Bremssattel XT600E

Ich bleib dabei: jeweils die Hälfte hätt es auch getan!

Bei mir sieht das so aus:

Hmm, wieso werden verhotlinkte attachments nicht angezeigt ...?

http://www.sr500.de/wbb3/attac…hmentid=18614&thumbnail=1

Hallo zusammen,
für die Montage der Bremszangen an der Gabel wird ja ein Adapter benötigt. Wird dafür der Kedo-Adapter genommen, oder gibt es Alternativen?

Zitat

Original von Martin M
Wird dafür der Kedo-Adapter genommen, oder gibt es Alternativen?

Kann man machen, selber schnitzen (oder einen spanungsbegabten Bekannten schnitzen lassen) geht aber auch.

Selberschnitzen bekäme ich hin, aber das mit dem erforderlichen Materialgutachten hab ich noch nie gemacht. Bislang hab ich nur Adapter für Fahrräder geschnitzt.
Kennt sich jemand damit aus, hat das schon jemand inkl. Eintragung gemacht?

Ich frage mich, ob der Aufwand für den Eigenbau nicht zu hoch ist. Ich verbringe ja schon viel Freizeit damit, irgendwelche Sachen selber zu machen. Aber wenn der eingesparte Stundenlohn unter 5€ sinkt, muss der Spaßfaktor schon recht hoch sein. Das erforderliche Material ist ja nun auch nicht umsonst, und inkl. Konstruktionszeichung erstellen, Recherche, Nachfrage beim TÜV etc. rechne ich mit mindestens 10h.

Hallo Martin,

MOTOLANNA aus den USA liefert aus Thailand und war vor einiger Zeit noch eintragbar (bin nicht sicher ob der TÜV Mann mit GS schon im Ruhestand ist in Bonn)

Ohne KBA-Nummer als Rennsportteil geliefert - ob das noch eingetragen wird kann ich nicht beurteilen.

Herzlichen Gruß
eduard

Zitat

Original von hieber
Weiß nicht ob der passt, aber der Sinn des Umbaus ist ja eben ein 2-Kolben-Sattel zu haben für bessere Bremsleistung

Die Anzahl der Kolben hat aber nix mit der Bremsleistung zu tun.
Der Abgebildete passt nicht 1:1 zur Doppelkolbenzange.

Gruß
Hans

Hallo Allerseits,
habe mir so einen Adapter von KEDO und auch endlich einen Bremssattel einer XT600E besorgt,soweit so gut.Jetzt weiß ich aber nicht genau an welchen Schrauben der Adapter der XT(der ja weg muss) hängt und wie ich diese losbekomme,als erstes habe ich diese Imbusschraube im Verdacht(habe da mal rote Kringel drum gemacht),aber dann weiß ich nicht weiter,zumal sich da auch nichts rührt.
Vielen Dank im vorraus und Frohes Fest

Hi,
die linke Inbusschraube (ist eine Hülsenmutter) abschrauben, dann das Blech von der Schraube abdrücken. Das Blech kann man dann rausziehen, die andere Befestigung ist nur eine Führung.
Ich kann bei Bedarf noch Fotos machen, heute klappt es aber nicht mehr.

Hallo Martin,
erstmal schönen Dank soweit,ich werde direkt nach den Feiertagen an die Sache dran gehen,Bilder wären natürlich noch besser wenn Du Zeit hast...
Dankeschön erstmal und Frohes Fest

Ist mir grad noch eingefallen: erst die Beläge raus, dann müsste der Halter auch am Stück rausgehen.
Ich schaue mir das morgen nochmal in Ruhe an, hatte das recht zügig auseinandergebaut.

So ist es: Erst die Beläge raus, dann kann man den Halter komplett rausziehen.
Ich hatte erst diese Hülsenmutter entfernt, und den Halter von der zugehörigen Schraube gezogen. Aber das ist nicht notwendig.
Nun ist meine Bremszange komplett zerlegt, und ich bin auf der Suche nach einem Dichtungs-Satz. Die Kolben sehen sehr gut aus.

edit: Die Dichtungssätze für die 3TB-Zange gibts beim Yamaha-Händler, Teile-Nr. 3GDW00470000, wird 2mal benötigt.

Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage zu dem Bremszangen-Thema.

