...ich hasse die Karre...

Gestern noch eine flotte Runde gefahren, dann hingestellt...
Nachher hab ich mir noch so gedacht...tu ihr was gutes:
Also Öl nachgeschaut, Kette geschmiert.
Das Altöl war nämlich schon abgeworfen, in das ich die Kette eingelegt habe.
Dacht ich mir heut morgen:
Fährst zum Bäcker, schaust mal ob die Kette jetzt leiser läuft...zudem schwingt die Kette für meinen Geschmack zuviel, trotzt einstellen der Kettenspannung per Achsen-Flucht-Methode, also korrekt.
ABER: Sie springt nicht an, keine verfluchte Kompression.
Ein Ventil ist scheinbar hängengeblieben, bzw. Dreck aufm Sitzring.
ECHT lästig...jetzt muss ich mal Krümmer runtermachen bzw. Ventilgedeckel checken, hoffentlich passt da noch alles.
Langsam mag ich sie nichtmehr, einfach zuviele Defekte auf zu wenig Laufleistung, frag mich echt, wie so mancher mit diesem Fahrzeug über die Alpen kommt, ich würd mich nichtmal bis ins Oberland traun, ohne einen Rückholer bereitstehen zu haben...

Verfluchte Grüße...

Helmut, lieferst du auch eine Versicherung mit, dass sich bei deiner Karre niemals ein Partikel auf den Sitzring ablegt, oder die Ventilführung ein klitzekleines bisschen ankokt?
Mehr wirds hoffentlich nicht sein, WD 40 einjauchen, paarmal durchdrehen...
beim abstellen gestern lief sie noch vorzüglich, ist also sicher kein schwerer Defekt, aber läääästig, hab grad gar keine Lust und Zeit für sowas

Gruß

Der ganze Motor wurde neu gemacht, incl Ventile neu gefräst und Co.
Also am Verschleiß liegts nicht.
Ich hatte das auch noch nie, ist wohl Zufall, das mit dem OT stimmt auf jeden Fall, aber da achte ich eigentlich nicht drauf.
Egal, werd das schon wieder gängig kriegen, kann ja nicht so weit fehlen.
Aber Ventile werd ich nicht einstellen, solange da evtl. noch Dreck aufm Sitz liegt.
Klappern tut der Mist da oben natürlich wie Sau, die MC 25140 verträgt sich nicht mit den 48T-Rockern.
Ich glaub mich wird der Schlag treffen, wenn ich da nächstesmal reinschau...wahrscheinlich eh nix mehr übrig vom Hartblock.
Egal, morgen werd ich nen fixen Blick reinwerfen...
Gruß

Sag mal Helmut, bist du zur Zeit im "Andreh-Wahn"???
Ich hab ein klitzekleines Problem mit (auf) meinem Ventilsitz.
Das Problem ist bekannt und nicht irreparabel.
Sonst ist alles ganz toppi bei mir und ich will mir auch sicherlich keine originale 3t. SR zulegen.
Also warum sollte speziell jemand aus diesem Fred, (weil sich der Ander so drüber aufgregt hat nochmal: Fred), deine SR kaufen?

Gruß

Jetzt werd ich glaub ich dann mal blicken gehen...
Gestanden hat sie übrigens nur über Nacht, in der Garasch...

Helmut, das mit dem Geklapper liegt definitiv an den Rockern, ich glaub die Hartblöcke sind wirklich um ein quentchen zu kurz, das hatte ich schon immer mit der Nocke.
Der Drehmoment mit diesem Teil ist übrigens echt gut, dreht zwar nur bis 7, aber so um die 4-6 gehts wirklich rund.
Evtl. muss ich 2J4-Rocker im Winter implantieren, oder ich schmeiß den ganzen Mist raus und werds neu bestücken. Ma sehn.
Die Nocke ist mir zu mild, will mehr Leistung oben raus, für einen Scrambler wär sie aber genau richtig...
Federn sind Einzelfedern mit ~850N Max Druck und Titantops, Bülders davon gibts in meiner Galerie.
Natürlich wurden die Federn angepasst, die Nocke macht um die 12mm Hub, weiß grad ned auswendig.

Gruß

So, grad Blick drauf geworfen...
wirklich nur draufgeworfen...dann ist sie wieder angesprungen.
Die Kompression war plötzlich wieder da...warum auch immer.
Is ja schließlich ein braves Mädchen...
Würd sie ja nieee hergeben

Gruß...