Ventilspiel reduzieren?

Stimmt, das geht mit DDS enger...
habe meine Ventile immer nach Gefühl eingestellt (ohne Fummellehre) hat bis jetzt ( 18Jahre) immer gefunzt.
Die kugelteile, da vom Wunderlichen hab ich wieder raus...evtl die von Kedo wieder rein ?
Ich würde aber einem Laien das per "Gefühl" einstellen nicht empfehlen, es sei denn er hat Ahnung was ein 10tel ist
mfg
mzm

Hallo zusammen!

Dazu wird hier:

Ventilspiel

sehr Interessatnes zu beigetragen.

Und noch ein Zitat von Sven:

Zitat

Hallo Bernhard,
zunächst mal ist gegen die Doppelschmierung gar nichts einzuwenden, nur sind
die Vorteile in der Praxis doch nicht ganz so glorreich, wie die Anbieter das
in den Katalogen darstellen. Zum Beispiel sinkt bei Verwendung ebenjener die
Temperatur des Zylinderkopfes nicht
signifikant, und selbst wenn, dann wäre das ja nur ein Grund, das Ventilspiel
zu vergrößern. Die von Wunderlich empfohlenen Werte
liegen einfach am unteren Ende der von Yamaha empfohlenen Toleranz. Wenn man
das Ventilspiel so knapp einstellt, läuft der Motor
merklich leiser als mit 0,10/0,15. Die Ventile werden damit wohl auch unter
ungünstigen Bedingungen nicht abreißen, aber du tust der
Nockenwelle und den Kipphebeln mit dem geringen Spiel nichts Gutes, weil auch
bei geschlossenem Ventil letzterer immer (oft) mit
leichter Vorspannung am Grundkreis anliegt und dann in der Mitte des Nockenfolgers
(also der Gleitfläche) mehr als nötig verschleißt.
Man sieht das bei zerlegtem Motor an der "Querrille" ungefähr in der Mitte des
Gleitstücks.
Gruß
Sven

Alles anzeigen

Ist der 911 aufm Bild auch dein ?
Da könnte man sich ja mal deine Ventilfedern borgen
mfg
mzm.

@ fpg mein Gefühl hat mich bei der SR noch nie getäuscht....in anderen Lebenslagen war das schon anders....(Das Gefühl hat gestimmt, aber im richtigen Leben gibts da mehr Toleranzen, meist von aussen beeinflußt, was bei der SR nicht der Fall ist) ich nehme mir halt auch die Zeit die Dinger einzustellen...ala Feng Schui.....
mfg
mzm.

...was klappert geht nicht fest.... aber zu irgendwas stellt man die dinger doch auch ein bzw. sorgt dafür, dass das spiel nicht zu gross wird !? also gleich entgegengesetzte frage, wieviel ist zuviel und warum ?

gruss

jürn

Wenn das Ventilspiel bei wirklich heißem Motor nicht bekannt ist, dann helfe ich mir damit, daß ich bei heißem Motor auf fast Nullspiel (ohne Lehre) einstelle. Da reicht Fingespitzengefühl. Wenn dann die Maschine kalt ist, hat man das Ventilspielmaß, wenn es dann noch interressiert. Geht aber natürlich wirklich nur bei heißem Motor, also fix sein. Matthias B.

Zitat

Original von FPG
moin,
...lieber am oberen ende der toleranz bleiben.... der übergang vom grundkreis zur nocke ist dann etwas wenig brutal....

der fpg

Nene, softer aufgemacht werden die Ventile, wenn man mit wenig Spiel fährt...

...das leuchtet sogar einem relativen Laien ein!

Gruß Soulman
:dance:

Die XT hat doch auch 0,07E u 0,12A warum sollte es dem SR Motor schaden???
Gruß
Marcel

Die 0,07/0,12 sind halt das von Yamaha angegebene Minimalspiel, was, wie schon beschrieben, etwas knapp ist. Wer sich mit den Flachkugelschrauben das Spiel so knapp oder noch enger einstellt, der ist echt selber schuld.
Gruß
Sven

Irgendwie fehlt mir jetzt noch die richtige Aussage zur obigen Fragestellung (Thema):

1. "Richtige" Einstellmaß bei Doppelschmierung

Sind die 0,10 mm und 0,15 mm jetzt korrekt oder doch weniger?

2. Sind die Kedo Flachkugelventilspiel-Einstellschrauben in Ordnung
(Qualität) bzw. helfen diese bei leicht Eingeschlagenden
Ventilschaften (oben).

Ich stell nicht zu knapp ein, das Risiko eines Ventilabrisses bei zu kleinem Spiel steigt. Das Geräusch ist mir Wurscht, ausserdem haben die Ventilerhebungskurven eine sog. Anlauframpe von ca.0,25-0,3mm in der die Beschleunigung konstant ist, d.H. der Aufprall des Kipphebels auf Nocke/ventil den selben "Schlag" zur Folge hat, also keine nenneswerte Mehrbelastung bringt.

Gruss
Hans

Vielen Dank für die Antworten!

Zitat

Original von Harald

Auch die Halbkugeligen gauckeln der Fühlerlehre beim Messen eher einen Strammsitz vor.

Gruß Harald

Moin,

das kann ich bestätigen. Ich habe seit den halbkugeligen Kedos gut hörbare Ventile
kann das mit der Fühlerlehre also nicht richtig einstellen. Sind aber auch erst 200km drin, die Dinger. (Bin ja in diesem Jahr fast nicht gefahren).
Und FPG hat auch recht, verdammt fummelige Angelegenheit, das.

Also nächstes mal strammer einstellen oder nach Motorang-Methode

Zu doll soll der Krempel ja auch nicht klappern ...

Hatte vorher am Einlaß 0,00 ... auch Mist.

Da ist mein Hond echt praktisch, der kann seine Ventile alleine einstellen

Gruß
fressie

Ich werde jetzt die 0,1 und 0,15 mm einstelllen!
Danke für den Hinweis mit dem häufigeren nachstellen!
Werde die Kedomoppeds die Tage einbauen und berichten wie es lief!

Bis dahin!

Ventile einstellen ist ... oder?