Lambda - Sonde

Mopped-Bene...

...ein ehrenwertes Forumsmitglied...

Moin

It's Meeeeeeeee

*ggg*

Also ich habe da was gebaut, gibt im Netz einen Seite zu ist ganz gut aufgebaut. Es ich eine Nette Sache, die dir zeig ob du grob richtig liegst,
(genauer als das Kerzenbild *ggg*)
aber feintuning musste trotzdem noch machen .
Ich suche mal raus was ich habe und mach mal Fotos.

Grüße,
der Bene

Hallo!

Lambda-Messung will ich auch noch einbauen.

Hier gibts ein Instrument dazu:
http://www.tuninghaus.de/shop/…h=1_153&products_id=18122

http://www.foxstyle.de/LambdaA…play-honda-tuning-553.htm

Oder in Ebay suchen, da gibts eines um € 45,-

Hallo,
ich hab mir einen Lambdaanzeiger nach einer Anleitung im Internet selbstgebaut und konnte damit relativ einfach ein gelegendlich undichtes Schwimernadelventil bei meiner SR diagnostizieren. Bei meinem Mercedes 200/8 konnte ich damit die Flüssiggasanlage so einstellen das der Wagen nicht übermäßig säuft, aber trotzdem bei Vollgas nicht abmagert.
Ganz so genau wie ein Prüfstandlauf mit Viergastester und Leistungsmessung wird es zwar nicht sein, aber meiner Meinung nach ist es ausreichend genau um einen Motor auch nach Motortuning abzustimmen.
Gruß
Ulrich

Servus Fachwelt,

wie geht´s hier jetzt weiter? Habe einen Bauplan für ein Meßgerät bekommen und möchte meine modifizierte SR damit einstellen (wenn sie denn ´mal fertig ist...). Hat jetzt jemand Erfahrung mit solch einem System bei SR500? Wer hat einen Krümmer mit Lambda-Sonde/eingeschweißter Mutter? Wo ist die Mutter angebracht?

Gruß

Christian

Hallo Christian,
bei meiner SR ist die Mutter noch in der ersten Krümmerbiegung angeschweißt. Lambda-Sonden brauchen eine bestimmte Arbeitstemperatur um korrekte Werte anzuzeigen und so weit vorne heißt sie sich durch die Abgastemperatur ziemlich schnell auf.
Gruß
Ulrich

hallo!

lohnt sich der aufwand denn überhaupt, bzw. macht die lambdasonde das einstellen soviel einfacher?!
ich darf demnächst nämlich auch alles neu einstellen (frc 39, k&n, hiha-nocke) und überlege wie ich das am besten anstelle. hat irgendwer ne ähnliche kombination und evtl. schon mal ein paar hinweise in sachen bedüsung?!

grüße
achim

Für die die gerne Löten... Der Aufwand ist vertretbar...

http://www.vwhelp.de/rocco/motor/lambdasonde.htm

Die Software gibts nicht mehr unter den links... schade...
Dann Strick ich halt selber...

Zitat

Original von Ulrich
Hallo Christian,
bei meiner SR ist die Mutter noch in der ersten Krümmerbiegung angeschweißt. Lambda-Sonden brauchen eine bestimmte Arbeitstemperatur um korrekte Werte anzuzeigen und so weit vorne heißt sie sich durch die Abgastemperatur ziemlich schnell auf.
Gruß
Ulrich

also in der krümung selber halte ich es für nicht so gut da das gemisch zu hohen schwankungen unterworfen ist.
Ich hab meines nach der krümmung quasi in der neutralen Fase, angeschlossen.

l.g.

christian

Meine Lambda Öffnung im Krümmer ist wie auf dem Foto zu sehen auch nach der ersten Biegung im Krümmer:

Grüße

@HansGarmlos...das Setup kommt mir erschreckend bekannt vor...500ccm bleiben aber, oder?
Wenn Du dann mit Abstimmen fertig bist, PN mir bitte die Düsengrößen, etc

Gruß Oli

EDIT: Die IG Donau Iller machst sich bereits an die arbeit, Danke Kiwa

Ist sonst noch jemand aus´m ulmer Raum oder umkreis 100km da, der interesse dran hätte, das ganze dann mal zu testen?
Fertig wird´s wohl nächsten Monat, Sonde kostet ja auch Asche...

Ich glaub wenn Wir fertig sind, werden wohl erstmal erste Erfahrungen gesammelt und evtl. eine Version 2 des Anzeigegeräts gebaut.

Das was ich jetzt grad löte ist eine Einfachstschaltung, die aber fürn Alltagssetup locker reichen müsste... Es wird berichtet werden....

Hallo,
ich habe vor 5-6Jahren damit angefangen.
Lambda-Sonde vom Autoverwerter besorgt.
Heute würde ich eine neue bei ebay besorgen.
Am Anfang hatte ich ein ganz normales Messgerät benutzt.
Die Sonde gibt Gleichspannung ab.
Irgendwann habe ich mir dann ein kleines Anzeigedisplay von Konrad
gekauft und in ein Gehäuse eingesetzt.
Wie Ulrich schon geschrieben hat, ist es eine feine Sache um Fehler zu suchen oder Vergaser einzustellen.
Gruß Manfred

Ich guck mal was mir so zuläuft... hast Du eine beheizte Sonde verwendet?

Meine Anzeige verwendet 12 LED so ähnlich wie die Erste Schaltung auf der oben verlinkten Seite. Nur das ich die Kennlinie etwas entzerrt hab.
Falls zu ungenau werd ich halt doch ein paar Lichter mehr nehmen.
Für eine Bastelschaltung aus Restmaterial wirds auf jedenfall ein Knüller wenns funktioniert.

Was ich halt brauch wär halt der Flansch zum einbraten in den Krümmer. M18x1,5 ist wohl das gängigste Gewinde.

Hallo Harrygrote,

da ich vermutlich Deine Lambda-Sonden Anfrage ausgelöst habe, kann ich Dir
bei Bedarf, den Messpunkt (SR-Racing Auspuffanlage) per Bild einstellen.

Das dauert allerdings,zeitbedingt, bis zum zum Wochenende!

Gruß Pit.

Hier ein Bild, wo die Anbringung der Einschweißmutter im Krümmer für die Lambda-Sonde erkennbar ist.
Gruß Pit.

Nein, sie haben meist M18x1,5. Aber kleine gibts auch, die sind nicht sehr gebräuchlich, man kriegt sie praktisch nur in Neu.
Beheizte Sonde empfiehlt sich, die Position von 30-50cm hinterm Auslass hat sich auch ohne Heizung bewährt.

Gruss
Hans