entlackter Tank - beste Konservierung von blankem Metall

Ein Kumpel hat seinen Rat-Rod einfach abgeschliffen, anrosten lassen und ordentlich gewachst. Das verhindert ziemlich gut das weiterrosten, ist aber wahrscheinlich nur eine Lösung für Fahrzeuge die eher selten gefahren werden....

Meinen Bulli hab ich mit Owatrolöl bearbeitet und das hält seit Jahren die Sicken Rostfrei. Allerdings ist da noch Grundierung und Farbe drauf....

Ansonsten gibts halt noch die altbewärte Methode:
Blank machen und Klarlack druff.....

Hallo,
Zitat aus dem Scrambler-Projekt:

Neues Betreff Tankkonservierung:
Bei Louis gibts einen Korrosions-Schutz für Metallpflege und Winterstilllegung.
Auf einen Lappen gesprüht und dünn auf das rohe Blech aufgetragen, kann es wunderbar auf Hochglanz poliert werden.

Funktioniert nun seit 3 Jahren und 20000 km.
Bei Urlaub am Meer, in Frühjahr/Herbst und Überwinterung lasse ich den Korrosions- Schutz
unpoliert, dann schützt das optimal.

Gruß
Hausel

LMGHC:

Die Hausmarke PROCYCLE- Korrosionsschutz ist günstiger.

Den Glanzgrad kannst Du durch das Schleifen bestimmen.

Je gröber geschliffen, umso matter bleibt das Blech.

Gruß
Hausel

Hab zwar (noch) keine eigenen Erfahrungen, in gleichem Zusammenhang wurde mir aber mal Owatrol Öl empfohlen.
Zum konservieren einer rostigen Oberfläche erscheint das genau das Richtige. Auf blanken Flächen haftet's wohl nicht so gut - aber sicher besser als WD 40.

Also ich nutze bei meiner XS650 RPM und bin sehr zufrieden.

Details und Bilder hier:

XS650 Forum

Die Dose ist extrem ergiebig. Für den Tank wird es sicher 50 Jahre reichen

Wie wäre es die Oberfläche mit Phosphorsäure (bildet Phosphate auf der Oberfläche) zu behandelt und anschließend zu lackieren?

Ich weiß allerdings nicht, ob der Tank nach einer Säurebehandlung noch glänzt. Das müsste man ausprobieren.

Lg,
Markus

Nein, das gibt ein graues Eisenphosphat.

Zitat

Original von LMGHC
Ich werde also wohl mit WD-40 oder Procycle-Korrosionsschutz anfangen, weil das am günstigsten ist. Wenn sich herausstellt, dass es nach jedem Regen rostet oder ähliches werde ich auf RPM umsteigen.

Warscheinlich wird es sogar nach jedem ernstzunehmenden Fahrtwind rosten.
WD40 ist einfach zu dünn.

Klarlack geht ganz gut! Hab ich so bei meiner CB 550 gemacht. Ab und an sieht man kleine unterwanderungen, da schrubb ich einmal im Jahr drüber und hau nochmal grob klarlack (matt) drüber . mir gefällts und ist einigermassen alltagstauglich (regen, etc)

http://www.pinterest.com/marcbreil/z%C3%BCndkraft/

Ich hatte das auf mit meinem XS-Tank auf Mallorca in Strandnähe durchexerziert. Klarlack geht nicht, ich bin zumindest nicht Herr über die Rostnester geworden. Also alles wieder abgebeizt und geschliffen. Anschließend habe ich ein sehr gutes Ergebnis mit einem Lappen und Autosol-Politur bekommen. Alle paar Wochen damit eingerieben und gut wars, trotz Meerluft. Der Tip kam aus dem XS Forum.

Moin.
Empfehlung eines Kollegen (Chemiker): den soeben entrosteten Stahl mit einem acetolgetränkten Lappen gründlich abzureiben. Nicht einfach nur rüberplörren.

Diese Behandlung passiviert in gewissem Masse den Stahl und verzögert/verhindert neuen Rost. Hab ich bei frisch glasgestrahltem Material gemacht, es funktioniert. Die Teile liegen schon eine ganze Weile auf der Werkbank und sehen immer noch gut aus.
Langfristig wird der Rost natürlich wieder kommen. Da musst du dann eine für dich akzeptable Lösung finden. Du kannst aber durch Aceton die Rostneigung des Materials positiv beeinflussen.

Fröhliches acetonieren.

Rainer

http://www.kdb-web.de
Der PU Lack funktioniert mit und ohne Rost , hält Jahrzehnte und ist Benzinbeständig

Morjen,
habe bei meinem Bus auch (unteranderem) mit Owatrol gearbeitet und bin überzeugt davon.
Kann in dem Zusammenhang das KSD empfehlen. Sehr guter Service und haben immer gute Tip`s.

Gruß Heiko

http://www.korrosionsschutz-depot.de/

Zitat

Original von SR-Rainer
Moin.
Empfehlung eines Kollegen (Chemiker): den soeben entrosteten Stahl mit einem acetolgetränkten Lappen gründlich abzureiben. Nicht einfach nur rüberplörren.

Was soll denn Acetol heißen?
Meinst du Aceton? Das entfettet nur und schützt den Stahl nach dem Trocknen in keiner Weise.

Ich würde günstiges Sprühöl nehmen (WD-40-Billigderivate) oder Poliernittel bzw. Konservierungswachse.