SR anschieben

Naja, beim TÜV hatte ich das Vergnügen, zu sehen, wie man es nicht macht.
3 (!) Graukittel haben meine SR mit Schieben nicht anbekommen. (Sehr zur
Freude der umstehenden Moppedfahrer).

Zur Strafe für das Lachen wurde der Kontakt fürs Bremslicht an der
Fussbremse moniert und ich hab erstmal das Siegel nicht bekommen....
(Kommentar des Mechanikus bei Kabro: Der ist doch bei der SR serienmässig kaputt!")

Moin Mannschaft,
Ich find das ja echt klasse wie ihr das mit dem Anschieben so praktiziert, aber ich finde antreten viel besser!

Wenn eine SR nicht angetreten werden kann könnt ihr ja alle mal unter http://www.SR500.de nachlesen was alles kaputt ist.........

Zitat

Original von Dieselross
aber ich finde antreten viel besser!

Also... liegts doch an den Füßen...

Gryzi...

Was machst du, wenn die SR ihren Kickstarter unterwegs verloren hat?

Einmal ist sie mir so derbe abgesoffen, da half Leerkicken und der ganze HokusPokus nix. Hab also meinen Nachbarn geholt, der hat mich ne Runde um den Block geschoben.

Zitat

Original von Riege
Mag vielleicht auch daran liegen, daß wir hier unten praktisch überall einen Hügel haben, den wir zum Schwung holen verwenden können...
...
Das geht zu schwer.

Zitat

Original von MopsFidelius
Na, ja. Hab eher schieben lassen

merkt ihr was?

@fpg: was für "einen alten "trick" aus der geländefahrerzeit" meinst du jetzt? ich bin ein wenig verwirrt

gruß, kohai

PS: nicht, dass noch mehr missverständnisse entstehen: "meine methode" (mann klingt das doof, bin ich echt der einzige hier?) ist für gesunde mopeds, die gleich anspringen, denn isch abe gar keine kicker mehr (am rennerle, die standard SR kicke ich natürlich). wie das kicken auch kann man sowas lernen, wenn man weiss, wie es funktioniert. wer zu diagnosezwecken ewig orgeln will, der kommt um einen hügel oder helfer wohl kaum herum.

fpg, dann sind wir ja ausnahmsweise mal einer meinung?

gruß, kohai

Zitat

Original von kohai
PS: nicht, dass noch mehr missverständnisse entstehen: "meine methode" ist für gesunde mopeds, die gleich anspringen

Solche Moppeds starten andere Leute mit Kicker ( halt die die ihn noch nicht abgebaut haben - wer braucht schon so unnütz Gerät... )

Wenn die Kiste mal nicht will ist die Mops-Methode allerdings in der Regel (wenn nicht voll was im Ar...gen ist) sehr nützlich.
Vor allem braucht man sie nicht alle Woche zu trainieren, um den richtigen Zeitpunkt zu erwischen, wenn man die Kiste max. 1 x pro Jahr anrollen muß.

Aber ich respektiere Deine Methode als Rennkistenstartmethode natürlich rückhaltlos!

Gryße!
Riege

Zitat

Original von Dieselross
Moin Mannschaft,
Ich find das ja echt klasse wie ihr das mit dem Anschieben so praktiziert, aber ich finde antreten viel besser!

Wenn eine SR nicht angetreten werden kann könnt ihr ja alle mal unter http://www.SR500.de nachlesen was alles kaputt ist.........

suuuper-schlau ... meiner besten freundin bspw. ist der kicker ihrer xt damals abgebrochen ...als sie von der eisdiele wieder los wollte ...

Deshalb bleibe ich vor Eisdielen nie stehen.

Zum Anschieben: Meine Kupplung trennt vielleicht zu wenig, aber allein habe ich keine Chance, da man die Kupplung deutlich schleifen hört und das Abbremsen (ggü Leerlauf) deutlich spürt.

Oder muß ich noch trainieren?

33 Hits zum Thema SR anschieben.. puh, glaub brauch mal wieder ne Forum-Pause zum abhärten.

Zitat

Original von ha-jo

suuuper-schlau ... meiner besten freundin bspw. ist der kicker ihrer xt damals abgebrochen ...als sie von der eisdiele wieder los wollte ...

