Spekulation:
Hilft vielleicht ein "minimales" verfetten des Gemischs um die Selbstkühlung zu verstärken?
woher kommt der Ampel-"Blop"....und aus...?
- bastardo
- Geschlossen
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Zitat
Original von Frank
...bei meiner vorletzten (nagelneues Jubi-Modell) waren
es undichte Ventile. Sauber neu eingeschliffen und alles war gutGruß
FrankBei meiner EZ 86 war es auch so
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Ich würde im Rahmen der kostenfreien Diagnosetools bei dem Verhalten auf jeden Fall mal die Lichtmaschine-Ohm-Werte messen (lassen)...
Wenn du dann weißt das es das nicht ist: auch gut.
Kann aber auch sein das der Zündfunke im Standgas zu schwach ist, wenn die 300er Spule im Eimer ist.
Soll-Werte stehen im Buchelli.
Grüße
Oliver -
Also:
Wenn man den Motor heiß gefahren hat und man nur so an die Ampel rollt, dann ist plöppaus nicht anormal. Manchmal hilft die Wahl einer anderen Tanke.
Manchmal reicht es aber schon mit etwas nervöser Gashand , sozusagen Zwischengas gebend an den Stopp hinzufahren. Die Beschleunigerpumpe spritzt kühlenden Sprit ein neuer, kühler Sprit läuft aus dem Tank nach...
Wenn dann immer noch das Problem bleibt, wäre die Messung der 300Ohm Spule eine Möglichkeit.
Regards
Rei97 -
Ich würde auch nochmal den Schwimmerstand prüfen, je weniger Spritt im Vegaser ist, desto schneller verdunst die Menge in der Schwimmerkammer.
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moinsen,
erstmal danke für die verschiedenen lösungsansätze
!@ zündapp:
ich muß wiedersprechen: es ist ein "BLOP", und kein PLOPP!!! die suche werde ich aber trotzdem bemühen!@ squirell:
bei dem losen gebrösel in meinem puff könnte das tatsächlich auswirkungen auf das standgasverhalten haben......@ putzer:
die limawerte sind tip-top! siehe "der geliebte lima-tot":D@ rei97:
....die tanke meines vertrauens ist immer die, die da ist, wenn die zicke durst hat....
@ eXtrema.
den schwimmerstand lasse ich im moment noch aussen vor, weil der gaser erst 3 monate alt ist....ich werde jetzt erstmal die hitzeabschirmung des gasers in angriff nehmen, und dann sehen wir weiter.
so long!
greetz,
christian -
Die "Hitzeabschirmung" hab ich in über 26Jahren nicht gebraucht.
Wenn sie öfters ausgeht obwohl du nicht am Gas gespielt hast-also einfach so im ruhigen Standgas-dann würd ich die gemischschraube einfach etwas in Richtung reicheres (fetteres) Gemisch verstellen.
Der Tausch der Zündkerze auf Iridium wär auch noch `ne Möglichkeit-die verrußt bei evtl.fettem Gemisch nicht so schnell und bleibt daher Zündstabiler. -
dasselbe hatte ich 1989 bei meiner 1. XT500. die wurde einfach immer zu heiß, wegen zu magerem Gemisch. Es fehlte der Gummischnorchel am Lufikasten. 8,95 DM hat der damals gekostet und sie ist NIE wieder ausgegangen mit PLOPP an der Ampel.... Das wäre eine Möglichkeit...
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Zitat
@ eXtrema. den schwimmerstand lasse ich im moment noch aussen vor, weil der gaser erst 3 monate alt ist....
Naja, das Alter vom Vergaser sagt ja nix über den Schwimmerstand aus, das Belch welches den Schwimmer auf der Schwimmerachse hällt kann oder das Nadelventil betätigt kann ja nicht korrekt gebogen sein, hatte das bei nem Koso PWK34 für meine RS 125 auch mal, obwohl der flatsch neu war. ( da kam viel zu wenig Spritt rein und deswegen ist sie beim Gasgeben ab ca 5500 direkt abgestorben.
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Zitat
Original von bastardo
moinsen,aha! werde ich mal ausprobieren....
sonst noch jemand mit einer anderen theorie?greetz,
christianWie sieht es mit dem Wärmewert aus?
In meine erste XT (80) musste ich eine BP8ES verbauen um nicht an jeder Ampel im Gelände stehenzubleiben...... -
Hallo Christian,
habe eine 17,5er als Leerlaufdüse drin, passt perfekt.
Vor dem Stop an der Ampel gebe ich beim Ausrollen fast immer einen kleinen Gasstoß, um das peinliche Ausgehen des Motors zu vermeiden...