Ist diese beschriebene Bremszange der XT600E identisch mit der von der SRX6 ?
YAMAHA hat ja viel aus dem "Baukasten".. für mehrere Modelle im Einsatz.
Diese habe ich seit längerem "liegen", um damit "mal" einen Umbau vorzunehmen.
Bin aber aus zeitlichen Gründen irgendwie noch nicht dazu gekommen..

lieben Dank, ich verfolge das mit Aufmerksamkeit.. Wissen hat noch nie geschadet..

WolleT

Hallo Wolle,
die Bremssättel der SRX haben einen Bremskolben, die XT 600E einen Zweikolben-Bremssattel. Also nicht identisch.

LG Uli

Schwimmsattel mit schwimmender Scheibe? Ist das zulässig, bzw. darf man sowas betreiben?

Was die hydraulischen Übersetzungsverhältnisse angeht: Wenn Deine Bremspumpe noch die 2J4-originalen 5/8" 15,8mm hat, wundert mich das mit den "zwei Fingern", denn das Übersetzungsverhältnis ist kaum anders als vorher.

Gruß
Hans

Zitat

Original von hieber
Wenn die Gleitstifte vom Schwimmsattel gut geschmiert sind und leicht laufen sollten die Axialkraefte auch nicht zu gross werden, die hier das groesste Problem darstellen.

Jo, seh ich ebenso.

Zitat

Original von hieber
Ob die Uebersetzung sich geaendert hat kommt in diesem Fall auf die Flaeche der Kolben an. Wie hier der Unterschied zur Orgiginalzange ist kann ich nicht sagen.

Ich hab das schon mehrmals ausgemessen, ausgerechnet, verglichen, aber jeweils nach ein paar Jahren vergessen. Mir deucht, die Kolbenflächen der 3AJ/SRX6 und des Zweikolbens der 3TB (u.Ä.) waren ziemlich gleich, aber beschwören könnt ichs nicht mehr. Man müsste sich immer alles sofort aufschreiben. Ja mei...

Gruß
Hans

Muss mich auch noch mal wieder zu Wort melden , ich habe diesen Umbau auch irgendwann mal vor und war lang auf der Suche nach einem Bremssattel . Hab dann vor einiger Zeit ein blitzsauberes Teil erstanden , allerdings von einer TT 600 . Nach meinen Recherchen bin ich zu dem Ergebnis gekommen , dass die TT und die XT Bremsanlagen identisch sein müssten . Jetzt habe ich aber einen Brembo Bremssattel und nicht den von Nissin und der Lochabstand zur Aufnahme des Adapters ist vermutlich auch etwas unterschiedlich .
Kennt sich da jemand aus ? Hab ich einen Scheiss gekauft oder kann ich den TT Bremssattel von Brembo doch noch verwenden ?

Zitat

Original von blackforest
Jetzt habe ich aber einen Brembo Bremssattel und nicht den von Nissin und der Lochabstand zur Aufnahme des Adapters ist vermutlich auch etwas unterschiedlich .
Kennt sich da jemand aus ? Hab ich einen Scheiss gekauft oder kann ich den TT Bremssattel von Brembo doch noch verwenden ?

Halt nicht mit dem Kedo Adapter.
Entw. Adapter selbst konstruieren und fertigen, oder den Nissin Bremssattel besorgen.

so in der Art könnte das aussehen.
http://www.xt350.de/bildvorsch…/15_2737a50808_Akront.jpg

Der Bremssattel von Brembo wird zB. auch bei älteren KTM LC4 verwendet, mit vermutlich anderem Halter

Hallo,
ich plane auch den Umbau mit XT600E-Zange, KEDO-Adapter und FZR6 Scheibe.
Da man im europäischen Ausland Enduristen gegenüber etwas aufgeschlossener ist, ist der Teilemarkt größer. Ich habe meine Zange für einen ordentlichen Preis in GB gekauft.
Ersatzteile und Rep.-Kits sind auch dort günstig zu haben.
Da meine Führungsbolzen stark korrodiert und die Gummis defekt waren, wurde ich für Ersatz bei "totallyttrs.com" im Shop unter Brakes fündig. Besonders interessant sind die Bilder mit der Angabe der einzelnen Teilenummern.
Auf der Seite "www.bike-parts-yam.com" kann man rückwärts suchen, bei welchen Motorrädern das Teil Verwendung fand und kommt so alternativen auf die Spur.
Einzelne Teile gibt es zum Beispiel jenseits des großen Teichs bei "partzilla.com"
Matthias