Für den Gedanken alleine pack ich schon mal 5 Euro in die Schovi-Kasse

Zitat

Original von kohai
und das wesentliche wurde vergessen: das aufziehen, also den kolben auf kompressions-OT stellen: 1. (!) gang rein, zurückschieben bis kompression, dann kupplung ziehen, schieben und gleichzeitig mit dem draufhüpfen schnell (nicht langsam!) die kupplung kommen lassen. dann kann nix schiefgehen

den dekohebel brauchst du nie, vergiss den.

gruß, kohai

Also gestern an einer Tanke hab ich das mal aus Langeweile probiert, während die anderen noch einen leckenden Vergaser "massiert" haben.

Es war leicht abschüssig, so dass ich sitzend noch nicht mal schieben mußte. 5m rollen lassen reichte. Also das funzt so lässig gut, dass einige mich mit offenem Mund anstarrten.

Danke für die Eingebung!

Zitat

Original von stefan2310
hallo kohai,
bin so nett und löse mal ne Verständnisfrage bei mir auf.
Wenn Du schreibst "im 1. Gang" , dann klingt das für mich unbegreiflich, weil ich meine SR noch nicht mal im 2. Gang anschieben kann.

Habe in den letzen 29 Jahre schon diverse Motorräder und andere Untersätze angeschoben. Jedoch beim Anschieben meiner SR im 2. Gang blockiert das Hinterrad gnadenlos und beharrlich.

hallo,

das ist ja der fehler: im ersten gang dreht der motor schneller hoch, hat also mehr schwung, um über die kompression zu kommen. im 2. musst du dazu schneller rennen, das ist aber überflüssig. alles eine schwungfrage.

blöderweise neigt die SR kupplung (zumindest bei mir) zum kleben nach einer gewissen stillstandszeit. da kann es passieren, dass du zwar aufziehst, die gezogene kupplung aber beim anschieben den motor leicht mitreisst und auf vor-OT-kompression stellt. lässt du dann die kupplung los, kann der motor keinen schwung holen, da er ja schon direkt an der kompression steht.

anschieben funktioniert genauso wie ankicken. schnell und schwungvoll. daher 1. gang.

ausnahme: wenig grip. da ist dann der 2. evtl. besser.

gruß, kohai

Zitat

Original von kohai

blöderweise neigt die SR kupplung (zumindest bei mir) zum kleben nach einer gewissen stillstandszeit.

gruß, kohai

Genau wie bei mir. Mopped angekickt, Kupplung gezogen, Gang eingelegt und abgewürgt: mit gezogenen Kupplung.

ja da hilft die schocktherapie: vorm gangeinlegen auf die bremse und ein bisschen gas geben. zack, frei.

gruß, kohai

Also der kohai hat ja hier schon ausführlich beschrieben, wie die wahre Lehre lautet, und auch den Knackpunkt bereits erwähnt, nämlich die nicht immer so richtig trennende Kupplung. Die kann einem das "rückwärts aufziehen" sprich
"Totpunkt suchen" beim Schieben oft wieder zunichte machen. Dann kann man entweder versuchen die Kupplung wieder gängig zu machen oder muß halt im Leerlauf schieben und dann versuchen, Gang einlegen und auf's Mopped springen möglichst synchron hinzukriegen, was nicht immer ganz einfach ist...
Jedenfalls ist an meinem Renner immer ein Kickstarter dran (als UHU-Fahrer kann ich mir das schließlich leisten), als Zugeständnis an den Spocht hab' ich aber vor zwei Jahren die Deko entfernt, sonst wär's ja auch zuu einfach...
Nächstes Jahr mach' ich den Kickstarter auch ab, und dann wird richtig angeschoben, also ohne Deko mit Aufziehen.
Gruß
Sven

Zitat

Original von kohai

und das wesentliche wurde vergessen: das aufziehen, also den kolben auf kompressions-OT stellen: 1. (!) gang rein, zurückschieben bis kompression, dann kupplung ziehen, schieben und gleichzeitig mit dem draufhüpfen schnell (nicht langsam!) die kupplung kommen lassen. dann kann nix schiefgehen

den dekohebel brauchst du nie, vergiss den.

gruß, kohai

Alles anzeigen

Mach ich haargenau so bis auf das ich keinen gang drinnen hab und den dann reintrete, nur speedwayfahrer haben noch elegantere Anstartprocedere.

l.g.

christian