SR 500 starten

Jetzt nach Gefühl. Aber vor 4 Jahren, als ich das erste mal auf der SR saß, hab ich einfach blöd gekickt. Der Tipp mit dem Schauglas war dann doch mehr als hilfreich.

und wenn es richtig dunkel ist....?

Zitat

Original von paul
und wenn es richtig dunkel ist....?

... dann baut man sich eine Schauglasbeleuchtung. Ein kleines Lämpchen an einem Halter gesteuert über den Bremslichtschalter. Habe ich schon mal gesehen ....

Hi,

super, geht doch.

Dann einfach weiter üben. Wenn es dann später nicht nach dem 1-2 Mal funktioniert, könnte doch noch was nicht in Ordnung sein. Vergaser und vor allem die Membran sind immer der erste Tipp.

Gruß

Patrick

Bei mir war der düsenstock verdreckt. Das Teil über der Hauptdüse.

Hallo , wenn Du das mit em Fenster drauf hast, solltest du auf Treten nach Gefühl umstellen. Denn es könnte auch mal dunkel sein.
Aber wir haben alle mal so angefangen. ich letztes Jahr.

Das mit dem Gefühl kommt dann schon von allein.

"bis zum Widerstand und dann noch eine halbe Schienbeinlänge." Macht man irgendwann ganz automatisch.

Was mich manchmal wundert: Wie haben das denn die Konstrukteure gemacht? Die mussten doch denken, dass sie eine Fehlkonstruktion geplant haben, wenn bei denen anfangs die Kiste auch nicht angesprungen ist. Da gehört schon ein bisschen Vertrauen in die eigene Arbeit dazu, sich damit auf den Markt zu wagen.

Was mich manchmal wundert: Wie haben das denn die Konstrukteure gemacht? Die mussten doch denken, dass sie eine Fehlkonstruktion geplant haben, wenn bei denen anfangs die Kiste auch nicht angesprungen ist. Da gehört schon ein bisschen Vertrauen in die eigene Arbeit dazu, sich damit auf den Markt zu wagen.

Ich find's gut !
Ich habe schon so einige Fahrer erlebt, die eine Automatik haben (XL500, SRX....), und auch nach Jahren immer noch nicht begriffen haben was da so vor sich geht.
Die haben einfach nur verzweifelt auf dem Ding herumgetrampelt...

Man muss jetzt auch sehen, dass das System der SR störungsunanfällig ist.
Außerdem dauert es nur 3 Tage bis man das einigermaßen drauf hat und dann funktioniert alles wie es soll.

Wie man an den Verkaufszahlen von SR und XT gesehen hat, hat es nicht geschadet und hätte es das getan, so hätte man das ja noch nach dem ersten Verkaufsjahr ändern können...

Zitat

Original von Andek
...
Was mich manchmal wundert: Wie haben das denn die Konstrukteure gemacht? Die mussten doch denken, dass sie eine Fehlkonstruktion geplant haben, wenn bei denen anfangs die Kiste auch nicht angesprungen ist. Da gehört schon ein bisschen Vertrauen in die eigene Arbeit dazu, sich damit auf den Markt zu wagen.

Die sind überzeugt ein narrensicheres System gebaut zu haben. Auf die Idee, dass jemand eine SR anzutreten versucht ohne vorher die Gebrauchsanweisung genaustens zu verinnerlichen sind die gar nicht gekommen.

Ich hatte mich damals auch gefragt was mir der Verkäufer meiner SR da erzählen will mit "nee, nee, so geht die nicht an". Seit ich ihn zu Wort kommen ließ: one kick only - was sonst

Andreas

Apropos,

....als mittlerweile Ankickveteran habe ich eine Frage:

Was ist an meiner Ankickwelle kaputt, dass mir seit letztem Jahr die oberste Rastenstellung nicht mehr zur Verfügung steht?

Also für diejeniegen, die jetzt denken, es würde an mir liegen sei gesagt: nein.
(Kompression fühlen, vorsichtig ein minimales Stück weiter drücken, Kicker hoch und - eine Raste fehlt!)
(Also mit dem Schauglas und so weiter ... hat es wirklich nix zu tun, das benutze ich nicht.)

Danke und bis bald

René

Hattest Du den Kicker mal zerlegt?

Kicken ohne Schauglas.

So lange den Kickstarter bewegen bis es sehr schwer geht und maximaler Widerstand entgegensetzt wird (Kolben vor OT). DEKO- Hebel ziehen und 1/4 Umdrehung am Kickstarter weiter treten. Dann DEKO loslassen, Kickstarte voll nach oben und voll durchtreten. Manche schaffen das auch ohne das Bike auf den Ständer zu stellen.

Gruß

Norbert

Wieso ist immer die Rede von "Kolben vor OT", hört sich an wie Zündzeitpunkt!
Der Widerstand beginnt mit dem Anfang des Verdichtungstaktes.
Dann wird der Kolben bzw. die Kurbelwelle weiterbewegt, bis AÖ (Auslass öffnet), was man am Dekohebel deutlich fühlen kann.
Aussagen wie "bis zu Auspuff" oder "eine Schienebeinlänge" finde ich sehr ungenau.....

Wenn die SR damit auf den ersten Kick anspringt wird es ihr wohl nicht zu ungenau sein

Damit wollte ich auch nicht andeuten, daß ihr zu blöd zum kicken seid, sondern nur, daß wenn es einem Nichtkenner der SR so erklärt wird, kann er mit solchen Angaben nicht viel anfangen.

Zitat

Original von barnix
Hattest Du den Kicker mal zerlegt?

Nein.
VG
René

PS

ich habe einen neuen Fred aufgemacht...

Oh je, das mit dem Ankicken kenn ich auch - ich habe 3 Wochen dafür gebraucht und gedacht, ich müsste meine sr wieder abgeben.

Bei mir war technisch alles ok - ich hatte die Gebrauchsanweisung genaustens befolgt - trotzdem gings nicht. Dann war ich zu Besuch bei meinem EX-Freund und war so richtig wütend. Rauf auf die SR - reingekickt - und ich bin total erschrocken - mit dem ersten Kick war sie an. Ab da hatte ich den Trick raus und war bei jeder Tour super stolz, genauso schnell meine sr angeschmissen zu bekommen wie die mit Elektrostarter.

Miara