los gehts, keine Rückstände in Ritzen oder Vergaser, ist ja nur Wasser.

(hab beim Strahlen einen Kollegen meines Bekannten auf ca. 5m eine kleine Wunde in den Arm geschossen... , mit einem Eisstück so groß wie ein Feuerstein etwa.... )

Also für den motor solltest Du jeden besseren Spraylack aus der dose nehmen können das ding wird nicht so heiß das er das nicht aushalten würde. Ich verwend oft innotec lack da der auch sehr gut hält.
Empfehlenswert ist auch PU-lack.

l.g.

christian

Hallo Ralph,

Zitat

Original von Ralph
Das Trockeneisstrahlen kann ich nur empfehlen, Tank runter und los gehts, keine Rückstände in Ritzen oder Vergaser, ist ja nur Wasser.

Das wuerde ich so nicht machen, beim strahlen dringt das Strahlgut ueber diverse Wege in den Motor ein, und Wasser in den Lagern _kann_ zu Schaeden fuehren.
Ich habe zwar noch nichts mit Trockeneis gestrahlt oder machen lassen, stelle mir das aber nach deiner Beschreibung("mit einem Eisstück so groß wie ein Feuerstein etwa...") sehr grob vor. Um den Motor zu strahlen sollte man mit Glasperlen strahlen und nicht mit Sand oder Korund oder diversen anderen groben Strahlmitteln.

Have A Nice Day
Torsten

Nein, das ist kein Problem, das ist ja das Geniale dabei. Verdampft sozusagen beim auftreffen. Kanns Dir nicht genau erklären, kannst aber hier : http://www.rostbuster.de/ nachschauen.
Die restaurieren schwerpunktmäßig Oldtimer und die sind sehr penibel!
Also bei ist nichts passiert.
Würde ich jederzeit wieder machen. Sauberer und scshonender geht nicht!

Und wie funktioniert das?

Wir arbeiten mit extrem kalter, gefrorener Luft, genauer mit -78°C kaltem Kohlendioxid, als Trockeneis bekannt, das wir mit Erfahrung, modernsten Maschinen und Hochdruck-Strahltechnik einsetzen.
Trockeneis trifft mit Schallgeschwindigkeit direkt auf den Unterbodenschutz, die Verschmutzung oder auf das zu entfernende Material.
Dieses zieht sich durch den Kälteschock zusammen, versprödet und reißt auf. Allein durch den Aufprall platzt bereits Material ab und die nachfolgenden, in die Risse eindringenden, sogenannten Pellets sublimieren beim Kontakt. Sie gehen also vom festen direkt in den gasförmigen Zustand über und vergrößern dabei ihr Volumen um das 500-fache. Diese explosionsartige Ausdehnung löst die Verschmutzung vollends.
Die Trockeneispellets verschwinden dahin, wo sie hergekommen sind - in die Luft - und das entfernte Material fällt trocken zu Boden.
Und das wars, keine Heißluftpistolen und keine Spachtel, keine üblen Gerüche, Kratzer und Oberflächenbeschädigungen, keine Drahtbürsten-Schrubbereien, keine giftigen Chemiereste und... kein Nährboden für die braune Pest mehr.

Stimmt, Ralph, aber nun erzähl ihnen auch, dass der Spaß nicht billig ist.

Das ist allerdings wahr, aber es dauert max eine 1/4 Std.(und da war Auspuff u. Krümmer und sogar noch Zündspule reinigen etc. dabei) und du hast absolut keine Arbeit außer dem Abbauen des Tanks und der Sitzbank.
Schätze mal da sind 40-50 eus fällig (bei mir wars ein Freundschaftsdienst ), aber bevor ich mich stundenlang hinkniehe und mühseelig alles abschleife, entfette etc. drück ich lieber das Geld dafür ab.
Qualität hat halt auch seinen Preis

Aber wer die zeit und Muße hat, wird sich sicherlich das Geld sparen.

Zitat

Original von Henrik

ich dachte an anschleifen, entfetten und spraydose

ist innotec ein hersteller oder ein spezieller lack?

was ist pu?

Alles anzeigen

1. würd ich auch so machen bzw. noch mit alubeize (aludy(i)ne Henkel)vorbehandeln das er auch ordentlich hält, und dann innotec lack drauf, ist eine Firma und hat echt tolle lacke.

2. PU= polyurethanlack und bald nimmer erlaubt aber extrem stabil und temp beständig für einen normalen Lack.

l.g.

christian

Habe für meinen Motor (Gehäuse, Zylinder, Z-Kopf und Ventildeckel) "Black Wrinkle"-Lack von VHT genommen.
Das ist der Lack, mit dem die schwarzen Harley-Motoren lackiert sind.

Die Teile müssen absolut fettfrei sein, dann einfach lackieren - geht am besten wenn der Motor eh zerlegt ist. Evtl vorher die Kühlrippen mit der Feile begradigen und polieren.

Dazu die Gehäusedeckel und Ventildeckel poliert - schaut geil aus und hält bei meiner seit 3 Jahren ohne Probs.

Schrauber-otto

Hast Du da nicht vielleicht Bilder von?

moin, moin,

ich habe den motor meiner xs vor jahren mit motorlack der Firma R.H.Lacke GmbH lackiert. der lack ist beständig gegen benzin, xx und nitroverdünnung. nach einer motorwäsche sieht der motor aus wie neu lackiert.

den auspuff der sr hat den auspufflack von r.h. bekommen. den chrom habe ich nur angerauht. danach kam eine schicht zinkstaubfarbe drauf und zum schluss der auspufflack. diesen gibt es aber nur in matt, aber auch dieser hält sehr gut.

gruss ali

Ich würde gerne div. Teile schwarz pulvernb lassen. Die Motordeckel und den Auspuff. Hat da einer Erfahrung bzw Werte wie heiß die Teile werden, immerhin wird das Pulver mit ca 200 C eingebacken, reicht das?

...für die Motordeckel wirds wohl gehen,beim Auspuff befürchte ich nicht ...

Was meinst du, wird das mit dem Krümmer ein Problem oder ist das auch noch am Endtopf zu hot? Sonst könnte man ja dieses Hitzeband für den Krümmer nehmen und den Endtopf pulvern.
vielen Dank David

Das wird wohl ehr nix,
der Krümmer wird in jedem Fall seeeehr viel heißer, aber auch der Endtopf zuminderst partiell.

Auspuff und Krümmer kann man schwarz Keramik oder Emaille beschichten lassen.
gugst du hier