Tass Kaff oder from Sh... to Shine in 2 Weeks

Na das sieht doch gut aus, Glückwunsch zum Ergebnis. Es gelingt eben auch mit geringem Aufwand ein passables Ergebnis zu erreichen, ein wenig hier und da noch je nach Zeit, Geld und Geschmack und es geht voran. Einzig das offene Rahmendreieck ist nicht mein Ding, es sieht aus wie was fehlt. Zu deinem Style könnte ich mir polierte Aludeckel gut vorstellen, Aber wie gesagt Geschmack.

Moin,
sei mir bitte nicht böse, aber für mich sieht deine Arbeit nach blindem Aktionismus ohne jede Change auf legale Zulassung aus.
Natürlich hast du sicher viel Arbeit erbracht, aber vieles davon wirst du noch bereuen oder für Tüv und Zulassung rückgängig machen (müssen).
Der Tank ist schön gebürsted, wird aber rosten wie bescheuert, selbst mit Klarlack oder ähnlichem.
Der Auspuff kosted nicht nur Leistung sondern ist genauso wie der Luftfilter, bei dem nach vergaser zu urteilen späten Baujahr, auch nicht eintragungsfähig.
Die gekürzten Schutzbleche sind ja sicher Geschmackssache aber anstelle der Sitzbank würde ich weitere Energie und Finanzmittel in die legale Strassenzulassung stecken.
Wie gesagt nimm mir meine ehrliche Meinung bitte nicht böse, aber mit etwas mehr Vorbereitung hättest du dir sicher einigen Aufwand sparen können.
Trotzdem vor deinem Einsatz für eine Maschine nach deinen Vorstellungen..

Vorher war sie hübscher, ist aber Geschmacksache.
Die Tachobecher sind viel zu gross und sehen deplaciert aus, genau wie die viel zu grosse Sitzbank.
Wenn schon Cafferacer, dann gehören da auch schlanke Schutzbleche drauf, so bleibt es eine verunstaltete SR .
Der Luftfilter, tja hast natürlich den gekauft der mal gar nichts kann!

Moin moin,
finde ich auch. Vorher war sie hübscher... schade drum.
Das sieht alles nach 2 Wochen blindem Aktionismus aus.

Bis denne
Claus

Hi!

Ich schließ mich da mal an. Was immer du mit "Sh..." gemeint hast, "Shit" kanns eigentlich nicht gewesen sein. Hast du echt den noch guten Originallack von dem Tank runtergeschliffen?? Da hätts doch auch ein Tank mit schlechtem Lack aus der Bucht getan. Am besten noch mit ein paar Dellen. Ein blanker Tank mit ein paar gespachtelten Stellen, mim Schweißgerät noch ein paar Narben draufgebraten, verschliffen, klargelackt, cool. Aber doch nicht aus so nem schönen Tank...

Naja, sie muss ja dir gefallen. Das Sofa kommt aber schon noch weg, oder? Und das Innenschutzbleck würd ich wieder dranmachen. Sonst bekommt dein Luftfilter noch den übelsten Husten, bevor er ganz auseinanderfällt.

Gruß, Maddin

Der kleine Zubehör-Lufi ist nur laut, taugt aber nichts.
Besorge Dir einen ordentlichen K&N oder so; dann kommt da auch ´was durch.

Zitat

Original von el Mar
Wird bei Gelegenheit ein Oldtimer mit 07er Zulassung und dann hat sich das eh...

...kein teuer blattvergoldeter Cafebecher

Du weist aber schon, das die Kiste 30 Jahre sein muss um eine 07er Nummer zu bekommen!

Muss nicht teuer sein, muss nur mit Hand und Fuß gemacht sein

Zitat

Original von el Mar
wollte bis dier K&N da ist nicht offen fahren, aber scheint auch damit zu fett zu sein, habe leichte Fehlzündungen gestern festgestellt.

Dann ist es eher zu mager (was mit einem K&N dann noch magerer wird). Sieh Dir ´mal die Kerze an.

Wenn das wirklich vorher ein dellen- und kratzerfreier Originaltank war, kann ich die Leute verstehen, die da Tränen in den Augen haben, wenn jemand von so einem Tank die (außer hinten unter dem Sitzbankansatz, was normal ist) unbeschädigte Originallackierung heruntermacht.
So ein Tank kostet neu ein halbes Vermögen. Und einen unlackierten Tank in so einen Zustand zu versetzen, ist ebenfalls teuer und stressig (Seitenaufkleber - wenn es die bis ´90 überhaupt noch zu kaufen gibt - blasenlos aufbringen).
Da hat derjenige schon recht, daß es besser für alle gewesen wäre, Du hättest einen solchen unbeschädigten Originaltank für sehr gutes Geld verkauft und Dir billig einen ohne Originallackierung für Dein Vorhaben gekauft.

el Mar,

lass dich mal nicht unterkriegen, ich glaube das wird ein cooles Gerät. War vielleicht nicht die beste Idee sie jetzt schon zu zeigen.

Ich weiß ja nicht in welchem Zustand der Tank war, aber wenn beulenfrei und Originallack, dann hast du dir eines der drei teuersten Teile an der Maschine ruiniert. Hätte man gut in Scheinchen umsetzen können... und so selten sind gebrauchte gute Tanks nun auch wieder nicht. Bei mir liegt einer im Keller, der hat keine 30 Euro gekostet.

p.s.: Bitte sag mir dass du den hässlichen Originalauspuff noch hast und den gut verwahrst...

Zitat

Original von el Mar
Tank ist in drei Schichten lackiert und sollte nicht rosten

wollte meinen tank auch mal so ähnlich gestalten, habs aber nach rücksprache mit erfahrenem lackierer sein gelassen. seine aussage : es gibt keinen (!) klarlack der nicht wasserdampfdurchlässig wäre. somit rostet jedes nackte blech unter klarlack früher oder später und wird braun. wenns anders wäre hätte er die tollsten aufträge für alles mögliche aus metall.

zeig uns den tank mal in 2 jahren. und wenn du recht behältst (ich wünsch es dir) nenn uns den lack.

Moin moin,
mit Felgensilber würde der Tank fast genau so aussehen wie jetzt. Das würde ihn vor dem Rost bewahren (glaube ich) und billig ist es auch.

Bis denne
Claus

Zitat

Original von el Mar
zu mager bei Fehlzündungen? echt?

Ja, am extremsten merkst Du das (d.h. am extremsten knallt es und fährt kaum noch) bei zu kleiner oder verstopfter Leerlaufdüse (also vorbeugend ´mal die Leerlaufdüse ausbauen, durchgucken, durchpusten, bis alles schön frei ist).
Wenn es vorher mit dem Lufikasten nicht geknallt hat und jetzt mit diesem miesen kleinen offenen Billig-Luftfilter knallt, dann läßt der im Vergleich zum Originalfilter eben mehr Luft durch. Dazu braucht es eben auch mehr Sprit, d.h. größere Düsen.