Vorgehen am Einlaßkanal

moin,

ich hab sowas noch nie gemacht, deshalb würde ich nen unbearbeiteten kopf nehmen.

wäre doch sehr ärgerlich, wenn du ein bisschen zu tief fräst und der kopf hin ist, nachdem du schon geld reingesteckt hast...oder in die frisch geschliffenen sitze mit dem fräser rutscht...

so richtig heftige sachen wie der christian würd ich mich auch nicht trauen, eher an den gaser anpassen, nur ein paar cm tief in den kanal, kanalform selbst nicht ändern (venturi etc, wer kennt sich damit schon so wirklich gut aus...) ausser um ventilführung und alles glätten...

schablonen werden dir wohl nicht viel bringen...

aber wie gesagt, nur meine überlegung, ohne erprobung.

danke übrigens für die bilder vom zersägten, find ich interessant.

"Weil, so, wer, was, wo, wie, und deshalb, rein theoretisch, praktisch, und sowieso, folglich, vor, zurück, oben, unten, etc pp, nur mal so... " Wirrwarr pur

Also in letzter Zeit kapier ich Deine Beiträge irgendwie überhaupt nicht mehr...
Irgendwas mit Einlaß überarbeiten hab ich noch verstanden...

Vielleicht solltest Du wirklich mal wieder ausschlafen

Zitat

Original von mac_73de
"Weil, so, wer, was, wo, wie, und deshalb, rein theoretisch, praktisch, und sowieso, folglich, vor, zurück, oben, unten, etc pp, nur mal so... " Wirrwarr pur

Also in letzter Zeit kapier ich Deine Beiträge irgendwie überhaupt nicht mehr...
Irgendwas mit Einlaß überarbeiten hab ich noch verstanden...

Vielleicht solltest Du wirklich mal wieder ausschlafen

das geht mir schon sehr lange so. kommt vielleicht davon, dass die kinder von heute nur noch sms- sen.

ich glaube aber, dass ausschlafen in diesem fall nicht mehr hilft. is wohl eher eine mysteriöse katzenseuche. oder er hat aus versehen nicht am zylinderkopp sondern am eigenen rumgefräst. so wie der keith, der ja immer noch als idol herhalten muss. die syntax der beiden ist jedenfalls ähnlich desolat...

bussi

testonalin

Zitat

Original von testonalin
so wie der keith

Der ist aber auch ein paar Jährchen älter - und hat von daher auch ein paar Drogen mehr zu sich genommen ...

Zitat

Original von Hetzer

... und hat von daher auch ein paar Drogen mehr zu sich genommen ...

...weis man's?

Zitat

Original von JoeBar

...weis man's?

Man munkelt

Davon abgesehen: Weißt Du was für Drogen die Jugend von heute nimmt?

du kannst dich gerne zu jedem thema auslassen.

ich verstehe nur leider nicht einen einzigen satz. da liest man deinen kram und hat hinterher so dolle kopfschmerzen, dass nix mehr geht. das finde ich schade.

wenn du dir schon die mühe machst, das hier zu posten, verwende doch die handelsübliche sprache. da gehört die syntax nun mal dazu. und im zweifelsfall helfen kurze sätze tatsächlich.

eine einleitende erklärung worum es geht, wäre auch nicht schlecht. wir sind ja nicht borg.

wie gesagt: das thema würde mich wahrscheinlich interessieren, nun da ich glaube zu wissen, dass es um zylinderkopftuning geht.

wenn du nun aber gar kein deutscher muttersprachler bist, entschuldige ich mich aufrichtig.

bussi auf´s flohzerfressene katzenfell

testonalin

Zitat

Original von DC

Sinn: Mehr groß -> mehr durch. Wenn die Sitze am Ende identisch bleiben (ungemachter Kopp), was solls dann nützen...? Da darf schon überall mehr durchpassen, dafür ist das Citroenventil und der PHM 40 gedacht. Dazwischen muß dasselbe durch -> dasselbe groß. Das ist noch nicht, das soll noch.

moin,

so einfach ist das mit dem gasfluss leider nicht...

überall grösser = mehr füllung .... funktioniert so einfach leider nicht

klein ist nicht gleich weniger durchlass, sondern evtl höhere gasgeschwindigkeit bei gleichem durchsatz und bewusst so konstruiert...

...hast du den apfelbeck? den solltest du auf alle fälle genau studieren, vielleicht kennt hier ja noch was besseres an literatur für die kanäle

Zitat

Original von DC
Soll ich Photos machen und mitn Edding drin herumkritzen....?

Jetzt, wo ich diese dämliche Kamera geschnallt hab...? Die hat sonen Auslöser für Uneinsichtige, wenn sie meint, das Bilde werde scheiße (=immer.........) und man drückt nicht voll durch, gibt es kein Bild, aber der Schalter ist zweistufig. Man kann sie also zwingen.

tja der mann tunt sein zylkopf aber hat erst jetzt gemerkt das der 2stufigeknopf am start is...wie übrigens bei...allen?! digicams...also ich würd mich über Bilder freuen, finde die Beiträge meist echt interessant, auch wenn es immer sehr antrengent is die dinger zu lesen und dann au noch zu verstehen...

Grüßle

Zitat

Original von testonalin
...wir sind ja nicht borg....

Stell Dir das mal vor:
Schnackende Nordlichter, Rheinländer, Sachse, Hesse, babbelnde Schwoab und Badener, Bayer etc in einem Kollektiv... Kollektives Chaos

DC
Es ging um die Art und Weise der Schreibweise Deiner Beiträge.
Ist ja nicht böse gemeint, nur sind die echt schwer zu lesen...

