Ich hab mich verliebt

Zitat

Original von Frisch

sind es nicht eher die niedrigeren Drehzahlen bei Vollgas, die den Motor sehr warm werden lassen da der Mitteldruck höher ist und länger anhält.
Hohe Drehzahlen sind doch für die Thermik generell besser da weniger Drehmoment genutzt wird und die Kühlung durch den Ladungswechsel stärker ist.
Vielleicht wird das Öl im Tank auch nur wärmer, weil die Umwälzung etwas schneller geschieht.

Tut mir leid; auf solche technischen Fragen kann ich Dir leider nicht antworten.
Ich kann nur aus meiner Erfahrung berichten (ich hatte ´mal kurze Zeit eine neuere SR EZ`95 mit "Fahrradkette"), und da wurde es eben desto heißer, je länger ich den Hahn auf der Autobahn voll auf hatte, d.h. je länger das Ding mit hohen Drehzahlen fuhr.
Niedrige Drehzahlen bei Vollgas (was bei mir nur in Notsituationen vorkommt) halten zumindest bei mir zu kurz an, als daß es da deswegen zu Oeltemperaturerhöhung kommen könnte ...

Hi Christian,

in eine SR 500 verliebt? Kann ich gut verstehen. Habe mir im Herbst eine gekauft. Und Unterstützung findest du hier im Forum.

Beim Ankicken ist mir letztens die Fußrastenhalterung hinten rechts abgebrochen. Hab vergessen sie einzuklappen. Hab nach einigem Suchen übers Forum eine neue für 10 € gefunden. Kostet neu sonst 90 €.

Viel Spaß beim Fahren.

Frank

Glückwunsch und viel Spaß mit der SR.
Ich fahr meine seit fünfzehn Jahren und sie hat nich noch nie
(wirklich) enttäuscht.

Gruß aus Aachen

in so eine sr kann man sich schnell verkucken...
hab mir vor 1,5jahren eine originale gekauft und seitdem hab ich mir noch 3 sr und ne xt zugelegt...
zuverlässig sind die aufjeden fall, dein vorteil ist du hast das forum vor dem kauf gefunden!!!
das hab ich leider nicht, deshalb war meine damals zu teuer und den werkstattbesuch nach dem kauf hättte ich mir sparen können

...und das mit dem ankicken, ich darf gar nicht mehr daran denken, hatte ich damals muskelkater, mann mann

eintopf - what else

Frag´ hier hier die Suchmaschine (z.B. Kaufberatung u.ä.). Ist schon x-mal durchgekaut worden.

Zitat

Original von patzy75
Hey Leute,

erst mal vielen Dank für das herzliche willkommen, selbst wenn ich bis jetzt noch hin und her überlegt habe, ihr habt mich als nette forumgemeinde auf jeden fall überzeugt und ich freu mich schon endlich ein vollwertiges (mit sr) mitglied zu werden....

Gibt´s bei den baujahren irgendwelche bj. welche man lieber meiden sollte??? 23, 27 oder 33 PS, gibt´s da außer der Leistung noch irgendwelche unterschiede????

Gruß
Christian

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Trotz Suchmaschine...

kurz:
Qualitativ gibt es keine allzugrossen Unterschiede zwischen alten und "neueren" Baujahren.
Die kleinen Verbesserungen der späteren Baujahre lassen sich recht schnell nachholen, nimm nötigenfalls lieber eine gepflegte alte als eine verschlampte junge (ganz wie bei den Frauen...obwohl...).
Die alten Baujahre finden ihren Vorteil darin, dass sich Zulassungsseitig mehr Möglichkeiten bieten wie zum Beispiel: Auspuff (Lautstärke), Blinker, Leistungssteigerung, Luftfilter und Ähnliches, des Weiteren entfällt die AU.

Gruss
Jens

hier.

Bis Bj 83 hieß die SR intern 2J4, danach 48T. Die 2J4 haben ein 19" Vorderrad, die 48T eins mit 18". Die Antriebsschnecke wurde nicht getauscht, der K Wert der Tachos ist auch gleich(laut Forum), also ist die 48t auf dem Tacho schneller. Denn der Tacho zählt nur die Radumdrehungen. Die 2J4 zeigt relativ genau an, in Ortschaften sind doch die hübschen Tafeln "Sie fahren....km", da kann man gut probieren.
Meine läuft knapp 140 und auf den frisch überholten Motor bin ich gespannt. Der Tacho meiner Q lügt einige km dazu, die SR ist ehrlicher.

Gruß

Thomas

Was mich noch mal interessieren würde, warum jmd da auf 86000 km 3 Kupplungen wegradiert hat. Zu stramm eingestellt? Wohnwagen hinten dran? Oder was macht der gute Mann verkehrt?

Zitat

Original von smartie
Was mich noch mal interessieren würde, warum jmd da auf 86000 km 3 Kupplungen wegradiert hat. Zu stramm eingestellt? Wohnwagen hinten dran? Oder was macht der gute Mann verkehrt?

...hat der vielleicht Gewichtsprobleme?

Zitat

Original von th.sauer
hier.

