Brauch hilfe bei meinem Noniusrad

Zitat

Original von ABr
Wer lesen kann ist klar im Vorteil

In diesem Fall offenbar nicht ...

WARNING:

Zitat

Original von ABr

Wenn der Wikipediabeitrag aufmerksam gelesen worden wäre, hätte auffallen müssen, dass der Nonius sehr wohl etwas mit der "9" zu tun hat:

Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Andreas

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Alles klar, einen hab ich noch, aber denn is schluss:

Der Nonius kommt definitiv vom Namen des Portugisen Pedro Nunes, der sich, wie in der Zeit üblich, da Latein damals (so wie heutzutage das Englische) allgemein gebräuchliche Wissenschaftssprache war in seinen wissenschaftlichen Texten "Petrus Nonius" schrieb.
Dass der Nonius beim (METRISCHEN) Messschieber 9 Teile hat, und sonst auch (lediglich) MEISTENS, wie Du oben zitierst, liegt daran, dass hierzulande wie mittlerweilen ja Gottseidank auch im Rest der (zivilisierten) Welt üblich das metrische Maßsystem verwendet wird. Dieses bezieht sich ja bekanntermaßen immer auf den Faktor 10.
Daraus ergibt sich dann

Zitat

Der Nonius an sich ist auf 1LE-1/10LE=9/10LE im Vergleich zu einer Längeneinheit (LE) auf dem Maßstab verkürzt. Die Skala des Nonius hat meist zehn Teilstriche, womit jeder dieser Teile 9/10LE*1/10=9/100LE lang ist. Mit jedem Teil auf dem Nonius fehlt also genau ein Hundertstel zum nächsten Zehntel auf dem Maßstab.

Das würde aber auch bei einer 8er-Skala entsprechend funktionieren, da hätte er dann eben 7 Teile, hieße dann aber trotzdem noch Nonius, weil das Prinzip mit der konkreten Teilung nicht unmittelbar was zu tun hat. Sicher gibts im zölligen system auch so was, Und da sinds doch bestimmt nicht neun.

Also, wie du bereits schrubest:

Zitat

Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Andreas

So, jetz reichts aber wirklich, ich will auch niemand weiter aufn Sack gehen damit, abgesehen davon, dass ja vollkommen woschd is, wo die Bezeichnung genau herkommt.

Edith: jetzt seh ich's erst... lies mal Dein eigenes Zitat nochmal ganz genau...

Zitat

[...] Die Skala des Nonius hat meist zehn Teilstriche, womit jeder dieser Teile 9/10LE*1/10=9/100LE lang ist. [...]

dr.mobbedd, du bist nicht zufällig lehrer?

gruß, kohai

Was mußte der auch Nunes heißen, uns so zu verwirren ...

Zitat

Original von dr.mobbedd

Edith: jetzt seh ich's erst... lies mal Dein eigenes Zitat nochmal ganz genau...

Hatte schon befürchtet, dass ich mich mit dem "lesen..." Ding zu weit aus dem Fenster gelehnt hatte. Nichtsdestotrotz stimmt das Zitat:
Jeweils ein Strich bei 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9
Und? sind 10 oder?

Andreas

Zitat

Original von kohai
dr.mobbedd, du bist nicht zufällig lehrer?

gruß, kohai

Nee, aber Ehrenmitglied im CPKB, dem Club der Pedanten, Klugscheißer und Besserwisser

ABr: Eben, 10!

die werte sind schlecht: 36° kann nicht sein: denn 10*36° ergibt genau 360°, das heisst, es würden ganz genau zehn bohrungen reinpassen, das ist aber nicht so auf deinem bild. ich tippe also auf 38°-39°, das käme eher hin.

aber das ist doch auch wurscht. warum sollte einer von uns was damit anfangen können? du musst was damit anfangen können. ist dir noch irgendwas unklar?

gruß, kohai

Udo, tu dir und uns einen großen Gefallen und vergiß daß das Rad noch
andere Bohrungen als die serienmäßige hat, o.k.?
Die zusätzlichen Löcher sind für dich von keinerlei Nutzen, falls du irgendwas
an den Steuerzeiten verstellen willst geht das nicht mit diesem Rad sondern
du mußt eins vom hiha oder vom Sponsor nehmen.

