Ölwechselintervall

es gibt zwei dinge, die einen sr fahrer schärfen:

schöne strecken uuuuuuund - ölfragen

dabei ist die allgemeine ölfrage (auch bekannt als das wiederkehrende, ausufernde ärgernis ) eigentlich sinnlos!

die SR´s der user haben keine gemeinsame basis

die leistung geht von "23" bis "unendlich" ps
die kompression von "vorhanden" bis "high pressure"
der motorzustand von "fährt immer noch" bis "besser als neu"
die nutzung von "jeden tag zur uni" bis "einmal im monat just for fun"
die fahrweise von "rennstrecke" bis "cruisen"
die finanziellen mittel von "hartz4" bis "egal das gönn ich mir"
die motorensetups von "serie" bis "aus tuningteilen aufgebaut"

usw.

wie soll es da ein allgemein-optimales öl oder ölwechselintervall geben?

Eben.

Genau aus dem Grund finde ich es nützlich, zu verstehen, was das Öl, was ich grad in den Rahmen kipp, für Eigenschaften hat.

Das hat auch nix mit Voodoo zu tun... wenn das Ganze dann kapiert wurde und man zu dem Schluß kommt, daß für das vorliegende Fahrzeug das billige mineralische von Louis ausreicht, prima, aber dann weiß man wenigstens WARUM es ausreicht. Oder warum es beim anderen Krad nicht ausreicht.

Edit: die Herstellerangaben sind wohl gut für einen Serienmotor, aber was ist mit den getunteden (schreibt ma des so) Dingern?

Sorry wenn ich schon wieder reinquatsch, aber ich lern halt gern was dazu (und das was gestern richtig war kann morgen schon falsch sein...)

Gryße
Riege

Zitat

Original von Rambler
die finanziellen mittel von "hartz4"

Genau.
Ein Beispiel:
Bei einer zweitaktenden Simson kippen die Leute mit Geld teures Zweitaktoel in den Tank und SAE-80 ins Getriebe.
Die Leute ohne Geld kippen das billige 15W40 für 4,95 € je 5 Liter sowohl in den Tank als auch ins Getriebe.
Man kann auch das 3000 km alte Oel aus der SR in den Tank kippen; dann wird nur der Benzinfilter schwarz.
Ab und zu muß man nicht nur den Auspuff ausbrennen (was man ohnehin irgendwann machen sollte), sondern auch die etwas festgebackenen Kolbenringe säubern und den Schmodder aus dem Auslaß kratzen.
Mit dieser periodischen Mehrarbeit spart man aber Mengen von Geld!

Zitat

Original von BigNoce
Hallo auch..

... besitzen Harleys nicht Trockenkupplungen?
Da bin ich ja skeptisch ob dieses Öl für Ölbadkupplungen geeignet ist

Gruss
Achim

Hi,

die Big Twin Modelle von Harley habend 3 Ölkreisläufe und keine Trockenkupplung. Motor, Getriebe und Kupplung bzw. Primär haben jeweils einen eigenen Ölkreislauf.
Die Sportster- Modelle haben für den Motor einen Kreislauf und für Primär, Kupplung und Getriebe einen anderen (also 2 getrennte Kreisläufe).

Grüße der Sani

ich für meinen teil hab die erfahrung gemacht, dass mri das vollsynthetische Zeug aus allen dichtungen wieder rauskommt, wo das mineralische vom louis gut drin blieb. Habs dann wieder gewechselt, weil mir ehrlic hgesagt 40€ für 5 liter zu teuer war und nur mehr sauerei veranstaltet hat...
(war allerdings nicht die SR, sondern ne MZ125 (!) )

Zitat

Original von Maik

Sach ma, Zwei_Jot_Vier,

wäre es nicht viel einfacher, eine ausreichende Menge Wasser direkt in den Motor zu schütten als den Ölwechsel unter der heißen Dusche zu machen?

Spitzenvorschlag, oder war das ein Witz?

hab aber immer noch keine antwort auf meine 20W... frage

und was ist mit dem harley öl ??? die moppeds sind auch nicht vom anderen stern oder ?

Zitat

Original von meinzl1980
hab aber immer noch keine antwort auf meine 20W... frage

und was ist mit dem harley öl ??? die moppeds sind auch nicht vom anderen stern oder ?

- zu dünn
- viel zu teuer

und doch, die sind vom anderen Stern, na ja zumindest die Fahrer

Zitat

Original von meinzl1980
hab aber immer noch keine antwort auf meine 20W... frage

und was ist mit dem harley öl ??? die moppeds sind auch nicht vom anderen stern oder ?

Ich bin schon der Meinung, das man locker ein 10 W 40 fahen kann und fahre es auch selber ohne irgendwelch Nachteile, nur mit Vorteilen.

Schließlich ist ein warmes 10W40 genauso dick wie ein wie ein warmes 20W40........

Harley-Oel wird doch von Hudriwudri favorisiert. Und der nimmt die Oel-Frage bitterernst.

.....und Hudriwudri will wieder schreiben wenn er Zeit hat.......also bleiben wir auf dem Empfänger.......