Rettung von spröden Gummiteilen

Du kannst die Gummisachen in Silikonoel einlegen. Dann quellen sie nach einer Weile auf und werden wieder etwas weicher.

Zitat

gerade mal knappe 2000 km auf dem Tacho. Allerdings sind die Gummiteile .....spröde.

Das war bei dem Modell schon nach einem Jahr so, eine wirklich grauenhafte Krücke . Sowas ist wohl mitschuld am ehemals schlechten Ruf der Italiener.

Sollte es mal an Kettensatz und Sachen wie Ruckdämpfer gehen ist es mit dem eh vorbei. Diese Teile sind nicht mehr beschaffbar. Wohl hat Cagiva eingesehen , dass das teil ein Fehler war und lässt es auf diese Weise schnellstens vom Markt verschwinden.

Zitat

Original von Tobster
Sollte es mal an Kettensatz und Sachen wie Ruckdämpfer gehen ist es mit dem eh vorbei. Diese Teile sind nicht mehr beschaffbar.

Nun mal nicht bange machen; Kettenblaetter und Ritzel kann man aus Rohlingen anpassen.

Have A Nice Day
Torsten

Neben Silikonöl gibt es noch

Hirschhorntalg in Stiftform als Pflegemittel z.B. für Gummitürdichtungen am Auto und im Zubehörhandel erhältlich.
Alternativ noch Glyzerin in der Apotheke zu bekommen (meine Empfehlung da flüssig).

Gruß Wolfgang

Weichspüler funktioniert !
Der billige vom Discounter geht da grad gut. Natürlich nicht, wenns zuu krass ist. Solche Fälle hatte ich auch schon, allerdings waren die schon etwas älter, die Teile, 50er Jahre.

Gruß

Also,

Gummipflege ist immer gut.:]
Bevor man sie in Siliconöl einlegt oder mit sonstigen Pflegemitteln behandelt sollte man die Risse mit Sekundenkleber "zu" machen. Das hält am besten, wenn nach einträufeln des Sekundenklebers z. Bsp. der Ansaugstutzen iin den Schraubstock gespannt wird.

Gruß
Peter

Wie war das noch bei Wischmeyer?!
"Der Restaurator kämpft so vor allem gegen die eigene Vergänglichkeit. Für nächstes Jahr hat er sich ein noch schwierigeres Objekt ausgesucht: Aus einem Öltropfen auf einer Bodenfliese will er in drei Jahren eine absolut originale 98er Adler von 1950 wieder auferstehen lassen."

Viel Spaß noch bei deinem Kampf gegen die Zeit wünscht
Nobby

Zitat

Original von Nobby
98er Adler von 1950

Dürfte es eigentlich gar nicht geben, weil die Siegermächte nach 1945 den Hubraum lange auf 40 ccm beschränkt hatten.

Zitat

Kettenblaetter und Ritzel kann man aus Rohlingen anpassen

Leider ist der Kettenblattträger mitsamt Ruckdämpferaufnahme und das Kettenblatt ein Bauteil, also aus einem Stück

Zitat

Jetzt hoffe ich, dass auch der Motor eine CZ-Produktion ist

Ich glaube der kam von Cagiva, bin mir aber nicht ganz sicher.

Zitat

Original von Hetzer

Dürfte es eigentlich gar nicht geben, weil die Siegermächte nach 1945 den Hubraum lange auf 40 ccm beschränkt hatten.

Doch, Sachs 98er gabs auch gleich nachm Krieg
Hier nachzulesen:
Sachs-Motoren

Außerdem gabs z.B. schon 1953 die NSU Max mit 250cm³ (Prototyp)

Gruß

Vielleicht war das auch je nach Besatzungszone unterschiedlich.
Aber danke für die Info bzw. den Link.

Ja könnte schon sein, dass die verschiedenen Besatzer das anders behandelt haben.
Ich hab ne 98er Rixe (3Gang-Sachsmotor) aber die ist später gebaut, 59er Baujahr, drum bin ich da bissl informiert.
Aber jetzt lass ich das mal mitm zerquasseln

Gruß