drrring-Ton beim kurzzeitigen Gasgeben

Beschleunigungsklingeln...

Joe

Siehe hier.

Neue Austauschglöckchen einbauen

Das Motorschutzblech lose oder gerissen?

also so ein Geschnarre muss nicht immer gleich vom Motor kommen!

Bei mir war es ein rappeliges Zündschloss, danach ein gerissenes Motorschutzblech,
danach ein Stecker im Lampengehäuse der lustig gegen das Gehäuse klöderte und
da gibt es noch viele andere Möglichkeiten!

Lass den Vergaser erstmal so wie er ist und suche da mal ab.

edit:

fest war das Blech, nur an einem der Löcher eingerissen, klopfen brachte das
Ding nicht zum schwingen.

Gib doch mal

ein paar Eckdaten durch, was für ein Versager,welcher LuFi, welche Bedüsung, welcher Hubraum, welche Nocke, welcher Auspuff etc...

Joe

ganz sicher mit dem *drrring* könnte es auch ein *drrrrong* oder ein
*klingeling* sein???

nein scherz, weiss nich würde noch mal alle gummilager überprüfen, oder am am Auspuff rütteln ob da drinne was locker is hast du n einwandkrümmer?

du wirst lachen ,aber so ein *drrring* - hab ich seid kurzem auch

nur ab 4500/Umin...........aber nur beim fahren,im Stand is nix zu hören,

werd erstma Super-Plus tanken..........

hab auch schon alles abgesucht

Jack

Bei mir macht das Nummernschild zwischen 2500 und 3500 Umdrehungen immer "bzzzrrr". Hab aber auch erst gedacht, oh Gott, der Motor, was hat er denn.
Ich denke, juwi liegt richtig. Es ist wahrscheinlicher, dass sich was losgerappelt hat, als dass sich die Einstellung Deines gut laufenden Motors verändert hat.

Gruß

Zündapp

Gibt's das Klingeln eigentlich auch bei kaltem Motor? Meiner mach immer so Geräusche, wenn ich mogrens losfahre, bei 60-70 kmh beim Gasgeben ein Schnarren, wie wenn das Schutzblech lose ist (ist es aber nicht). Wenn der Motor dann richtig schön heiss ist, dan isses weg.

Läuft alles prima sonst... hat halt 'ne interessante Greräuschkulisse.

Grüßle,
Mike McBike

Bei mir waren es erst das Schutzblech und momentan klingelt mein Lenkkopfschlosschlüssel am Zündschloss

Davon abgesehen:

Anton, DU SOLLST DIE SR NET UNTERTOURIG FAHREN

schliesse mich meinem vorredner an, nicht ganz so untertourig!

aber das wäre die typische situation für beschleunigungsklingeln, mal super plus probieren, ob sich da was ändert, sonst mal auf falschluft im ansaugbereich checken. wärmewert zündkerze eine stufe erhöhen bei heissen aussentemperaturen schadet auch nicht, also 8 statt 7

Zitat

Original von mac_73de

Anton, DU SOLLST DIE SR NET UNTERTOURIG FAHREN

Frage an Radio Erivan:
Wenn also 3500-4000 U/Min untertourig sind was ist dann normal?
(Bei dieser Frage darf Rei nicht antworten :D)

5000 (ich selbst fahre allerdings auch nur selten über 4000, da lange Übersetzung; - aber, wenn gut warmgefahren, ab und zu auf 8500 in den unteren Gängen macht Spaß, da meine ab 6500 richtig abzieht!!!).