Café is fertig...

    Sieht gut aus. Das Rücklicht muß man aber erst suchen. :D


    Die Chromspirale am Dekompressionszug bleibt? Paßt meiner Meinung nach nicht zum Rest der Maschine und.............ich liebe schwarze Räder. 8)

    hallo,


    im grossen und ganzen mit schlecht.
    ein paar kleinigkeiten hätte ich anders gelöst (zB. speichen nicht schwarz). das moped soll aber in erster linie dir gefallen.


    was aber garnicht geht ist der scheinwerfer mit dem schirm vorne dran. der ist im verhältnis zu rest viel zu groß.


    das vordere schutzblech finde ich gut. ist das ein eigenbau oder kann ich das irgendwo kaufen? das wäre für mein nächstes projekt interessant.


    gruss ali

    schönes teil tolle arbeit, aber der scheinwerfer 8o geht gar nicht.


    kleiner muss er werden etwas höher und meinem vorredner folgend - weg mit dem schirm. die weiße fläche am tank vielleicht schwarz !?



    dann haste ein wirklich tolles mopped - :r:



    alex

    sr 500 2J4 BJ: 83 stalinkrad500


    und sonst noch ein paar moppeds....... :D

    Einmal editiert, zuletzt von sr500weisser ()

    Also:
    Wüßte gern, ob der TÜV was zum Schutzblech und zum Ansaugtrakt gesagt hat....
    Rei97

    Wie ich sehe, soll das einen "alten" cafe-racer representieren......


    Da passen die schwarzen Speichen sehr gut, ebenso das Lampenschirmchen, "Kniekissen" goldene Zierlinien (leider auf dem Bild nicht gut zu sehen) auf weißem Tankseitenteil!
    Das Weiß könnte ein wenig mehr "Altweiß" sein.....


    Und das Rücklicht..... geiiiiiiil!!!!!!!!!! Davon bitte, bitte ein Detailfoto!!
    Scheint GENAU das zu sein, was mir schon ewig vorschwebt......


    Mein "nogo": Schmutzlappen und das noch nicht sichtbare Kuchenblech ! :ko:

    Ui... sooo viel Lob.... :436:


    Tja...sone schöne saubere Werkstatt hätte ich auch gerne...an dieser Stelle ein dickes Dankeschön an Rudi von den Moto Guzzi Freunden im Münchener Land, der mir übern Winter in seinen heiligen Hallen Asyl gewährt hat.
    Ein paar Fotos werde ich demnächst noch machen und einstellen - wenn sie dann mal ganz fertig und zugelassen ist.
    - Das Rücklicht ist ein ganz normales CATEYE für 14.95€ von Tante Louise mit selbst gebauter Halterung. Das Gleiche gibts für nen Taler ehr bei POLO auch in schwarz. Das könnte etwas besser aussehen, denn ich finde, das verchromte Plastik sieht ein wenig schrottich aus...
    - Der Lucas-Scheinwerfer sieht in echt nicht so groß aus wie auf dem Bild, aber muss definitiv noch a bisl tiefer. Und das Schirmchen bleibt!!!!!!! 8)Das find ich voll geil!!!!
    - Das vordere Schutzblech ist ein Zubehörteil für die aktuelle Triumph Bonneville und zum kotzen teuer... (189€....SAGT NIX!!!!!)
    - Der Schmutzlappen kommt natürlich nach dem TÜV wieder ab, der soll ein bißchen guten Willen zeigen wegen dem kurzen Schutzblech hinten..


    TÜV ist jetzt meine Aufgabe für die kommende Woche. Habe einen großen Ordner voller Briefkopien und Gutachten und hoffe, dass ich im Münchener Umland einen geneigten Prüfer mit Augenmaß finde...einige haben sich eigentlich recht zuversichtlich gezeigt. Drückt mir die Daumen!!! Ansonsten muss ich nach Nordbayern, da geht das..


    An dieser Stelle möchte ich Euch allen noch ein riesiges Dankeschön aussprechen für all die schnellen und nützlichen Tipps auf meine mehr oder weniger intelligenten Fragen, fürs einbremsen, wennn mal alle Pferde durchgegangen sind und vor allem fürs Mut machen wenn mal was nicht geklappt hat.
    :314: :314: :314: :314: :314:

    wow - toller racer! gefällt mir voll gut!



    Zitat

    ... scheinwerfer...kleiner muss er werden etwas höher und meinem...


    auf keinen fallll höher!


    glückwunsch zu so nem gelungenen umbau!


    mfg


    da Kine

    "Theorie der Gesellschaft. Laufzeit: 30 Jahre. Kosten: keine"

    Einmal editiert, zuletzt von kinevonBayern ()

    Ich find sie prima bis auf die Scheinwerfergeschichte und die Zebrabowdenzüge! Wegen dem nicht direkt nachgeschmissenen
    Schutzblech: denk' dir nix, ich kenn sowas...


    Gruß
    Sven

    Ja die Lampe, stimmt. Ein wenig niedriger und etwas mehr zur Gabel.


    Den Schirm würde ich auch dran lassen, das Schutzblech ist super.
    Hast du aus dem LSL-Shop, oder? Hoffentlich ist das nicht zu nah.

    Zitat

    Original von sven
    Ich find sie prima bis auf die Scheinwerfergeschichte und die Zebrabowdenzüge! Wegen dem nicht direkt nachgeschmissenen
    Schutzblech: denk' dir nix, ich kenn sowas...


    Gruß
    Sven


    Auch meine Meinung!
    Der Scheinwerfer muss weiter runter.
    Ich würde halt den Tank noch etwas
    mehr waagerecht montieren,
    aber das ist Geschmacksache.
    Jeder hat seinen eigenen Stil,
    und das ist gut so.
    Soche Schirmchen an den Scheinwerfern
    waren in den 50ern bei Dosen beliebt.
    Ich fand sie damals schon peinlich.
    Aber hat halt nicht jeder ... :D


    Grüßchen
    Soulie

    Ich hab das Schutzblech bei ROCK ´N RIDE TRIUMPH in München erstanden. Die hatten da verschiedene. Außerdem sind sie echt nett und ich konnte alle mal mitnehmen und ans Moped ranhalten um zu schauen, welches am besten aussieht. Ist aber gut möglich, dass es das bei LSL auch gibt, die pimpen ja ganz gerne Triumphs.

    auf dem bild scher zu erkennen - deswegen: sind die hinteren rasten an den originalaufnahmen befestigt? nö oder?


    mfg


    da Kine

    "Theorie der Gesellschaft. Laufzeit: 30 Jahre. Kosten: keine"

    tolles motorrad!
    schirmchen hin oder her- elegant und liebevoll gemacht!

    :477:
    wer die wahrheit sagt, braucht ein schnelles pferd!

    Die hinteren Rasten sind die Lucas-Teile (mit ABE), die es bei KEDO gibt. Die passen mit dem dazu angebotenen Gelenk in die originalen Aufnahmen. Außerdem passen sie auch ohne jegliche Änderungen in die zurückverlegte LSL-Fussrastenanlage. Ich finde, es sieht viel besser aus, wenn man vorn und hinten die gleichen Rasten hat.

    Gefällt mir!


    Das hintere Schutzblech, ist das original und nach vorne geschoben oder was ganz anderes?


    Ich bin mal gespannt, wie das mit dem Tüv klappt.


    Gruß, Maddin

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    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…

  • Fahrendumusst

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    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

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    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…

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