Fahrradtacho Abnehmer

Ist ein stinknormaler MAgnet, darfst nur nicht zu stark auswählen. Habe damit einen Sigma gehimmelt.

was auch ne möglichkeit ist wenn man einen relativ großen Spalt hat:
In der Bucht gibt´s Neodym-Magnet oder so ähnlich, in allen möglichen Bauformen, die Dinger sind extrem stark, kann man auch bestimmt mit Silikon o.Ä. in ner Bremsscheibenschraube verkleben.

z.b. hier

Also ich hab einen kleinen/flachen, runden Magnet (gibts bei monstermagnet) in die Schraube der Bremsscheibe geklebt .Dh. die Schraube raus und den Durchmesser des Magneten aus der Schraube gebohrt ,so ca 1mm tief und dann mit 2Komponentenkleber eingeklebt ,das hält für die Ewigkeit . Den Schraubenkopf flachfeilen müßte auch reichen..........

Jack

Wenn du noch nen Magneten brauchst, ich hab noch einen rumfliegen. Muß den nur suchen.

Moin,
Sorry Jungs aber das ist doch alles halber Kram mit dem Ankleben.

Die Einzig wirklich gute Lösung präsentiert dazu KTM:
Die haben einen passenden ,- schraubbaren-; Gebermagnet der an den "einfachen " LC 4 um BJ 2000 rum verbaut.
Kosteten mich mal für einen Guzziumbau mit Sigma Tacho, etwa 2 € das Stück. Werden über eine Senkkopfschraube befestigt, und können auch an einem Speichenkreuz mit einer Klammer befestigt werden.
-für Immer-.

Hallo

http://trailtech.net/dealers.p…try=10&state=&action=list

gruess sjef

Keine Ahnung Frank, war bei mir so. Wollte einen grossen Abstand mit einem stärkerem MAgneten überbrücken. Der TAcho hat kurz funktioniert und dann nie wieder. Wahrscheinlich irgendetwas mit den Reedkontakten oder was immer dort verbaut ist.

Zitat

Werden über eine Senkkopfschraube befestigt, und können auch an einem Speichenkreuz mit einer Klammer befestigt werden. -für Immer-.

und wo machste die Senkkopfschraube hin ? weil bei der SR sind es halt normale 6kant Schrauben an der Bremsscheibe.....

Am Speichenkreuz mit einer Klammer befestigt, ist für mich ganzer Kram.

Also meine Meinung..............

Jack

Hi,

bei der Originalscheibe habe ich einfach einen Fahrradmagneten zum klippen auf die Speiche mit Kabelbindern auf einen der Stege der Bremsscheibe gebunden. Ging prima.

Beim Wechsel auf eine EBC wurde es dann schwieriger, da hier die Stege nicht nach hinten zurückfallen. Hier passen aber die runden Magnete zum Verschrauben an den Radspeichen in die Mittelbohrung der Floater (zumindestens die Größe die ich greifbar hatte).

Überlegt war ansonsten noch, die im Serientrimm so sinnlosen Bremsscheiben / Bremssattelbefestigungen auf der rechten Seite zu Verwenden.
Montage links hatte dann aber den Vorteil, dass das Kabel entlang der vorhanden Züge geführt werden kann.

Gruß Torsten

2 Komponentenkleber hält den Magneten zuverlässig auf der Scheibe. Je weiter innen in Richtung Achse desto weniger neigt er dazu seinen vorgesehenen Platz zu verlassen. Unauffällig isses außerdem noch.

Zitat

Original von Exilant
Je weiter innen in Richtung Achse desto weniger neigt er dazu seinen vorgesehenen Platz zu verlassen. .

Exilant
Wieso?
Die zentrifugale Kräfte sind dann eigentlich größer...
Oder hast du was enderes gemeint?

Ciao
OLa

wieso ist die zentrigugalkraft innen größer?

für eine umdrehung außen an der felge muß doch mehr weg in der gleichen zeit
zurückgelegt werden als innen.
also wäre der magnet außen viel schneller als in achsnähe.
und somit ist außen m.E. die zentrigalkraft auch höher als innen.

Du hast recht:

Die Zentripetalkraft rechnet sich aus der Formel:
F=M*r*W^2
Wobei:
M= Masse
r= Radius
W= Winkelgeschwindigkeit
Also bei gegebenen W und M vergrößert sich die Kraft proportional
zu r.

Ciao
OLa

also ,wenn man in der Jugend genügend Kinderkarussell gefahren ist , ich mein das vom gemeinen Kinderspielplatz ,die runde Plattform mit dem Rohrgestell , so konnte man damals schon feststellen ,dass die Fliehkraft aussen am Karussell wesentlich höher ist als innen ....

und ohne Formel..............

Jack

Und nicht nur in der Jugend. Auch mit >20 Jahren hat man noch mächtig Spaß auf so ner Drehscheibe. Und wenn dann noch im Spiel ist erst recht.

Die einzige Formel, die dann noch wichtig ist, ist die: C2H50H