Viele Grüße, Stefan
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Hört sich zu fett an !???
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Zündaussetzer, schwacher Funke ?
Mal das Zünkabel austauschen? Oder Wassertest? -
90-110 ????
Also bei meiner muss es aber draußen deutlich mehr als 35 habe, damit ich auf diese Temperaturen kommen.
Kenne im übrigen weder mit den Originalvergaser (48t), noch mit dem TM36 dieses Blopp-Problem. Vielleicht ist meine auch relativ fett eingestellt. Versuchs doch mal mit ner 4tel Umdrehung mehr.Gruß
Stefan
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moinsen,
"90-110 grad....."
der gott der beschleunigung hat zu beginn seiner schöpfung dem beherzten reiter eine gashand mitgegeben
!
benutze sie mal, und du wirst dich wundern, wie die temperatur steigt:D
!
trödeln is nich......greetz,
christian -
Aber die oberförster
stehen mit lichtkanonen am wegesrand und bremsen die gottliche gashand ein. letzte woche 70€ und 1 Punkt in flensburg.... 
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Hi Wooki,
da Du ebenfalls aus GL bist, wäre es interessant für mich, wo genau die Oberförster Dich geblitzt haben...
Danke, Stefan
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auf dem weg zur arbeit, vor der alten kaserne in delbrück, mit dem laser abgeschossen, war sooo schön frei !
Letzte Aktivitäten
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easy!
Hat eine Antwort im Thema Heckbürzel ohne Doku und TÜV verfasst.BeitragIch meinte einen Loop am Heck nach dem Kürzen des Hecks. Sorry! -
guzzimatz
Hat eine Antwort im Thema Heckbürzel ohne Doku und TÜV verfasst.BeitragMuss man einen Heckbürzel eintragen ??
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easy!
Hat das Thema Heckbürzel ohne Doku und TÜV gestartet.ThemaHallo,
‚habe eine Frage, die bedingt hierher gehört, aber vielleicht allgemein verstanden werden kann.
Es wird eine XS400 angeboten, die einen Heckbürzel ohne TÜV-Eintragung hat. Der Umbau ist nicht dokumentiert, Material etc. angeblich unbekannt.
Gibt’s… -
oldman
Hat eine Antwort im Thema Sozius fußrastenhalter befestigung 2j4 verfasst.BeitragZur Ergänzung...
Der Motorang hatte es mal >>>hier klick <<< beschrieben ...bei vielen (leider nicht allen) der verbauten Schrauben kann man die Größe aus der Yamaha Teilenummer herleiten.
Zum obigen Beispiel: Kedo Artikelnummer: 27742
Yamaha Teilenummer:… -
tecuberlin
Hat eine Antwort im Thema Sozius fußrastenhalter befestigung 2j4 verfasst.BeitragDer Vollständigkeit halber:
M12x1,25x55 mit Federring und U-Scheibe. -
Meister Z
Hat eine Antwort im Thema Sozius fußrastenhalter befestigung 2j4 verfasst.BeitragKedo Artikelnummer: 27743 ist der Bolzen...
Gewinde ist im Rastenträger, Mutter gibt es da keine extra, bei der 2J4... -
seeliebe
Hat das Thema Sozius fußrastenhalter befestigung 2j4 gestartet.ThemaIch hab eine SR 500 in unvollständigem bastlerzustand gekauft.. Leider war der Bolzen für Auspuff & Fußraste nicht da und auf der anderen seite die mutter für die fußraste leider auch nicht
Suche seit ewigkeiten im Netz aber finde keine 100%igen… -
mhf100
Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.BeitragBei klemmendem Auslaßventil würde sich keine Kompression aufbauen und der Kicker nicht im Verdichtungstrakt blockieren. Sicher ist die Durchsicht und Kontrolle der Einstellung trotzdem sinnvoll um an der Stelle Probleme auszuschließen.
Gerade am Anfang… -
Schwenker
Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.Beitrag[…]
Wenn meine Fragen unsinnig sind, klär mich bitte auf warum. Das wäre nett.
Mein Gedanke: Wenn z.B. das Auslass-Ventil nicht richtig schließt, wird nix angesaugt. -
heggedear
Hat mitReaktion (Beitrag)
auf den Beitrag von oldman im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert....Endspurt
>>> Position und Einstellung der Schaltung <<<
Als nächstes montieren wir das Schaltsegment und bringen die Schaltklinke von unterhalb zwischen den Stiften der Schaltwalze in Position.
Zum Schluß setzen wir noch die Schaltwelle ein…
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