Winckler Dortmund - Im Regen stehen gelassen

Hi,

ich habe meine SR zwecks Ölwechsel, Lenkkopflager und TÜV zu Motorrad Winckler in Dortmund gebracht und dachte, dass ich hier mal kurz einen kleinen Erfahrungsbericht hinterlasse.

Der Service und Kontakt war sehr nett – eine Woche nach Erledigung der Arbeiten konnte ich die SR auch wieder abholen.

Positiv:

- Lenkkopflager scheint ordentlich verbaut - das Spiel ist einwandfrei, Handling ist deutlich besser als vorher mit der Mittelrastung und ansonsten auch tadellos

Das war es leider schon…

Negativ:

- Die SR stand vermutlich 1 Woche lang draußen (im Regen), sodass sich an praktisch allen Metallteilen, besonders dort wo sich Wasser sammelt, Rost gebildet hat. Ansonsten sah die SR aus wie Sau…
- Es wurden nur 2,1 L Öl nachgefüllt. Laut Buchelli usw. sollten es aber doch mindest 2.5 wenn nicht sogar 2.9 sein, oder? Zumindest bleibt der Peilstab komplett trocken
- Der Lenker musste abmontiert werden – die Amaturen waren teilweise verdreht und die Kabelhüllen nicht ordentlich festgeklemmt, sodass die bunten Strippen freilagen. Außerdem waren bei Kreuzschlitzschrauben derart angeknallt, dass die Amaturen verzogen und die Schrauben deutlich ausgerundet waren.
- Rechter Außenspiegel wurde erneuert – da war noch häßliche blaue Folie mitverschraubt, die ich dann zuhause selbst nach Abschrauben entfernt habe

Kommentar von dem Mitarbeiter, der die Übergabe gemacht hat: "Hätten Sie etwas gesagt, dann hätten wir Sie wenigstens abgedeckt".

Ich frage mich, wie verblödet (sorry, aber bin sauer) man sein muß, um eine SR500, die seit fast 10 Jahren keinen Tropfen Regen gesehen hat und augenscheinlich vom Besitzer mit Herzblut gepflegt wird, lieblos in den Regen zu stellen und mit einem derart halben Arsch zu bearbeiten.

Für das Foto ist es zuspät. Hab bis jetzt daran gesessen und geputzt. Ich kann Dir aber gerne ein Bild von dem Zustand generell zeigen, damit Du mich verstehst, dass man soetwas unter keinen Umständen im Regen stehen lassen kann.

Übrigens... die Reifen... hinten 1.5 und vorne 1.1 - muß man nicht kommentieren, oder?

Hi,

ich hatte bei Winckler noch nie etwas in der Werkstatt. Original-Ersatzteile, Beratung – immer hervorragend.

Nun ja, generell ist ein Motorrad - so schön es auch sein mag - ein Fahrzeug, was Regen aushalten sollte. Dass es nach ein paar nasen Tagen anscheinend überall anfängt zu rosten wundert mich etwas.

Es war jetzt kein vernichtender Rost – aber wenn an allen Schrauben am Fahrzeug bzw. an deren Gewinderändern braune Suppe steht, und das 2-3 Tage, dann fängt das unweigerlich zu rosten an. Besonders betroffen sind dann Inbusschrauben (z.B. am Lenker). Stinkig macht es mich dann, dass die Neufahrzeuge usw. überdacht stehen - aber alles was irgendwie "älter" aussah, mangels Platz, dem Regen überlassen wird. Wenigstens abdecken kann man doch etwas, oder? Herr Weinrich, der Chef selbst, hat das Motorrad entgegengenommen und noch gesagt, wie gut der Zustand sei.

Aber es war ja nicht nur das… warum werden keine Originalteile vernünftig von der Verpackung befreit und stattdessen einfach ein Stück Folie mit angeschraubt? Das ist keine Todsünde – aber wenn man das Motorrad hegt und pflegt (weil man eben so einen Klassiker richtig toll findet), dann ist das traurig. Und von einem Fachmann erwartet man doch Verständnis dafür - ich verstehe eben nicht, warum soetwas nicht selbstverständlich ist.

Ölstand ist eine Katastrophe – aber auch der Reifendruck mit hinten 1.5 und vorne 1.1 finde ich unverantwortlich. Ich habe das Motorrad dort für Lenkkopflager, neuer Spiegel, TÜV (Nachuntersuchung) und Ölwechsel hingebracht, knapp 450 EUR bezahlt. Erwarte ich für den Kurs zuviel?

Zitat

Original von Frisch
Du kennst keinen, der hier schon mal eine Schraube kaufte, na dann gebe ich mir auch keine Mühe. Wohl kaum.