Du willst also die Ein- und Auslaßkanäle vergrößern, um größeren Durchfluß zu haben, ja??
Dazu kann ich nur Henrik zustimmen: Mehr Durchfluß heißt nicht sofort mehr Leistung... (Hatten wir gerade beim Thema Leistungskrümmer)
Der "Apfelbeck" ist dafür schonmal eine gute Lektüre...
Es geht bei der Bearbeitung der Kanäle im Endeffekt um eine Strömungsverbesserung und nicht darum, so viel wie möglich durchzujagen...

EDIT: Wenn ich mich recht erinner, ist eine geglättete Fläche in den Kanälen sogar schlechter, als die angerauhte... (Find den Beitrag aber auch nicht mehr..)

Zitat

Original von mac_73de

Dazu kann ich nur Henrik zustimmen: Mehr Durchfluß heißt nicht sofort mehr Leistung... (Hatten wir gerade beim Thema Leistungskrümmer)
Der "Apfelbeck" ist dafür schonmal eine gute Lektüre...
Es geht bei der Bearbeitung der Kanäle im Endeffekt um eine Strömungsverbesserung und nicht darum, so viel wie möglich durchzujagen...

EDIT: Wenn ich mich recht erinner, ist eine geglättete Fläche in den Kanälen sogar schlechter, als die angerauhte... (Find den Beitrag aber auch nicht mehr..)

Seh ich auch so ich hatte auf meiner Rennmaschine einmal einen in verwendung der sogar nur umgerechnet 37mm anschlußdurchmesser hatte. Ziel ist hauptsächlich effizeinzsteigerung bei möglichst hoher gasgeschwindigkeit Effizeinzsteigerung (durchflußbeiwertssteigerung) = Volumensstromerhöhung = mehr Leistung

Wie gesagt meine Kanäle sind meist sogar innen noch fräsrauh.

l.g.

christian

bei den dimensionen, die vergaser, einlassventil und kanäle haben oder bekommen sollen, ist (mal unabhängig von der ausführung der kopfbearbeitung) im strassenbetrieb wohl wieder mal der auspuff das begrenzende bauteil. ein einigermaßen gesetzeskonformer endschalldämpfer ist beinahe schon mit dem gasdurchsatz einer gut laufenden serienbestückung überfordert. bei den angestrebten querschnitten und den drehzahlen, die erforderlich werden damit man´s überhaupt merkt, musste für strassenbetrieb sicher noch ´nen zweiten endtopf anbauen.

ich will damit sagen: es gibt bessere ansätze für leistungssteigerungen. und auch hier ist weniger meistens mehr.

das mit der rauen oberfläche ist inzwischen wohl tatsächlich stand der technik. in fachbetrieben wird nach der kanalbearbeitung eine wurstartige schmirgelmasse durch die köpfe gepresst. der erzielte effekt ist wohl ähnlich wie bei einer haifischhaut.

gruß

testonalin

Zitat

Original von testonalin
da liest man deinen kram und hat hinterher so dolle kopfschmerzen, dass nix mehr geht. das finde ich schade.

wenn du dir schon die mühe machst, das hier zu posten, verwende doch die handelsübliche sprache. da gehört die syntax nun mal dazu. und im zweifelsfall helfen kurze sätze tatsächlich.

Durchaus richtig. Aber wenn da jetzt noch Groß- und Kleinschreibung beachtet wären, könnte ich auch diesen Beitrag viel, viel besser lesen!!!

Zitat

Original von testonalin

ist (mal unabhängig von der ausführung der kopfbearbeitung) im strassenbetrieb wohl wieder mal der auspuff das begrenzende bauteil. ein einigermaßen gesetzeskonformer endschalldämpfer ist beinahe schon mit dem gasdurchsatz einer gut laufenden serienbestückung überfordert.

gruß

testonalin

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Leichter Widerspruch. Zunächst mal zu deiner Äußerung zu DC. Ich gebe zu, es ist manchmal nicht leicht seine Texte zu lesen. Das geht mir mir permanenter Kleinschreiberei aber ähnlich. Frage dazu ist, warum sich niemand von denen beschwert, die ihn schon etwas länger kennen?

Zum Auspuff: das der Serienpuff nicht das Maximum an Leistungsentfaltung bieten kann ist klar. Aber das er schon beim Serienmotor das schwächste Glied ist, ist ein verbreiteter Irrtum. Knappe 40 PS gehen auch mit dem.

Zitat

Original von Ulli_F._aus_H.

Zum Auspuff: das der Serienpuff nicht das Maximum an Leistungsentfaltung bieten kann ist klar. Aber das er schon beim Serienmotor das schwächste Glied ist, ist ein verbreiteter Irrtum. Knappe 40 PS gehen auch mit dem.

darum habe ich ja auch BEINAHE geschrieben. ich bin persönlich mit meinem serienauspuff sehr zufrieden.

ich wage aber mal zu behaupten, dass eine sr mit 40 ps durchaus noch mehr leistung hätte, wenn ein anderer (angepasster) endtopf montiert werden würde. hier ist der serienauspuff also nicht mehr das optimum.
eine normal offene 34 ps- sr hingegen läuft meines wissens mit keinem zubehörauspuff wirklich gut und hat auch eher leistungsverluste, wenn man´s dennoch versucht. in diesem zusammenhang stellt der serientopf also das optimum dar.

ich kann mich natürlich auch täuschen.

GROSSGESCHRIEBENE GRÜSSE

TESTONALIN