Wertsteigerung?

HAMMERHART....

ich glaube ich sollte mir schnell noch irgendwo ne ersatz sr schießen...

Moin,
Das geilste ist das hier; "klassische Bereifung Metzeler ME77"

Und die auf Block gegangenen Hagon "Stossdämpfer"

" polierte, lackierte motorteile"

" sitzbankumbau"

und fußrastenanlage Sport... sind aber auch geile gimmicks... vor allem so detailliert...

Warum denn nicht? Jeden Tag steht ein Depp auf, man muss ihn nur finden.
Und zu suchen ist ja nicht verboten.
Viel Zeugs ist ja schon dran, aber für den Preis kriegt man 4 Stück von der Sorte

Gruß

Moin,
Jetzt mal ernsthaft,
auf Bild 7+8,
ist da eine auf druck belastete Bremsankerstrebe zu sehen?
Mir ist eine solche löcherige Lösung für ein so wichtiges bauteil bislang unbekannt gewesen, ist das bei solchen Kastenschwingen so üblich?
Ist ja gruselig....

Aber den großen Scheinwerfer hät ich schon gern...
...wenn er nicht so gammelig wie der Motor ist

Ich finde der Preis geht ok.Viele schöne Teile und wirklich klasse gemacht.Außerdem braucht der Händler ja einiges in Reserve falls
inne Gewährleistung alles innen Arsch geht.l
Na dann Stößchen!

... ok, ich nehm den Tank!

Na da muss man echt nen Deppen finden ! ! !

Wenn ich so viel Geld ausgeben will dann kaufe ich für wenig Geld ein Möhrchen und lasse das komplett machen.

So viel kosten die, zugegeben vielen, Teile ja auch nicht.

Zitat

Original von Dieselross
Mir ist eine solche löcherige Lösung für ein so wichtiges bauteil bislang unbekannt gewesen, ist das bei solchen Kastenschwingen so üblich?

Hat nichts mit Kastenschwinge zu tun. Solche Dinger sind normalerweise für unten (auf Zug) gedacht (gibt´s glaub´ auch bei Kedo).
Oben (auf Druck) ist das normalerweise viel kürzer (und sollte natürlich nicht löchrig sein ...).
Da hat also einfach jemand ein teures Zubehör-"Gimmick" gekauft, das eigentlich für unten gedacht ist, und oben ´reingefummelt (da viele Leute kaum hinten bremsen, wird die theoretische Gefahr kaum praktisch erfolgen).

Moin,
also ich hätte in sowas kein Vertrauen......

Klar, ist schon "selbstmordmäßig", wenn man sich auf so etwas verlassen wollen würde.

Also, ich finde das total inspirativ... Denke, ich werde demnächst meine "Klassische Bereifung" (ME 77, steinalt) hier im Forum oder sonstwo entsorgen - Dann kann ich mir enslich mal richtige leisten...

Einfach mal ein bisschen shoppen und dann plan- und geschmacklos ran ans Mopped.
Habe ich vorher auch schon mal gesehen. Auch völlig überhöhte Preisvorstellungen sind mir zuvor schon begegnet.
In dieser Intensität und Höhe aber sicherlich eine bemerkenswerte Ausnahme.

moof

Naja,

ist schon ein "Mörderpreis" und sie wird wohl noch oft drin stehen....

ansonsten aber einige "schöne" Teile, wie die beiden Gabelbrücken, die gefallen mir außerordentlich gut. (Eine kleine Fräse wär ne feine Sache)

Abgesehen davon, daß die Bremsankerstrebe (für oben) viel zu lang ist, wird deren Stabilität sehr oft hier im Forum angezweifelt. Im "Normalfall" , und bei korrekt festgezogener Hinterachse wird das Bremsmoment ja (i.d.H) durch die Achsklemmung gehalten.:] Der Bremsanker dient ja nur zur zusätzlichen (Sicherheits-)Abstützung, falls sich die Achse mal mitdreht.

Das Originalteil, mit den plattgeklopften Enden,ist auch nicht das Ei des Columbus.;(

Anders sieht die Konstruktion und die entspr. Festigkeitswerte dann aus, wenn ein Lager der Hinterachse "festgeht". Dann schiebt sich die gefaltete 5mm (auf Druck belastete) Alu-"Bremsankerstrebe" evtl. zwischen die Speichen.8o

Gruß
Peter

Zitat

Original von srpedro
Im "Normalfall" , und bei korrekt festgezogener Hinterachse wird das Bremsmoment ja (i.d.H) durch die Achsklemmung gehalten.
Der Bremsanker dient ja nur zur zusätzlichen (Sicherheits-)Abstützung, falls sich die Achse mal mitdreht.

Und da bist Du Dir sicher?

@srpedo:
Deine Ansicht scheint mir zweifelhaft!
Bei einer Vollbremsung nur mit Hinterrad ohne daß dieses blockiert, sind die Kräfte auf die BMA am größten, damit auch die Knickgefahr des "Blechstreifens"!
Ein def. Lager wird sich höchstwarscheinlich aufreiben, zerbröseln aber wohl kaum Kräfte ans Tageslicht bringen, die an eine Bremsung herankommen.
Wenn sie überhaupt an die Bremsplatte weitergegeben werden....

Obdie orginale, runde BMA wirklich so schlecht ist, können Dir die Maschinenbauer bestimmt erklären, ich kann mir vorstellen, daß es kaum viel bessere Lösungen gibt, oder?

Also ich glaube auch kaum das es viel besser zu lösen ist als die origninale, runde platt gekloppte...

rund und hohl is immer gut... und besser als an den enden platt ist glaub ich kaum eine befestigung möglich... wie gesagt zumindest wenn man es einfach halten will

aber dünn und löchrig auf druck zu belasten wäre ich auch definitiv gegen!!!