Alu Tank Umbau spez. Lyta Tank

Zitat

Original von aenz
Alutank, für längere Touren auf dem Gespann montiert. Knapp 20 Liter Fassungsvermögen sprachen dann doch für sich

Die EGU-Blase, die Tom (wie auch den Seitenwagen, der ja noch zu sehen ist) aufwendig dem ´81er-Lacksatz angepaßt hatte, hatte doch auch knapp 20 Liter Fassungsvermögen.

Zitat

Original von Hetzer

- bis auf den Motor ...

Sorry, etwas OT: Ich finde den XBR-Motor (bis auf den fehlenden Kickstarter) gar nicht mal so hässlich. Und im SR-Umfeld gefällt er mir noch besser als in der GB500. Da hätte man doch auch sicher den 650er Dominator-Triebling nehmen können - gab's den nicht auch mit Kicker?

Grysze, Michael

Zitat

Original von Hetzer

Die EGU-Blase, die Tom (wie auch den Seitenwagen, der ja noch zu sehen ist) aufwendig dem ´81er-Lacksatz angepaßt hatte, hatte doch auch knapp 20 Liter Fassungsvermögen.

Stimmt, aber ersten gammelte der von innen schneller als Du "Fertan" sagen kannst und außerdem fand ich den noch hässlicher als das Alufass. Der dicke Tank kommt auch nur bei längeren Touren drauf, wenn er sich bewährt. Ansonsten geht er wieder wech, im Normalbetrieb im Norden reicht mir der schöne Originaltank voll und ganz.

Also mit diesem Tank, Aenz hat jemand hier aus dem Forum auch schon richtig Ärger gehabt, der riss ständig an anderen Stellen. Vielleicht schreibt er ja sebst noch was dazu. Wir haben auf beiden Gespannen den Reinschlüsseltank, und sind auch sehr zufrieden damit. Ist aber auch richtig dickes Material. Hubert, PS Auf der Solo fahre ich schon einige Jahre einen von WBO, mit dem ich noch keinen Ärger hatte.

Zitat

Original von Zimmi313

Sorry, etwas OT: Ich finde den XBR-Motor (bis auf den fehlenden Kickstarter) gar nicht mal so hässlich. Und im SR-Umfeld gefällt er mir noch besser als in der GB500. Da hätte man doch auch sicher den 650er Dominator-Triebling nehmen können - gab's den nicht auch mit Kicker?

Grysze, Michael

Hallo Michael
Eine SR mit einem fremden Motor ist für mich keine SR mehr (das gleiche gilt für die XT).
Klar, mal einen anderen Tank oder Kleinteile (wenn man die günstiger selbst machen kann bzw. anderswo günstiger besorgen kann) austauschen. Und gerade die SR mit ihren vielen möglichen Umbauten – ok, das sieht teilweise richtiggehend gut aus. Aber ein anderer Motor. Dann sollte man sich doch gleich ein anderes Moped zulegen...

Gruß
Kirsten

Zitat

Original von XTfant
Hallo Michael
Eine SR mit einem fremden Motor ist für mich keine SR mehr (das gleiche gilt für die XT).
Klar, mal einen anderen Tank oder Kleinteile (wenn man die günstiger selbst machen kann bzw. anderswo günstiger besorgen kann) austauschen. Und gerade die SR mit ihren vielen möglichen Umbauten – ok, das sieht teilweise richtiggehend gut aus. Aber ein anderer Motor. Dann sollte man sich doch gleich ein anderes Moped zulegen...

Gruß
Kirsten

Servus Kirsten,

zwei banal klingende Aussagen dazu:
- Geschmack ist Geschmackssache, sagte der Affe und biss in die Seife...
- Warum leckt sich der Hund die Eier? Weil er es kann!

Klar ist der Motortausch eine tiefgreifende Veränderung. Aber soll doch jede/r machen, was ihr/ihm gefällt. Der Hintergrund ist ja auch gar nicht bekannt. Wenn ich eine SR mit Motorschaden und den Honda-Single noch rumliegen hätte, wäre die Idee einer kostengünstigen und leistungssteigernden Hochzeit doch recht naheliegend, zum Beispiel...
Für mich ist (Edel-)Basteln was tolles, und wenn das Ergebnis stimmig ist, bin ich bei nahezu jedem Umbau ob der Fähigkeiten oder des Ideenreichtums des Schöpfers angetan. Flacheisen z.B. gefallen mir überhaupt nicht, dennoch finde ich viele derartige Umbauten richtig toll gemacht. Und so ein Extrem-Hart-Chopper hat mit einer SR auch nicht mehr viel zu tun, da ist der Umbau mit Honda-Motor näher am Original...

Just my 5 Cents - Toleranz ist toll!

