Seite gefunden: CAD-Blechteile online zeichnen/bestellen!

Sehr schön und noch schöneres timing
Genau jetzt hab ich genau sowas gesucht

coole sache! bisschen knifflig das doch etwas "rohe" interface zu bedienen, aber es geht. und es ist wirklich preiswert!

gruß, kohai

Kann man da nix hinschicken, datenmässig?
Zumindest ein .dxf oder sowas? Auf "da drin nochmal zeichnen" hätt ich eher weniger Lust

Gruß

Zitat

Original von Mühli
Kann man da nix hinschicken, datenmässig?
Zumindest ein .dxf oder sowas? Auf "da drin nochmal zeichnen" hätt ich eher weniger Lust

Gruß

Mühli: ich denke, hier kannst Du auch DXF etc. hinschicken. Kenne den Inhaber, könnte mal nachfragen (soll keine Werbung sein)

Zitat

Original von Mühli
Kann man da nix hinschicken, datenmässig?
Zumindest ein .dxf oder sowas? Auf "da drin nochmal zeichnen" hätt ich eher weniger Lust

das kannst doch bei allen anderen, laserschneider gibts doch wie sand am meer.

gruß, kohai

Ja, aber das ist mit der Preisgestaltung oft so ne Sache...wenn die dann mit Rechnung und Industriepreisen anfangen...kann das schmerzlich für die Börse ausgehen.

Gruß

Hi,

der Laserschneider kann aber kein Leichtmetall!
Liegt in der Natur des Materials, da braucht´s dann Wasserstrahler.

ciao
Stef

Relativ einfach:

Das Alu läuft unter der großen Hitze beim Schneiden einfach davon.

Wer einen autogenen Schneidbrenner besitzt oder mal in einer KFZ-Werkstatt
benutzen darf, wird feststellen, daß das Alu schlagartig davonläuft.

Das LM wird hier nur noch von der sehr harten Oxidschicht, welche die Außenhaut bildet, zusammengehalten. Im Inneren ist das LM schon längst flüssig und wenn nun die Oxidschicht bricht, läuft das LM einfach aus.
Es erstarrt zwar relativ schnell wieder, nur sind die Ränder eher wie bei Stahl und Plasmaschneider eher grob. Man muß also einen gewissen "Verschönerungsverlust" dazurechnen. Bei Wasser fällt das flach.
Ist zumindest mein letzter Kenntnisstand. Wobei ich ja mehr im Bereich von 8mm aufwärts unterwegs bin.

Ciao
Stef

Wobei Christian das sicher genauer weiß als LM-Profi!

Hallo stefan, wie gehts?
Long time no hear
Weisz zwar nicht welcher christian gemeint ist, geb aber, weils halt so schoen ist, auch meinen senf dazu
Ich glaub schondass es lt meinem infostand, mit auflagen ( moderner hochleistungslaser, rueckstrahlfilter wegen hoher reflektion von alu und inox etc) moeglich ist.
Zumindest unsere bestellten truemmer (alu, inox)kamen oehoem kommen vom lasercutter immer ganz manierlich an.
Bis auf dass die bude aergerlicherweise immer den anschnitt ins material reinblasen laesst, grrrrrr.
Zugegebenermassen in einer hafenstadt mit druck auf marinebedarf (alu, inox) sind die schwerpunkte bei den zulieferen gegebenfalls anders?

Lg

Stefan

Ps: hab vielleicht wieder news zum rotax single gell

klar kann der laserschneider leichtmetall! hab ich schon öfter bestellt.

gruß, kohai

Zitat

Original von Hudriwudri
Lg

Ps: hab vielleicht wieder news zum rotax single gell

@ Hudri: Ha! Angebissen! Beim Stichwort Rotax Single komme ich natürlich sofort hinter der Hecke hervorgeschossen. Soll heißen, ich bin natürlich auch an Info zum Rotax interessiert, da die UNO auf Tuningstufe II wartet..(langes Carillo, SMC660 Kolben).
Gruß, Klaus

P.S: Danke für den Blechlink! Sehr hilfreich!