Gruß
Sven

Ich wuerd auch fast vorschlagen eines vom sponsor zu nehmen bzw. den hiha zu fragen.
Vom hiha seinen weisz ich das da der Juwi einmal eine sehr schoene anleitung schrieb, und beim sponsor rad wuerde ich annehmen wirds wahrscheinlich auch eine gute eingrad anleitung dazu geben.

l.g. und gutes gelingen

Christian

Zitat

Original von Hardtail
Am Anfang möchte ich sowieso die original Stellung fahren da ich meinen neuen Motor erst einfahren muss.

Danach hätte ich eben gern getestet wie Sie sich mit den ca. 5° spät verhält.

Ja, das ist ja auch o.k., aber stumpf das Rad um ein Loch auf spät verstellen
geht allenfalls mit den erwähnten, präzise gefertigten Rädern. Bei deinem ist
es unumgänglich mit Gradscheibe und Meßuhr(en) zu kontrollieren welche
Verstellung sich bei welchem Loch ergibt, weil man das rein anhand der
Bohrungen unmöglich vorhersagen kann (einfach weil sich deren Lage
nicht hinreichend genau bestimmen läßt).

Gruß
Sven

Ich denke das sollte schon halbwegs genau zu bestimmen sein:
Eine Nocke in den Schraubstock spannen, ein Brettchen mit Bohrung welches über die Nocke passt, sodaß das Nockenrad aufliegt, die verschiedenen Bohrungen auflegen und jeweils einen Zahn und den Gegenüberliegenden anzeichnen.
Dann kannst Du die Winkel bestimmen.....
Zumindest grob, ändern lässt sich da ohne neue Bohrung eh nix......

Schraubstockmethode, aber auf die Nockenwelle eine ausreichend große Gradscheibe aufkleben.
Bevor Du nicht weißt, wo die Bohrungen GENAU sitzen, ist das (mal wieder...) Kristallkugelsystematik.

Gruß
Hans

Und dann nach dem Einstellen nachmessen (wie es ja auch mit dem gleichmäßig gebohrten gemacht werden sollte ...), ob auch wirklich die gewünschte Einstellung vorliegt.

Zitat

Original von sven

Ja, das ist ja auch o.k., aber stumpf das Rad um ein Loch auf spät verstellen
geht allenfalls mit den erwähnten, präzise gefertigten Rädern.

das geht schon auch mit dem rad. denn möglicherweise interessiert es ihn ja gar nicht, um wieviel grad da was verstellt wurde. streng genommen ist dieses wissen auch gar nicht nötig, wichtig ist ja nur, wie der motor läuft. ohne vermessung der nockenstellung ist das halt ein iteratives vorgehen (manche nennen es halt kristallkugel), kein geplantes, aber meiner meinung nach nicht minder berechtigt. test des freigangs mit den ventilen natürlich vorausgesetzt. nur die verstellweite des rades, die könnte etwas grob sein.

wie auch immer, wenn dir, udo, nicht völlig klar ist, was, warum und wieso hier diskutiert wird, würd ich dir auch empfehlen, das verstellen bleiben zu lassen.

gruß, kohai

moin,

vielleicht einfach im Forum etwas lesen, es gibt fast nix über
das nich schon geschrieben wurde

z.B.:

Einstellung Steuerzeiten, was wirkt wie

Steuerzeitensucherei

und wenn es dann beim nachbasteln Probleme gibt mit
gezielten Fragen kommen, dann klappts am besten

Gruß
Frank

Zitat

Original von barnix
Ich denke das sollte schon halbwegs genau zu bestimmen sein:
Eine Nocke in den Schraubstock spannen, ein Brettchen mit Bohrung welches über die Nocke passt, sodaß das Nockenrad aufliegt, die verschiedenen Bohrungen auflegen und jeweils einen Zahn und den Gegenüberliegenden anzeichnen.
Dann kannst Du die Winkel bestimmen.....
Zumindest grob, ändern lässt sich da ohne neue Bohrung eh nix......

Stimmt, das ist ne gute Idee, daran hatte ich gar nicht gedacht.
Funktioniert mit Hausmitteln und wenn man sich Mühe gibt (vielleicht
wie von Hans beschrieben den Zahnkranz des Kettenrades mit ner
Gradscheibe vergrößert) liefert es mit Sicherheit hinreichend genaue
Ergebnisse.

Gruß
Sven