Grysze, Michael

Hallo Michael

Das ist nicht eine Geschmackssache, sondern eine Ansichtssache. Und die habe ich dazu geschrieben

Du kannst machen, was Du willst. Mein Segen hast Du dazu. Also auch Seife essen

Ich mag jeden netten Motorradfahrer (natürlich auch Motorradfahrerinnen). Da ist es mir egal, welches Teil er unterm Ar... hat.

Gruß
Kirsten

PS: ich will jetzt kein verursachen. Wir können gerne mal bei einem Motorradtreffen darüber diskutieren...

Servus Kirsten,

paßt schon. Krieg wollte ich noch nie.
Dann doch lieber und , gerne auch Diskussionen!
Die Seife lass ich aber den Affen zum Essen. Ich bevorzuge Gegrilltes.

Grysze, Michael

Da gefiel mir der SR-Motor im Norton-Rahmen noch besser, - unabhängig vom Tank ...

"SR-Motor im Norton-Rahmen"
Hallo Hetzer, hallo Regengeschädigte:
wo kann ich das bitte finden??
LG
Harry

Hallo harry:

Hetzer meint wahrscheinlich den Sr-motor im seeley rahmen wie er vor jahren in einer deutschen zeitschrift (und auch bei OMC) zu sehen war.
Sr im norton (federbett modifiziert) gab es bei der regal group bsa goldstar (III) allerdings lt meines wissens mit stark verkuerzten rahmen da der sr unit motor ja deutlich kuerzer als die englischen pre units ist

Lg

Christian

[/quote]
Sorry, etwas OT: Ich finde den XBR-Motor (bis auf den fehlenden Kickstarter) gar nicht mal so hässlich. Und im SR-Umfeld gefällt er mir noch besser als in der GB500. Da hätte man doch auch sicher den 650er Dominator-Triebling nehmen können - gab's den nicht auch mit Kicker?

Grysze, Michael[/quote]

Es ist der 650 Domimotor.

Und an XTfant ;

Ich hab genug andere Mopeds. Ich bau so etwas, weil es mir Spaß macht, ich es kann und das Endergebnis beim fahren ein breites Grinsen unter meinem Helm verursacht.

Gruß Reiner

Zitat

Original von Hudriwudri
Hetzer meint wahrscheinlich

Das war irgendwann ´mal hier im Forum. Ein alter Norton-Rahmen mit entsprechend uralter Erstzulassung und entsprechend legaler hoher Geräuschentwicklung ...
SR-Motor und glaub´ auch -Gabel waren eingetragen.

Zitat

Original von TÜVtler

Und an XTfant ;

Ich hab genug andere Mopeds. Ich bau so etwas, weil es mir Spaß macht, ich es kann und das Endergebnis beim fahren ein breites Grinsen unter meinem Helm verursacht.

Gruß Reiner

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Auch dir die selbe Antwort wie an Michael:
Ich mag jeden netten Motorradfahrer (natürlich auch Motorradfahrerinnen). Da ist es mir egal, welches Teil er unterm Ar... hat.

Also viel Spaß mit deinem Moped...

Gruß
Kirsten (XTfant)

Zitat

Original von TÜVtler
Es ist der 650 Domimotor.
[...]
Ich bau so etwas, weil es mir Spaß macht, ich es kann und das Endergebnis beim fahren ein breites Grinsen unter meinem Helm verursacht.

Hi Reiner,

prima Auswahl. Für mein persönliches Glück würde da nur noch der Kicker fehlen (aus 'ner XR entlehnen? ). Ansonsten einfach nur klasse gemacht!
Den Spaß und das fette Grinsen glaube ich sofort, und das Können ist auch deutlich erkennbar.

Grysze, Michael

Moin, moin, ich hab da ne schöne Vorlage für Alu-Fetischisten gefunden. Für die Gussfelgenfans optional mit den Felgen vom zweiten Bild.

Beste Grüsse, Torsten

Die erste is ja ganz hybsh, wenn auch unzweckmäßig bei Seitenwind...

Aber die Zweite... Ich werd im leben nicht verstehen, warum da am tank rechts unten was ausgespart ist, wo's doch offensichtlich nicht not tut. Affenscheisse...

Zitat

Original von testonalin

Aber die Zweite... Ich werd im leben nicht verstehen, warum da am tank rechts unten was ausgespart ist, wo's doch offensichtlich nicht not tut. Affenscheisse...

Da kommt die Kickindikatorbeleuchtung rein, ist doch klar!

Zitat

Original von testonalin
warum da am tank rechts unten was ausgespart ist, wo's doch offensichtlich nicht not tut.

Design oder nicht sein...

Aber den Alubürzel hinter dem ausgesparten Tank tät ich geschenkt glatt nehmen.