Naja, das war wohl nicht seine Intention. Wenn ich ein guter Kunde bin und einen Neukunden empfehle, dann hängt da ja auch Reputation dran.
Ich bin selbst Geschäftsführer einer Firma und weiß, dass viele Geschäftsbeziehung durch Empfehlungen wie eine Baumstruktur aussehen. Wenn ich dann einen Neukunden bekommen, den mir ein sehr guter Kunde gebracht hat, dann bin ich mir den Erwartungen wohl bewusst und gebe mir zwar genauso viel Mühe wie bei normalen Neukunden - lege aber manchmal noch ein kleines Werbegeschenk dazu, um die Empfehlung positiv zu bestärken. Denn wenn der „Ast nah am Stamm abbricht“, dann kann man schon mal entsprechende Kündigungen der „dahinterliegenden Äste“ einkalkulieren.

Zitat

Original von Frisch
Wenn einer schon sein japanischen 70er Haufen in eine Wekstatt bringen muss, sollte es auch zu üblichen Bedingungen gehen.

Klar. Deswegen ja zu Winckler. Lenkkopflager wollte ich nicht selbst machen (das korrekte Spiel einzustellen braucht Erfahrtung) – um den Rest hätte ich mich schon gekümmert. Nur dachte ich, dass ich dann direkt einmal alles was so anfällt machen lasse. Immerhin sagte der Mechaniker dort im O-Ton: "Wir sind nicht die günstigsten, aber dafür ist es dann vernünftig". 450 EUR sind für gute Arbeit angemessen.

Zitat

Original von Frisch
Miss mal das Ölniveau direkt nachdem der Motor gelaufen ist, möglicherweise ist das Kugelventil im Seitendeckel defekt und das Öl läuft aus dem Tank in den Motor, da kannst Du dann auch 7 Liter hineinfüllen und wirst nach einiger Zeit nichts am Peilstab sehen. 2,1l ohne Filterwechsel sind, glaube ich, genau richtig.

Hab ich. Ansonsten:

http://motorang.com/bucheli-projekt/oelwechsel.htm

Hi,

Dich kenne ich doch von der Messe Wir hatten kurz miteinander gesprochen, war mit meiner Freundin da.

Hr. Weinrich ist sehr nett und zuvorkommend gewesen - war aber am Samstag nicht da. Am Montag spreche ich mit ihm und bin gespannt auf seine Reaktion. Er hat ja die SR selbst in Empfang genommen und noch zu seinem Mitarbeiter Hr. Freund gesagt, dass die SR in einem sehr schönen Zustand sei.

Hi,

kein Problem, ich hätte mir das auch nicht merken können. Wir beide hatten kurz über die XS400 gesprochen, die Dirk für seine Frau von mir gekauft hatte. Ein Besuch bei euch ist geplant – vielleicht nehme ich dann direkt mal Arne mit. Hab von dem nach der letzten, gemeinsamen TÜV-Ausfahrt auch nichts mehr gehört (bzw. seine SR höre ich mit der Krawalltüte regelmäßig, wenn ich im Büro bin… hehe).

Hi,

hab heute mit Herrn Weinrich gesprochen.

1. Im Regen wurde die SR aufgrund von Platzproblemen stehen gelassen – ist halt Saison, da konnte die nirgends anders hin.

Warum man die trotzdem nicht abgedeckt hat, bleibt mir ein Rätsel.

2. Luftdruck wurde überprüft vom Mechaniker, der auch sonst angeblich sehr korrekt arbeitet

Das Ventil ist jedoch weder defekt, noch hat die SR bis jetzt weiter Luft verloren. Bleibt also auch ein Rätsel.

3. Wegen der Armaturen usw. soll ich vorbeikommen

Das habe ich schon selbst wieder gerichtet.

4. Ölstand

Ich zitiere:

Zitat

Es werden tatsächlich nur 2.1. ltr. Oel aufgefüllt.
Sie sollten beachten dass die SR eine Trockensumpfschmierung hat und
anders geprüft wird. Sollte Sie 1 ltr. Oel nachgefüllt haben, werden Sie
kurzfristig ein Problem bekommen. 2,9 ltr. sind selbst bei einer kompl.
Motorüberholung zu viel.

Ich habe selbst mehr als 10.000 Kilometer hinter mir, wo ich nach Peilstab gefahren bin. Im Moment fällt auf, dass nach ca. 2 Kilometern die Temperatur direkt auf über 80 Grad ansteigt. Vermutlich, weil das RR-Ölthermometer in der Luft hängt.

Hier bin ich ratlos… ich kann das doch nicht so akzeptieren und mich auf die Haftung/Aussage der Werkstatt beziehen. Ich bin aber auch kein Experte, sodass ich das jetzt besser wissen wollen würde und einfach entgegen des Rats 1 Liter Öl hineinschütte.