Bremspumpe 11mm oder lieber 14 er ?

Hi,
die 2J4 hat eine 16er und die 48T eine 13er.

Ich hab meine 2J4 durch einen XT 600 Tenere HBZ mit 12mm verbessert.

11mm soll es nochmal etwas besser machen.

Gruß
Hausel

Hallo, meiner Meinung nach bringt ein grösserer Zylinder mehr Menge bzw. Druck bei gleicher Hebelkraft. Könnte aber auch ein Denkfehler meinerseits sein. Ich habe vor ca.15 Jahren eine zweite Bremsscheibe angebaut und den originalen Bremszylinder belassen, das bringt deutlich mehr Bremsleistung alles andere gebastel und hat den Vorteil dass die Bremsleistung nicht einseitig an der Gabel anliegt. Als der ( gute/oder auch nicht ) Miles meine SR sah wollte er mir auch zuerst eine andere Pumpe aufquatschen, nachdem er sie aber gefahren war meinte auch er " die ist gut so"

Denkfehler !!!
Ein größerer Kolben an der Bremspumpe bringt mehr Menge, (macht Sinn, wenn die Druckleitung zu "weich" ist) aber weniger Druck !!!
Beim Umbau auf Stahlflex ("härtere" Druckleitung) kann man kleinere Geberzylinder montieren, um den Druck auf die Brensbeläge (Scheiben) zu erhöhen.
Bei zu kleinem Geber wird das Ganze zu weich bzw es "überbremst".....

Zitat

Original von Ölkocher
Hallo, meiner Meinung nach bringt ein grösserer Zylinder mehr Menge bzw. Druck bei gleicher Hebelkraft. Könnte aber auch ein Denkfehler meinerseits sein. Ich habe vor ca.15 Jahren eine zweite Bremsscheibe angebaut und den originalen Bremszylinder belassen, das bringt deutlich mehr Bremsleistung alles andere gebastel und hat den Vorteil dass die Bremsleistung nicht einseitig an der Gabel anliegt. Als der ( gute/oder auch nicht ) Miles meine SR sah wollte er mir auch zuerst eine andere Pumpe aufquatschen, nachdem er sie aber gefahren war meinte auch er " die ist gut so"

Ein 11er Kolben muss mehr Strecke zurücklegen um die gleiche Menge Öl Richtung Bremszylinder zu drücken, d.h. der Hebelweg wird länger und die Hebelkraft verteilt sich auf diesen Weg. Du brauchst also weniger Kraft, dafür mehr Weg wie bei einem Hebeleisen. Verbessert mich, wenn ich falsch liege.

11er Bremspumpe mit einem Bremssattel funkt bei mir super. Bei Doppelscheibe wird die 11er aber nicht reichen, müssen ja 2 Kolben bedient werden, da wird dann der Hebelweg zu lang.

Zitat

Original von michap
.....................
11er Bremspumpe mit einem Bremssattel funkt bei mir super. Bei Doppelscheibe wird die 11er aber nicht reichen, müssen ja 2 Kolben bedient werden, da wird dann der Hebelweg zu lang.

Alles richtig, aber bei zwei Kolben benötigst Du auch nur den halben Druck bei gleicher Bremsleistung (also wenigstens theoretisch, praktisch weicht das bestimmt ein wenig ab), dann relativiert sich der Hebelweg wieder.

Zitat

Original von Hausel
... die 2J4 hat eine 14er und die 48T eine 12er.

Waren das nicht 5/8 und 14 ?

Egal, jedenfalls kriegt man auch mit der 11er Pumpe noch einen vernünftigen Druckpunkt und hat dafür die geringste Handkraft. Das Verhältnis der Kolben-
flächen im Sattel bzw. HBZ ist damit auch noch gut im grünen Bereich.

Gruß
Sven

Zitat

Original von sven

Waren das nicht 5/8 und 14 ?

Hast Recht: 2J4 - 5/8 Zoll oder 16mm

Aber 48T - 1/2 Zoll oder 12,7mm

Gruß
Hausel

Zitat

Original von Pumpe
Habt ihr noch ein Tipp für mich wegen Bremszange ? Wollte gern die original
Scheiben lassen, aber eine 2 Kolben Bremszange anbauen. Was ich gefunden habe, Ist das ich auf den Lochabstand von 40 mm kucken sollte.

Also ich wüßte keine 2Kolbenzange die 40er Abstand der Befestigungsaugen
hat. 40 ist das Maß für die alten Brembo 4Kolbenzangen. Die meisten Adapter
dafür wollen aber eine 320er Scheibe.

Gruß
Sven

hallo, ich hab nen 14er verbaut (mit Stahlflex und einer Scheibe). Der Weg is definitiv kürzer und die benötigte Kraft höher. Etwas schlechter zu dosieren is sie auch... würde also für ein besseres Handling den 11er nehmen. Falls Du aber doch noch nen 2 Kolben Sattel findest, wäre ein Versuch mit dem 14er eventuell Lohnenswert.
Gruß Dieter

...kann aber auch der Deko- Zug sein, der sich da ins Gehege kommt.

Welche 11mm Handbremspumpe passt denn an den Lenker?

Ich wüsste keine, die NICHT passen täte.

Ich meinte eher, von welchem Modell eine passende Pumpe zu adaptieren wäre.

Ich muss mich wohl etwas präziser ausdrücken

Ich hab eine 11mm Brembo von der LC4, eingetragen.
Die Brembo-Nr. kann ich ja mal raussuchen.

diverse Roller. Die haben meist AJS drauf. Peugeot und Vespa und was weiß ich noch. Dann die Pumpem der LC4 von KTM.

Ich hab mir eine neu von Brembo gekauft bei Scooter&Service. Gebrauchte + Repsatz waren mir zu teuer für das was ich bekomme...
Achtung! Der Brembo braucht eine neue Hohlschraube: Steigung 1!!!!