Hallo Klaus,

Tut mir leid dass mein kommentar offensichtlich als lockkoeder verstanden wurden.
Rotax hat jedoch auch wassergekuehlte Singles gebaut von denen ich in hinsicht auf stefan sprach.

Bzw wie Du weisst kann ich dir aber auch gerne behilflich sein beim thema manner schnitten (mignonschnittenform der kuehlrippen...wiener terminus) motor.
Wobei wie bereits erwaehnt: Der Flaschenhals und die tuningbremse ist auch beim waffel-rotax der Kopf und die Nockek, bzw der gaswechsel!!!
Speziell beim alten rotax kann durch den kopf extrem viel rausgeschunden werden.
Dazu brauchst keinen doppelnocker oder anderes, und wahrscheinlich auch kein exzentrisches Fuehrungsversetzen auf der fraese!!
Bei der alten Rotoax sollten eigentlich +70PS ohne viel Bauchweh (massive chirurgie) mit guter motorcharakteristik rausholbar sein.

l.g.

Christian

na klasse, 70 PS sch... rotax

lässte mich mal fahren?

Hallo juwi,

abgesehen davon das solch ein motor, da ja 4ventile, schwerlich noch etwas mit dem allgemein bekannten sr-motor zu tun hat, sind meine kolportierten 70PS, der, in etwa normal ohne sonderlich spektakuläre Trapezakte, erreichbare Wert.
Wenn man es denn wirklich wissen möchte sind Werte über 80Ps sicherlich auch möglich.
In Anbetracht dessen dass auch das technische Material in den letzten 20Jahren besser wurde (so zb. die Mahle box-n-box kolben) halte ich die damals kolportierten plus 90PS um das Duo Daiber-Wassermann für durchaus realistisch.

Um den legendären J.F.Drkosch, in diesem Sinne zu zitieren, als dieser befragt wo er denn die Leistung hole:

Aus dem Kopf,..., aus dem Zylinderkopf.

l.g.

Christian

Hi Christian,

tja, dieses Jahr habe ich wohl mehr damit zugebracht, die Mito 650 meiner Freundin standfest zu machen für den Alltagsverkehr. Die beiden TM 36 funktionieren jetzt sehr gut, Öl ist jetzt auch ok, nur der Thermoschalter muß noch
den Platz wechseln. Im Aluchassis bekomme ich einfach die Temperatur nicht weg.
Ist schon etwas blöd, ein Motorrad abzustellen und kurz darauf läuft der Lüfter an und geht erst nach knapp 5 Minuten wieder aus. Zur kurzen Info noch: Der Krümmer läuft direkt darunter, rechts ist das Rahmenprofil und noch oben macht der
Tank den Deckel zu. Und einen konventionell verlegten Auspuff will sie nicht! Österreicherin halt
Dann war ich mit der Mito noch in AdR und das ist bisher das Motorrad, welches mir den meisten Spaß gebracht hat. Sogar die ewig lange Gerade wurde kurz.
Naja, und jetzt bau ich gerade eine Kleinserie von 4 Stück davon auf, aber mit Serienvergasern. Erleichtert die Straßenzulassung doch erheblich!
Und der 2. Zeitdieb ist meine Morini. Nächstes Jahr gibt´s wieder MiTa, da sollte sie schon laufen.

Aber zurück zum Thema: Danke erstmal für Deinen Beitrag. Ich habe bisher mit Alulasern nur die ausgefransten Teil nach dem Schneiden im Auge. Vielleicht liegt´s aber auch an der Maschine oder dem Operatör? Oder an der Materialstärke für Rastenträger usw.
Aber für Fragen speziell zum Thema Leichtmetall haben wir ja Dich!

Wegen Rotax komm ich nochmal auf Dich zurück, sowohl der 615er Wasser als auch der 604. Bin momentan nur in der Arbeit etwas mehr eingespannt als ich mir vorgestellt habe.

Ciao und noch einen schönen Abend

Stef