K&N Entlüftungsfilter

was ist denn da kaputtgegangen

Das würde mich auch interessieren. Mein Filter hat auch nie Probleme gemacht in 3 Jahren.

Munterhalten!
aenz

Marderschaden

Wofür soll der sein?
Braucht doch kein Mensch.

Grüße, Marc (seit 5 Jahren ohne Filter)

Vielleicht eine Schelle mit diesen Querrillen zu sehr angezogen gehabt.
Ich durfte neulich einen konischen K&N-Lufi "entsorgen", der ebenfalls am Gummi (unter der Schelle mit den Querrillen) zerrissen ist.

Recht hat er...
Nach fest kommt... lose oder weg...
Das nächste Mal vielleicht die Hausfrau die Schelle festdrehen lassen...oder lieber nicht...???

Gruß Melli

recht hat die Melli,mir ist sowas schon an meiner ex Bol dor1100 passiert,hat mich nicht weiter interessiert da ich sie sowieso verkloppt habe ,aber wenn man Schellen mit der Knarre anzieht(weils ja halten soll)schnürts auf dauer dem Gummi das Leben ab.Nach dem Motto nach fest kommt irgendwann ab

Entschuldigung,aber ich komme direkt aus dem Biergarten Aber trotzdem stimmt das

Meiner hält schon seit über 4000km ohne Probleme....
Vielleicht sollte ich mal nachschauen

[EDIT]@ Harald
das mußte ja kommen

Marder schließe ich mal aus

mfg
mzm.

"Wofür soll der sein?
Braucht doch kein Mensch."

Stimmt, der mensch wohl kaum, aber der Motor erzeugt sehr wohl unterdruck, weniger gelehrt heißt das: er bläst nicht nur, er saugt auch. Und da macht eine Filterung schon Sinn. Wenn man bedenkt was BMW da für einen Aufwand betrieb, mit Steuerscheibe die nur aufging wenn der Motor bläst, da konnte man sich ein Filter sparen. Matthias B.

nenene,

dat braucht kein mensch, ölfesten schlauch beim boschdienst abgestaubt und nen alten wasserhahn abgesägt, alles zusammengesteckt und mit schlauchschellen verbunden fertig.

den schlauch an den rahmen geklemmt und der alte wassergockelt schaut in den tanktunnel fertig, kost ca. zweifufzig.

alex

sie leckt und bläst.....obwohl sie keine französische Maschine ist

...da reicht so n grüner Gartenschlauch, der bis unters Rahmenrohr verlegt ist. Ich hab ihn schwarz lackiert; nach über 10 Jahren muss ich ihn allerdings nachlackieren...ansonsten: billiger und einfacher geht´s nimmer.
Nobby

hallo,

weiss denn jemand definitiv, ab welchem baujahr eine rückführung der entlüftungsdämpfe in den lufi und damit der verbrennung zwingend vorgeschrieben ist, oder anders formuliert, bis wann die motorentlüftung ins freie gelegt werden darf?

überhaupt sind solche dinge recht interessant z.b. für die seite vom motorang. beispiele: bremslicht pflicht ab 1987, blinker hinten bei o-augen pflicht bis (jetzt fängts scho wieder an, wann war das gleich?), o-augen überhaupt bis bj... etc.. pp..

gruß, kohai

Moin Kohai,

folgenden Text habe ich dazu bei mir gefunden, Quelle nicht mehr bekannt:

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Motorentlüftung

Die im Kurbelhaus eines Motors entstehenden und unter Überdruck entweichenden Öldämpfe dürfen bei Kraftfahrzeugen, die erstmals nach dem 20.1.1973 zugelassen worden sind, nicht mehr ins Freie abgeleitet werden, sondern müssen wieder in den Motor zugeführt werden. Sammeln dieser Dämpfe in einem separaten Behälter ohne Rückführung zum Motor ist nicht zulässig, ebensowenig "Filter" am Ende der Kurbelhausentlüftung.

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Gruß Frank

PS: habs wieder gefunden. Die ganzen Texte gibt's HIER Ist ganz interessant mal zu schmökern, ob das alles so noch gültig ist...?