Bis Bj 83 hieß die SR intern 2J4, danach 48T. Die 2J4 haben ein 19" Vorderrad, die 48T eins mit 18". Die Antriebsschnecke wurde nicht getauscht, der K Wert der Tachos ist auch gleich(laut Forum), also ist die 48t auf dem Tacho schneller. Denn der Tacho zählt nur die Radumdrehungen. Die 2J4 zeigt relativ genau an, in Ortschaften sind doch die hübschen Tafeln "Sie fahren....km", da kann man gut probieren.
Meine läuft knapp 140 und auf den frisch überholten Motor bin ich gespannt. Der Tacho meiner Q lügt einige km dazu, die SR ist ehrlicher.

Gruß

Thomas

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Moin moin,
das stimmt nicht! Der Tacho meiner 48T zeigt nicht zu viel an, das wurde mir schon des öfteren von anderen Motorradfahrern bestätigt. Wenn ich z.B. nach meinem Tacho 120 km/h fuhr, dann fuhr ich nach dem Tacho der anderen auch ca. 120 km/h (+/- 2-3 km/h).

Bis denne
Claus

Hallo nochmal,

hatte ich fast vergessen:

Willkommen

Bis denne
Claus

Zitat

Original von Claus_L
das stimmt nicht! Der Tacho meiner 48T zeigt nicht zu viel an, das wurde mir schon des öfteren von anderen Motorradfahrern bestätigt. Wenn ich z.B. nach meinem Tacho 120 km/h fuhr, dann fuhr ich nach dem Tacho der anderen auch ca. 120 km/h (+/- 2-3 km/h).

Da kann ich Dir zwar beipflichten, - was aber nicht heißt, daß die vorige Aussage falsch war. Sie war nur unvollständig.
Denn Du hast - wie ich - eine Trommelbremse. Und da ist nicht die Tachoschnecke der 2J4(=48T-Scheibe) dran, sondern eine eigene Trommelbremstachoschnecke. Und die geht eben Deiner und meiner Erfahrung nach (im Gegensatz zur 48T mit Scheibenbremse) genau.

Servus auch,

in Punto zuverlässigkeit kann ich nur sagem, das so eine SR bei entsprechender Pflege gerne auch mal die 100.000 km knacken kann.
Die Höchstgeschwindigkeit ist im Brief mit 134 km/h angegeben, meine läuft jedoch auch so um die 150-160 km/h (offen mit 33 PS)

Klar kann hier und da mal ein teil schaden nehemen, meist das Kennzeichen, das sich nach endlosen Vibrieren in seine Einzelteile auflöst.

Aber ansonsten kann ich den Eintopf weiterempfehlen.

Zitat

Original von frenpemi
Die Höchstgeschwindigkeit ist im Brief mit 134 km/h angegeben, meine läuft jedoch auch so um die 150-160 km/h (offen mit 33 PS)

48T (18-Zoll-Vorderrad mit Scheibe) mit 2J4 (19-Zoll) Tachoschnecke (s.o.).

Hi und willkommen bei noch richtigen Bikern :-),
...also, wer ein Motorrad sucht mit urigem Charakter und schrauberfreundlicher Technik wird von der SR 500 sicherlich nicht entäuscht - wer allerdings mit PS und Technik protzen will, wird hier eher spartanischer bedient. Dieses Motorrad macht einfach Spaß beim schrauben und fahren.

Einfach mal fahren - macht gewaltigen Spaß so von einem Eintopf durch die Gegend gerüttelt zu werden...und Kicken hat doch noch was oder?

“Good Vibriations” und Retro-Fahr-Vergnügen mit Suchtpotential!!!

Grüße
JBS

Zitat

Wie zuverlässig ist die SR wirklich???

Wenn du mich fragst, nicht so besonders. Meine war halt 25Jahre alt und hatte 100.000km runter, dass man da ständig was zu tun hat, ist doch irgedwie klar.
Wenn man dann noch versucht, dem alten Klappermotor richtig Feuer zu machen (Tuning), schraubt man schon recht viel....
Die meisten SR-Fahrer die ich kenne tanken nur und fahren viel ...

[Die meisten SR-Fahrer die ich kenne tanken nur und fahren viel ...[/quote]

so soll es auch sein

Hi
Dein Wunsch eine SR zu fahren kann ich gut nachvollziehen. Hab mir vor 14 Jahren vom meinem besten Freund seine ausgeliehen, die steht immer noch bei mir. ( - klar bezahlt )
Sie ist ruppig, wie ich finde zuverlässig, nicht sehr elegant, etwas spröde, nicht besonders schnell - aber wenn`s Dich packt bleibt Sie bei Dir.

Meine ist kaum noch Original mit 600ccm, 50PS und zahlreichsten Umbauten mit sehr vielen kleine aufwändigen Detailänderungen aber immer noch eine SR und kein Hauruck-Umbau.

Fraglich ist wie zuverlässig die ganzen Joghurtbecher in 25 Jahren mit Ihren ganzen Elektronik- und Regelungshickhack sind. Ich denk meine läuft dann immer noch.

Grüssle
Oliver

Zitat

Original von the real SR600R
Meine ist kaum noch Original mit 600ccm, 50PS und zahlreichsten Umbauten mit sehr vielen kleine aufwändigen Detailänderungen

Können wir da Photos sehen?